ELEKTRIKLI ARAÇLAR: tanıtım
Elektrikli araç farklı özelliklere sahiptir, elektrikli aracınızın tanıtım kitapçığını dikkatlice okumanızı tavsiye ederiz.
Özellik
Ülkeye göre bu araç, dört tekerlekli araçlar veya binek araçlar kategorisinde onaylanmıştır. Gereken ehliyet, izin verilen yollar konusunda özel bir yasal düzenlemeye tabi olabilir. Bulunduğunuz ülkenin yasalarına uyunuz.
Aküler
Elektrikli araçlarda iki tip akü bulunur:
- çekme aküsü;
- 12 voltluk akü.
“58 voltluk” çekme aküsü
Bu akü, elektrikli aracınızın çalışması için gerekli enerjiyi depolar. Tüm aküler gibi, kullanıldıkça şarjı azalır, bu nedenle düzenli olarak şarj edilmelidir.
Akünüzü şarj etmek için yedek seviyesine kadar azalmasını beklemenize gerek yoktur.
Tam şarj olması için ev tipi bir prizde 3,5 saat kalması gerekir.
Aracınızın sürüş mesafesi akünün şarjının yanı sıra sürüş biçiminize de bağlıdır.
Bölüm 2’deki “Aracın sürüş mesafesi: öneriler” paragrafına bakınız.
12 voltluk akü
Aracınızda bulunan ikinci akü 12 voltluktur: araç ekipmanlarının çalışması için gereken enerjiyi sağlar (farlar, cam silecekleri...).
12 V akü şu hallerde şarj edilir:
- ya aküyü şarj etmenizi;
- kontak açıkken;
Bölüm 4’teki “12 voltluk akü” paragrafına bakınız.
A sembolü, aracınızın, güvenliğiniz için risk oluşturabilecek elektrikli elemanları gösterir.
“58 voltluk” elektrik devre
Elektrik devre turuncu renkli kablolar ve ṑ sembolüyle gösterilen parçalarla tanınabilir.
Elektrikli aracın itiş sistemi yaklaşık 58 voltluk kesintisiz akım kullanır. Bu sistem kontak açıkken ve kapandıktan sonra sıcak kalabilir.
Aracın elektrik sisteminde herhangi bir müdahale veya değişiklik (parçalar, kablolar, konektörler, çekme aküsü) güvenliğiniz için oluşturabileceği risklerden dolayı yasaktır. Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışın.
Yangın, yanma veya elektrik şok riskleri ciddi yaralanmalara yol açabilir.
Ses
Elektrikli araçlar son derece sessizdir. Sesini ne siz ne de diğer kullanıcılar duymayabilir. Aracın hareket halindeyken sesini duymak son derece zordur.
Bu nedenle özellikle şehir içi sürüşlerde veya manevralarda dikkate almanızı ve yaya alarmını kullanmanızı öneriyoruz (1. bölümdeki “Yaya alarmı” paragrafına bakınız).
Motor ses çıkarmadığı için alışık olmadığınız sesler duyacaksınız (aerodinamik ses, lastik...)
Şarj sırasında, araç ses çıkarır (vantilatör, röle...).
Elektrikli aracınız sessizdir, terk ettiğinizde el frenini çekiniz ve kontağı kapatınız.
Ağır yaralanma riskleri.
Sürüş
Ayağınızı gaz pedalından kaldırdığınızda, hız azalırken, motor aküyü şarj etmek için kullanılan elektrik akımını üretir. Bölüm 2’deki “Yakıt göstergesi” paragrafına bakınız.
Bir elektrik motoru benzinli veya dizel araçlara göre daha önemli bir motor freni üretir.
Sürüşe engel olacak durum
Sürücü tarafında sadece araca uygun, ön donanımlara yapışan halılar kullanınız ve sık sık sabit olup olmadıklarını kontrol ediniz. Üst üste çok sayıda halı sermeyin.
Pedal sıkışma riski.
Güvenliğiniz için hızınızı sürüş koşullarına uyarlayın ve özellikle yokuş ve kaygan yollarda ani manevralar yapmayınız.
Bu önerilere uymadığınız takdirde aracın kontrolünü kaybedebilirsiniz.
Kaza ve ciddi yaralanma riski.
Yolcu taşınması aracın dengesini, sürüşünü etkiler ve fren mesafesini arttırır.
Hızınızı sürüş koşullarına uyarlayın ve aracın kontrolünü kaybettirecek ani manevralar yapmayınız. Kaza ve ciddi yaralanma riski.
Kötü hava şartları, su basmış yollar:
| Derinliği jantların alt kenarını aşacak derecede su basmış bir yolda aracınızı sürmeyiniz. |
Aracınızın alt tabanının batması durumunda aracı şarj etmeyiniz, Marka Temsilcisine danışınız.
Elektrik çarpması riski ölüme neden olabilir.
Özel durumlar
- Çok yüksek dış hava sıcaklığında, bir güvenlik modu çalışır. ikaz ışığı gösterge tablosunda yanar. Bu mod araç gücünü azaltır ve durmasını kontrol edebilir. Elektrik sisteminin ikaz ışığı sönene kadar beklenilmesi ve soğuması önerilir. Araç tüm performanslarını ardından gösterecektir.
- Çekme aküsünü tamamen şarj ettikten sonra ve aracınızın ilk kullanıldığı kilometrelerde veya sıcaklık çok düşük olduğunda, motor freni kısa süreliğine kısıtlıdır. Sürüşünüzü buna uydurabilirsiniz.
Motor freni hiç bir şartta fren pedalına basılmasının yerine geçmez.