Listeye geri dön

Lastik şişirme kiti

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Lastik şişirme kiti

UYARI
Kit, 4 mm'den daha küçük nesneler nedeniyle sırt kısmı A hasar görmüş lastikleri onarır. Lastiklerdeki tüm patlama durumlarını onaramaz; örneğin 4 mm'den daha büyük yarıklar, lastiğin yan yüzündeki B kesikler gibi.
Jantınızın da iyi durumda olduğundan emin olunuz.
Patlamaya neden olan cisim hala lastiğin içindeyse, bunu çekmeyiniz.
UYARI
Lastik, patlak şekilde sürülmesi nedeniyle hasar görmüşse şişirme kitini kullanmayınız.
Her türlü müdahaleden önce lastiklerin yan yüzeylerini dikkatli bir şekilde kontrol ediniz.
Aynı zamanda, inmiş hatta patlamış lastiklerle aracınızı sürmek güvenliğe zarar verebilir ve onarılamaz sonuçlara neden olabilir.
Bu onarım geçicidir.
Patlamış bir lastik en kısa sürede daima bir uzman tarafından incelenmelidir (ve eğer mümkünse onarılmalıdır).
Kit ile onarılmış bir lastiğin değiştirilmesi sırasında, bu durumdan uzmanı haberdar etmelisiniz.
Sürüş sırasında, lastiklere enjekte edilen onarım ürünü nedeniyle bir titreşim hissedilebilir.
UYARI
Kit, sadece ait olduğu aracın lastiklerini şişirmek için kullanılmalıdır.
Hiçbir durumda, kiti başka bir aracın lastiklerini veya şişebilen herhangi bir nesneyi (can yeleği, şişme bot...) şişirmek için kullanmayınız.
Onarım ürünü tüpüyle yapılan işlemler sırasında, cildinize sıvının sıçramasından kaçınınız. Sıvı damlacıkları cildinize değdiyse, cilt yüzeyinizi bol suyla yıkayınız.
Onarım kitini, çocukların erişebileceği yerlere bırakmayınız.
Boş onarım kiti tüpünü doğaya atmayınız. Tüpü Marka Yetkili Servisi’nize veya tüpün geri kazanımını sağlayacak yetkili birime veriniz.
Tüpün, etiketinde belirtilen bir kullanım ömrü vardır. Kullanım süresinin tarihini kontrol ediniz.
Şişirme hortumunu ve onarım ürünü tüpünü değiştirmek için Yetkili Servis'e başvurunuz.

Şişirme kiti C

UYARI
Kiti kullanmadan önce, aracı trafikten yeteri kadar uzağa park ediniz, dörtlü flaşörleri yakınız ve el frenini çekiniz, bütün yolcuları araçtan indiriniz ve trafikten uzakta durmalarını sağlayınız.
UYARI
Aracınızla bankette parkedip, durduğunuzda diğer araç kullanıcılarını bir üçgen reflektör aracılığıyla veya ülkenizdeki geçerli yasalarda belirtilen şekilde başka uyarı tertibatlarıyla mutlaka uyarmanız gerekir.
UYARI
Patlamaya neden olan cisim hala lastiğin içindeyse, bunu çekmeyiniz.
UYARI
Motoru çalıştırmadan önce, el freninin çekili olduğunu ve vites kolunun boşta veya robotize vites kutuları için N konumunda olduğunu kontrol ediniz.
UYARI
Ani fren yapılması durumunda bu cisimler pedal grubunun altına kayabileceğinden ve bunların kullanılmasını engelleyebileceğinden sürücünün ayakları etrafına hiçbir şey yerleştirilmemelidir.
UYARI
Dikkat; eksik veya iyi sıkılmamış bir supap tapası, lastiklerin sızdırmazlığına zarar verebilir ve basınçların azalmasına neden olabilir.
Her zaman orijinali ile aynı ve tamamen vidalanmış supap tapaları bulundurunuz.
Araca göre, lastiğin patlaması durumunda sürücü koltuğunun altında bulunan şişirme kitini 1 kullanınız.

Kullanım

Araca göre, lastiğin patlaması durumunda sürücü koltuğunun altında bulunan şişirme kitini 1 kullanınız.
Sürücü koltuğunu ilerletiniz ve şişirme kitine erişmek için sırtlığı yatırınız.
Kiti açınız.
Kompresörün uç parçasını 3 kabın 2 üstüne sıkarak takınız ve kabı kompresöre D klipsleyiniz.
Tüp mutlaka dikey konumda olmalıdır.
İlgili tekerleğin supap tapasını gevşetiniz.
Şişirme uç parçasını 4 valfin üzerine vidalayınız.
Kompresörü bağlamak için kaputu açınız ve siyah kelepçeyi 10 şaseye 5 bağlayınız AKÜ: ARIZA GIDERME.
Ardından kırmızı kelepçeyi 11 terminale 6 bağlayınız.
Motor çalışıyorken şişirmeye başlamak için butona 7 basınız.
Maksimum 15 dakika sonra şişirme işlemini durdurunuz ve manometre 9 üzerindeki basıncı okuyunuz.
En az 4,7 bar basınca erişilmelidir.
Not: Kabın boşalması (yaklaşık 30 saniye) sırasında manometre 9 kısa süreliğine 6 bara kadar bir basınç gösterir ve ardından basınç düşer.
Doğru basınç elde edilemezse onarım mümkün olmaz. Aracı sürmeyiniz. Yetkili Servis'e başvurunuz.
Basınç çok yüksekse basıncı düşürmek için butona 8 basınız.
Lastik bir kere doğru şişirildiğinde, kiti çıkarınız: Ürünün saçılmasını önleyecek şekilde şişirme adaptörünün 3 vidalarını yavaşça çıkarınız ve ürünün akmasını önlemek için lastik şişirme borusunu 4 kabın üzerindeki deliğe 2 vidalayınız.
Torpido üzerine, sürücü tarafından rahatça görünen bir yere uyarı etiketini yapıştırınız;
Kiti sürücü koltuğunun altına yerleştiriniz.
Ürünü lastiğe eşit şekilde dağıtmak için vakit geçirmeden aracı çalıştırınız ve 10 kilometre veya 10 dakika sürüşten sonra, basıncı kontrol etmek için aracı durdurunuz. Bunun için adaptörü 3 doğrudan lastik supabına takınız. Basınç, önerilen basıncın altındaysa basıncı yeniden ayarlayınız LASTIK BASINÇLARI. Aksi halde, Yetkili Servise başvurunuz: lastiğin onarılması mümkün değildir.

Lastik basınç kaybı uyarıcısı olan araç

Lastik havasının düşük olduğu durumda (delinme, patlak lastik vb.) ikaz ışığı gösterge tablosunda yanar LASTIK BASINÇ KAYBI IKAZI.

Kitin kullanım tavsiyesi

UYARI
Kit ile yapılan onarım sonrası aracınızı 200 km’den fazla sürmemelisiniz. Aynı zamanda, vitesi küçültünüz ve hiçbir durumda 80 km/sa hızı geçmeyiniz. Torpido üzerinde görünen bir yere yapıştırmanız gereken etiket, bunu size hatırlatır.
Ülkeye veya yerel yasalara bağlı olarak, şişirme kiti ile onarılmış bir lastiğin değiştirilmesi gerekir.
Kit aralıksız 15 dakikadan fazla çalışmamalıdır;
İlk kullanım sonrasında, içinde sıvı kalsa dahi şişenin değiştirilmesi gereklidir.
Sürüş sırasında, lastiklere enjekte edilen ürün nedeniyle bir titreşim hissedilebilir.

Şişirme kiti E

UYARI
Kiti kullanmadan önce, aracı trafikten yeteri kadar uzağa park ediniz, dörtlü flaşörleri yakınız ve el frenini çekiniz, bütün yolcuları araçtan indiriniz ve trafikten uzakta durmalarını sağlayınız.
UYARI
Aracınızla bankette parkedip, durduğunuzda diğer araç kullanıcılarını bir üçgen reflektör aracılığıyla veya ülkenizdeki geçerli yasalarda belirtilen şekilde başka uyarı tertibatlarıyla mutlaka uyarmanız gerekir.
UYARI
Ani fren yapılması durumunda bu cisimler pedal grubunun altına kayabileceğinden ve bunların kullanılmasını engelleyebileceğinden sürücünün ayakları etrafına hiçbir şey yerleştirilmemelidir.
UYARI
Dikkat; eksik veya iyi sıkılmamış bir supap tapası, lastiklerin sızdırmazlığına zarar verebilir ve basınçların azalmasına neden olabilir.
Her zaman orijinali ile aynı ve tamamen vidalanmış supap tapaları bulundurunuz.
Araca göre, lastiğin patlaması durumunda sürücü koltuğunun altında bulunan şişirme kitini kullanınız.

Lastik basınç kaybı uyarıcısı olan araç

Lastik havasının düşük olduğu durumda (delinme, patlak lastik vb.) gösterge tablosunda yanar LASTIK BASINÇ KAYBI IKAZI.
Motor hareket halinde, el freni çekili,
  • Tüm aksesuarların, aracın aksesuar prizlerinden bağlantısını kesiniz;
  • sürücü koltuğunun altında bulunan şişirme kiti kompresörünün üstündeki bilgilere bakınız ve kullanma talimatlarını izleyiniz;
  • lastiği önerilen basınçta şişiriniz LASTIK BASINÇLARI;
  • maksimum 15 dakika sonra, basıncı okumak (manometre 12 üzerinde) için şişirme işlemini durdurunuz;
Not: Şişenin boşalması (yaklaşık 30 saniye) sırasında, manometre 12 kısa süreliğine 6 bara kadar bir basınç değeri gösterir ve ardından basınç düşer.
  • Basıncı ayarlayınız, yükseltmek için kit ile şişirmeye devam ediniz. Azaltmak için 13 butonuna basınız.
15 dakika sonra, önerilen 1.8 bar değerindeki basınç elde edilmemişse, onarım mümkün değildir. Aracı sürmeyiniz. Marka Yetkili Servisi’nize danışın.
Lastik gereken şekilde şişirildiğinde kiti çıkarınız: Ürün sıçramasını engellemek için şişirme ucunu şişeden 14 yavaşça gevşetiniz, ardından ürün kaçağını önlemek için şişeyi plastik ambalajı içinde saklayınız.
  • Sürüş tavsiyeleri etiketini (şişenin altında yer alır) sürücünün görebileceği şekilde gösterge paneline yapıştırın.
  • Kiti yerine yerleştiriniz.
  • İlk şişirme işleminin sonunda, lastikten hava kaçmaya devam edecektir. Deliğin tıkanması için, araçla kısa bir mesafe sürüş yapılması gerekmektedir.
  • Ürünü lastiğe eşit şekilde dağıtmak için derhal 20 ila 60 km/sa. arasında bir hızda sürüş yapınız. 3 km mesafe sürdükten sonra durunuz ve basıncı kontrol ediniz.
  • Basınç 1.3 bar'dan yüksek ancak önerilen basınçtan düşük ise (sürücü kapısı çerçevesine yapıştırılmış etikete bakınız), basıncı ayarlayın. Aksi halde, Yetkili Servise başvurunuz: lastiğin onarılması mümkün değildir.

Kitin kullanım tavsiyesi

UYARI
Kit ile yapılan onarım sonrası aracınızı 200 km’den fazla sürmemelisiniz. Aynı zamanda, vitesi küçültünüz ve hiçbir durumda 80 km/sa hızı geçmeyiniz. Torpido üzerinde görünen bir yere yapıştırmanız gereken etiket, bunu size hatırlatır.
Ülkeye veya yerel yasalara bağlı olarak, şişirme kiti ile onarılmış bir lastiğin değiştirilmesi gerekir.
Kit aralıksız 15 dakikadan fazla çalışmamalıdır;
İlk kullanım sonrasında, içinde sıvı kalsa dahi şişenin değiştirilmesi gereklidir.