FONKSIYON STOP AND START

Bu sistem, el freni çekildiğinde yakıt tüketimini ve gaz emisyonunu azaltmayı sağlar.

Aracı çalıştırırken, sistem otomatik olarak devreye alınır.

Sürüş sırasında, aracın durması halinde (trafik sıkışıklığı, ışıkta durma...) sistem motoru durdurur (beklemeye alır).

Motoru rölantiye alma koşulları

Araç son duruşundan beri seyir halindedir.

Otomatik vites kutulu araçlar için:

- vites kutusu D, Mveya N konumunda;

ve

- fren pedalına yeterince (güçlü bir şekilde) basıldığında;

ve

- gaz pedalına basılmadığında;

ve

- hız pedalı 1 saniye boyunca boşta kaldığında.

N park frenine basılarak ve ardından serbest bırakılarak devreye alındığında motor bekleme modunda kalır.

Mekanik vites kutulu araçlar için:

- vites kutusu boş konumdaysa (ölü nokta);

ve

- debriyaj pedalı boştaysa.

 ikaz ışığı yanıp sönerse, size debriyaj pedalının çok gevşek olduğunu bildirmektedir.

ve

- aracın hızı yaklaşık 3 km/h’den düşüktür.

Debriyaj pedalına basıp bir vitese aldığınızda, motor yeniden çalışır.

Tüm araçlar için:

İkaz ışığı  size gösterge tablosunda sabit bir şekilde yanarak motorun beklemeye alindigini gösterir.

Motorun çalışmadığı süre içinde araç ekipmanları fonksiyonlarına devam eder.

Motorun rölantiye geçmesini önlemek

Kavşağa girmek gibi bazı durumlarda, sistemi etkinleştirerek hızlı çalıştırma amaçlı motorun çalışır halde tutulması mümkündür.

Otomatik vites kutulu araçlar için:

Fren pedalına hafifçe basarak aracı hareketsiz şekilde tutunuz.

Mekanik vites kutulu araçlar için:

Debriyaj pedalını basılı tutunuz.

Motorun rölantiden çıkarılması

Otomatik vites kutulu araçlar için:

- fren pedalı boşta, D veya M konumu seçilmiş;

veya

- el freni çekili değilken N vites konumunda fren pedalı serbest bırakılır;

veya

- fren pedalına tekrar basıldığında, veya el freni çekik halde N konumu takılıysa;

veya

- araç R vites konumundadır;

veya

- gaz pedalına basılı.

Mekanik vites kutulu araçlar için:

- vites boşta ve debriyaj pedalına hafifçe basılı;

veya

- Vitesdeyken debriyaj pedalına tamamen basılmışsa.

Motorun rölantiye alınmama koşulları

Bazı durumlar sistemin motoru rölantiye almasını engeller; özellikle de:

- geri vitese alındığında;

- motor kapağı kilitli değilken;

- Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;

- akü yeterince şarjlı değilse;

- aracın iç hava sıcaklığıyla otomatik klima referansı arasındaki fark çok yüksekse;

- park yardımı çalışıyorken;

- rakım çok yüksek;

- robotize vites kutulu araçlar için yokuş aşırı dik;

- “Açık görünüm” işlevi etkinleştirildi OTOMATIK KLIMA;

- motor soğutma sıvısının sıcaklığı yeterli değilse;

- partikül filtresi otomatik temizleme fonksiyonu çalışıyorsa;

- “Hızlı Rölanti Devri” işlevi etkinleştirildi HIZLANDIRILMIŞ RÖLANTİ;

-...

Gösterge tablosundaki ikaz ışığı (), motorun bekleme moduna alınamadığını göstermek için belirir.

Motorun otomatik olarak yeniden çalıştırılma özellikleri

Bazı koşullarda, güvenliğinizi ve konforunuzu garanti etmek için motor müdahale olmaksızın yeniden çalıştırılabilir.

Bu durum özellikle şu koşullarda ortaya çıkabilir:

- Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;

- “Açık görünüm” işlevi etkinleştirildi OTOMATIK KLIMA;

- akü yeterince şarjlı değilse;

- araç hızı 7 km/h’nin üzerindeyken (yokuş aşağı giderken...);

- fren pedalına ardı ardına basıldığında veya fren sistemi gerektiğinde;

-...

Özel not: araca bağlı olarak bu koşulların bazılarında kapılardan biri açıksa motorun otomatik olarak yeniden çalıştırılması engellenir.