FONKSIYON STOP AND START
Bu sistem, el freni çekildiğinde yakıt tüketimini ve gaz emisyonunu azaltmayı sağlar.
Araç hareket ettiğinde, sistem otomatik olarak devreye alınır.
Sürüş sırasında, aracın durması halinde (trafik sıkışıklığı, ışıkta durma...) sistem motoru durdurur (beklemeye alır).
Motoru rölantiye alma koşulları
Araç son duruşundan beri seyir halindedir.
Otomatik vites kutusu için:
- vites kutusu D, M veya N konumunda;
ve
- fren pedalına yeterince (güçlü bir şekilde) basıldığında;
ve
- gaz pedalına basılmadığında;
ve
- hız pedalı 1 saniye boyunca boşta kaldığında.
Eğer vites P konumunda takılıysa veya, el freni çekik ve fren pedalı boşta olup, N konumunda takılıysa, motor beklemeye alınmış durumunda kalir.
Mekanik vites kutusu için:
- vites kutusu boş konumdaysa (ölü nokta);
ve
- debriyaj pedalı boştaysa. ikaz ışığı yanıp sönerse, size debriyaj pedalının yeterince serbest olmadığını bildirmektedir;
ve
- aracın hızı yaklaşık 3 km/h’den düşüktür.
Tüm araçlar için:
İkaz ışığı size gösterge tablosunda sabit bir şekilde yanarak motorun beklemeye alindigini gösterir.
Motorun çalışmadığı süre içinde araç ekipmanları fonksiyonlarına devam eder.
Motorun stop etmesi halinde, sistem çalışıyorsa, debriyaj pedalına sonuna kadar basılması motoru yeniden çalıştırır.
Aracı terk etmeden önce, kontak mutlaka kapatılmalıdır (Bölüm 2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurulması” bilgisine bakınız).
Motor rölantide olduğunda (gösterge tablosunda ikaz ışığı yandığında), aracınızı hareket ettirmeyin.
Motorun rölantiye alınması durumunda, otomatik park freni (araca göre) otomatik olarak devreye girmez.
Motorun rölantiye geçmesini önlemek
Kavşağa girmek gibi bazı durumlarda, sistemi etkinleştirerek hızlı çalıştırma amaçlı motorun çalışır halde tutulması mümkündür.
Otomatik vites kutusu:
Fren pedalına hafifçe basarak aracı hareketsiz şekilde tutunuz.
Mekanik vites kutusu:
Debriyaj pedalını basılı tutunuz.
Motorun rölantiden çıkarılması
Otomatik vites kutusu için:
- fren pedalı boşta, D veya M konumu seçilmiş;
veya
- fren pedalı boşta, N konumu seçili ve park freni serbest bırakılmış;
veya
- fren pedalı tekrar basılı durumda, P konumu seçili veya park freni uygulanırken N konumu seçili;
veya
- R konumu seçili;
veya
- gaz pedalına basılı;
veya
- manuel modda, vites kolu + veya - yönüne doğru hareket ettirilmiş.
Mekanik vites kutusu için:
- vites boşta ve debriyaj pedalına hafifçe basılı;
veya
- vitesteyken ve debriyaj pedalına tamamen basılmışsa.
Özel not: araca göre, motor beklemedeyken kontağı kapatırsanız Ä ikaz ışığı, bir kaç saniye süreyle gösterge tablosunda görüntülenir.
Motorun stop etmesi halinde, sistem çalışıyorsa, debriyaj pedalına sonuna kadar basılması motoru yeniden çalıştırır.
Mekanik vites kutulu araçlar için
Vitese takılı durumdayken debriyaj pedalı çok hızlı bir şekilde serbest bırakılırsa motorun yeniden çalıştırılması kesintiye uğrayabilir.
Yakıt ikmali işlevi için motor kapatılmalıdır (ve Stop and Startile donatılmış araçlarda yalnızca beklemede olmamalı): Motorun tamamen kapatılması önemlidir (lütfen “Motorun çalıştırılması ve durdurulması” bilgisine bakınız).
Yangın tehlikesi.
Motorun rölantiye alınmama koşulları
Bazı durumlar sistemin motoru rölantiye almasını engeller; özellikle de:
kartlı araçlar için:
- sürücü kapısı kapalı değilse;
- sürücü emniyet kemeri takılı değilse;
tüm araçlar için:
- geri vitese alındığında;
- motor kapağı kilitli değilken;
- Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;
- akü yeterince şarjlı değilse;
- aracın iç hava sıcaklığıyla otomatik klima referansı arasındaki fark çok yüksekse;
- rakım çok yüksek;
- park yardımı çalışıyorken;
- otomatik vites kutulu araçlar için yokuş aşırı dik;
- “açık görüş” fonksiyonu devreye alınmışsa (Bölüm 3’teki “Otomatik klima” paragrafına bakınız);
- motorun sıcaklığı yetersiz olduğunda;
- kirlilik önleme sistemi yenileniyorsa;
-...
Gösterge tablosundaki ikaz ışığı (), motorun bekleme moduna alınamadığını göstermek için belirir.
Motor bölümüne tüm müdahaleler için Stop and Start Dur ve Başlat fonksiyonunu devreden çıkarınız.
Kartlı araçlar için özel durumlar
Motor durmuşken (trafik sıkışıklığı, ışıkta durma...), sürücü emniyet kemerini çıkarıp kapısını açarsa veya koltuğundan kalkarsa kontak kapanır.
Otomatik park freni otomatik olarak çekilir.
Stop and Start sistemini yeniden çalıştırmak ve devreye almak için, motoru çalıştırınız (Bölüm 2'deki “Motorun çalıştırılması, durdurulması” paragrafındaki bilgilere bakınız).
Anahtarlı araçlarla ilgili özel durumlar
Motor rölantideyken (trafik sıkışıklığı, ışıkta, vs.) aracı terk ederseniz bir bip sesi, motorun rölantide olduğu ve kapatılmadığı konusunda sizi uyarır.
Motorun otomatik olarak yeniden çalıştırılma özellikleri
Bazı koşullarda, güvenliğinizi ve konforunuzu garanti etmek için motor müdahale olmaksızın yeniden çalıştırılabilir.
Bu durum özellikle şu koşullarda ortaya çıkabilir:
- Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;
- “açık görüş” fonksiyonu devreye alınmışsa (bölüm 3’teki “Otomatik klima” paragrafına bakınız);
- akü yeterince şarjlı değilse;
- araç hızı 5 km/h’nin üzerindeyken (yokuş aşağı giderken...);
- fren pedalına ardı ardına basıldığında veya fren sistemi gerektiğinde;
-...
Fonksiyonun devreye alınması, devre dışı bırakılması
Fonksiyonu devre dışı bırakmak için kontaktöre (1) basınız. Gösterge tablosunda “Stop & Start devre dışı” mesajı belirir ve kontaktöre entegre (2) ikaz ışığı yanar. Tekrar basılmasıyla sistem yeniden devreye girer. Gösterge tablosunda “Stop & Start devrede” mesajı belirir ve kontaktöre (1) entegre (2) ikaz ışığı söner.
Aracın istemli olarak her çalıştırılmasında, sistem otomatik olarak yeniden devreye girer (bölüm 2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurulması” paragrafına bakınız).
Çalışma arızaları
Gösterge tablosunda «Stop & Start kontrol ettirin» mesajı ile birlikte butona (1) entegre ikaz ışığı (2) belirdiğinde, sistem devreden çıkarılır.
Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışın.
Özel not: motor rölantideyken, motoru otomatik olarak yeniden çalıştırmak için 1 butonuna basınız.
Anahtarlı araçların hususi özelliği: bu koşulların bazılarında, ön kapılardan biri açıksa motorun otomatik olarak yeniden çalıştırılması engellenir.
Aracı terk etmeden önce, kontak mutlaka kapatılmalıdır (Bölüm 2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurulması” bilgisine bakınız).
