Listeye geri dön

DUR VE BAŞLAT FONKSIYONU

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Bu sistem, el freni çekildiğinde yakıt tüketimini ve gaz emisyonunu azaltmayı sağlar.

Araç hareket ettiğinde, sistem otomatik olarak devreye alınır.

Sürüş sırasında, aracın durması halinde (trafik sıkışıklığı, ışıkta durma...) sistem motoru durdurur (standby).

Motoru rölantiye alma koşulları

Araç son duruşundan beri seyir halindedir.

Robotize vites kutusu için:

- vites kutusu A, Mveya N konumunda;

ve

- fren pedalına yeterince (güçlü bir şekilde) basıldığında;

ve

- gaz pedalına basılmadığında;

ve

- hız pedalı 1 saniye boyunca boşta kaldığında.

Eğer vites P konumunda takılıysa veya, el freni çekik ve fren pedalı boşta olup N konumunda takılıysa, motor rölantide kalır.

Mekanik vites kutusu için:

- vites kutusu boş konumdaysa (ölü nokta);

ve

- debriyaj pedalı boştaysa.

İkaz ışığı yanıp sönerse, size debriyaj pedalının çok gevşek olduğunu bildirmektedir.

ve

- aracın hızı yaklaşık 3 km/h’den düşüktür.

Debriyaj pedalına basıp bir vitese aldığınızda, motor yeniden çalışır.

Tüm araçlar için:

İkaz ışığı size gösterge tablosunda sabit bir şekilde yanarak motorun rölantiye alındığını gösterir.

Motorun çalışmadığı süre içinde araç ekipmanları fonksiyonlarına devam eder.

Motorun stop etmesi halinde, sistem çalışıyorsa, debriyaj pedalına sonuna kadar basılması motoru yeniden çalıştırır.

Aracınızı terk ederseniz, sesli bir sinyal motorun rölantide olduğu, ancak durmadığı hakkında sizi uyarır.

Motor rölantideyken aracınızın hareket etmesine izin vermeyiniz (gösterge tablosunda ikaz ışığı () yanar).

Motorun rölantiye geçmesini önlemek

Kavşağa girmek gibi bazı durumlarda, sistemi etkinleştirerek hızlı çalıştırma amaçlı motorun çalışır halde tutulması mümkündür.

Robotize vites kutusu

Fren pedalına hafifçe basarak aracı hareketsiz şekilde tutunuz.

Mekanik vites kutusu

Debriyaj pedalını basılı tutunuz.

Yakıtın doldurulması için motor durdurulmalıdır (rölantiye alınmamalıdır): motoru durdurunuz (2. Bölümdeki “Motorun çalıştırılması ve durdurulması” başlığına bakınız).

Motorun rölantiden çıkarılması

Robotize vites kutusu için:

- fren pedalı bırakılmış, A veya M konumu seçiliyse veya;

- fren pedalı boştaysa, el freni çekilmemişse ve N konumu seçiliyse veya;

- fren pedalı tekrar basılı durumda, P konumu seçili veya park freni uygulanırken N konumu seçiliyse veya;

- R konumunda takılıysa veya;

- gaz pedalına basıldığında.

Mekanik vites kutusu için:

- vites boştayken debriyaj pedalına hafifçe basılmışsa veya;

- Vitesdeyken debriyaj pedalına tamamen basılmışsa.

Motorun rölantiye alınmama koşulları

Bazı durumlar sistemin motoru rölantiye almasını engeller; özellikle de:

- geri vitese alındığında;

- motor kapağı kilitli değilken;

- dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksekse (yaklaşık 0°C’nin altında veya 35°C’nin üstünde);

- akü yeterince şarjlı değilse;

- aracın iç hava sıcaklığıyla otomatik klima referansı arasındaki fark çok yüksekse;

- “açık görüş” fonksiyonu devreye alınmışsa (bölüm 3’teki “otomatik klima” paragrafına bakınız);

- motor soğutma sıvısının sıcaklığı yeterli değilse;

- partikül filtresi otomatik temizleme fonksiyonu çalışıyorsa;

- “Hızlı Rölanti Devri” işlevi devredeyse (lütfen bölüm 2’deki “Hızlı Rölanti Devri” bilgilerine bakınız);

-...

Gösterge tablosundaki ikaz ışığı motoru rölantiye almanın mevcut olmadığından sizi uyarır.

Motorun otomatik olarak yeniden çalıştırılma özellikleri

Bazı koşullarda, güvenliğinizi ve konforunuzu garanti etmek için motor müdahale olmaksızın yeniden çalıştırılabilir.

Bu durum özellikle şu koşullarda ortaya çıkabilir:

- dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksekse (yaklaşık 0°C’nin altında veya 35°C’nin üstünde);

- “açık görüş” fonksiyonu devreye alınmışsa (bölüm 3’teki “otomatik klima” paragrafına bakınız);

- akü yeterince şarjlı değilse;

- araç hızı 7 km/h’nin üzerindeyken (yokuş aşağı giderken...);

- fren pedalına ardı ardına basıldığında veya fren sistemi gerektiğinde;

- manuel vites kutulu araçlarda, bir vites takılıyken debriyaj pedalı çok hızlı bir şekilde serbest bırakılırsa motorun yeniden başlatılması kesintiye uğrayabilir;

-...

Özel not: araca bağlı olarak bu koşulların bazılarında kapılardan biri açıksa motorun otomatik olarak yeniden çalıştırılması engellenir.

Fonksiyonun devreye alınması, devre dışı bırakılması

Fonksiyonu devre dışı bırakmak için butona (1) basınız. Butonun içindeki ikaz ışığı (2) yanar.

Butona tekrar basılmasıyla sistem yeniden devreye girer. Butonun (1) içindeki ikaz ışığı (2) söner.

Aracın istemli olarak her çalıştırılmasında, sistem otomatik olarak yeniden devreye girer (bölüm 2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurulması” paragrafına bakınız).

Çalışma arızaları

Kontağa basmadan 2 gösterge ışığı yanıyorsa 1, sistem hala devre dışıdır.

Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız.

Araçtan ayrılmadan önce, motorun rölantiye alınmak yerine tamamen durdurulması gerekir (lütfen 2. Bölüm’deki “Motorun çalıştırılması, durdurulması” bilgisine bakınız).