LASTIKLER
Lastikler araç ile yol arasındaki tek teması oluştururlar, dolayısıyla bunları iyi durumda tutmak esastır.
Trafik yasası tarafından öngörülmüş yerel kurallara kesinlikle riayet etmelisiniz.
Lastiklerin bakımı
Lastiklerin durumları iyi, dişleri aşınmamış olmalıdır; servislerimizce onaylanmış lastiklerde aşınma ikaz işaretleri (1) bulunur, bunlar lastik sırtının etli kısmı içindeki aşınma ikaz kabartmalarından oluşur.
Lastiklerin kabartmaları ikaz kabartmalarının seviyesine kadar aşındığında görünür hale gelir: o zaman lastiklerinizi değiştirmek gerekir çünkü kabartmalar en fazla 1,6 mm kalınlığındadır ve bu ıslak yollarda yetersiz tutuma yol açar.
Aşırı yüklü araçlarda, uzun yollarda ve özellikle sıcak havalarda, bozuk yollarda sürüşler lastiklerin daha hızlı aşınmasına yol açar ve güvenliği etkiler.
« Kaldırıma çarpmalar » gibi sürüş kazaları, lastiklere ve jantlara zarar verme riski taşır, aynı zamanda ön veya arka takımın ayarının bozulmasına da yol açar. Bu durumda, durumlarını bir Marka Yetkili Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Ön ve arka tekerlekler farklı boyuttadır. Güvenliğiniz için ön ve arka tekerlekleri aralarında değiştirmek yasaktır.
Şişirme basınçları
Şişirme basınçlarını dikkate alın, ayda en az bir kere ve her uzun yolculuktan önce kontrol ediniz.
Basınçlar lastikler soğukken kontrol edilmelidir: Sıcak havalarda veya hızlı bir yolculuktan sonra erişilen yüksek basınçları dikkate almayınız.
Basınç kontrolünün lastikler soğukken yapılamadığı durumlarda, belirtilen basınçların 0,2 - 0,3 bar (veya 3 PSI) arttırılması gerekir.
Lastik sıcakken kesinlikle havasını indirmeyiniz.
Kışın kullanım
Kar veya termolastik kullanımı aracın kalan sürüş mesafesini önemli derecede etkiler.
« Kar » veya « özel şart » lastikleri
Aracınızın yol tutma niteliklerini mümkün olabildiğince korumak için dört tekerleğin de aynı tipte olmasını tavsiye ederiz.
Dikkat: Bu lastikler bazen yönlü ve aracınızın azami hızının altında olabilen azami hız endisine sahiptir.
Mutlaka aynı marka, boy, tip ve yapıda lastik kullanın.
Zincirler
Yetersiz lastik şişirme basınçları güvenlik bakımından getireceği bütün sonuçları ile birlikte lastiklerin zamanından önce aşınmalarına ve anormal ısınmalarına yol açar:
- yol tutuşunun zayıflaması,
- patlama veya lastik sırtının ayrılma tehlikesi.
Lastik şişirme basıncı yüke ve kullanım hızına bağlıdır. Kullanım koşullarına göre basınçları uyarlayın.
Dikkat, eksik veya iyi sıkılmamış bir supap tapası, lastiklerin sızdırmazlığını zarar verebilir ve basınçların azalmasına neden olabilir.
Her zaman orijinali ile aynı ve tamamen vidalanmış supap tapaları bulundurunuz.
Güvenlik nedeniyle zincir kullanılması yasaktır.
Her durumda, size, aracınıza en uygun donanım seçiminde yardım edebilecek olan Marka Yetkili Servisi’ne danışmanızı tavsiye ederiz.
Lastiklerin değiştirilmesi
Bu aracın özel tasarımından dolayı önerilen lastik özelliklerini dikkate alınız.
A = Boyut, tip ve yapı
B = Marka
C = Ticari değil
Güvenliğiniz ve yürürlükteki kanunlara saygı için
Lastiklerinizi değiştirmek gerektiğinde mutlaka aynı marka, ebat, tip ve yapıda lastik takılması gerekir.
Bunlar: hem yük kapasitesine ve en azından orijinal lastiklerle aynı hız kapasitesine sahip olmalı, hem de marka Yetkili Temsilcisinin önerilerine uygun olmalıdır.
Bu talimatlara uyulmaması güvenliğinizi tehlikeye atabilir ve aracınızın uygunluğunu geçersiz kılar.
Araç kontrolünü kaybetme riski.
Ön ve arka tekerlekler farklı boyuttadır. Güvenliğiniz için ön ve arka tekerlekleri aralarında değiştirmek yasaktır.
Lastik tipi | “Kar” lastik tipi | Basınç (bar) | |
Ön tekerlekler | 125/80 R13 65M Conti.eContact | 125/80 R13 65T TS800 ContiWinterContact | 2,3 |
Arka tekerlekler | 145/80 R13 75M Conti.eContact | 145/80 R13 75T TS800 ContiWinterContact | 2,0 |
Lastiklerinizi değiştirmek gerektiğinde mutlaka aynı marka, ebat, tip ve yapıda lastik takılması gerekir.
Ya orijinallerinin aynısı olmalıdır ya da Marka Temsilcisi tarafından önerilen türden olmalıdır.
Güvenliğiniz için üretici tarafından önerilmeyen lastik kullanmayınız. Aksi takdirde aracın dengesi, sürüş şekli, fren sistemi etkilenebilir, lastik kaporta arası oynama gibi sorunlara yol açabilir. Bu etkiler bazı sürüş koşullarında aracın hakimiyetini kaybetmenize yol açarak kaza ve ciddi yaralanmaya yol açabilir.