STOP AND START FONKSIYONU

Bu sistem, el freni çekildiğinde yakıt tüketimini ve gaz emisyonunu azaltmayı sağlar.

Araç hareket ettiğinde, sistem otomatik olarak devreye alınır.

Sürüş sırasında, aracın durması halinde (trafik sıkışıklığı, ışıkta durma...) sistem motoru durdurur (standby).

Motoru beklemeye alma kosullari

Araç son duruşundan beri seyir halindedir;

Otomatik vites kutusu için:

- vites kutusu D, M veya N konumunda;

ve

- fren pedalı basılı halde (yeterince güçlü);

ve

- gaz pedalı basılı değil;

ve

- hız pedalı 1 saniye boyunca boşta kaldığında.

Eğer vites P konumunda seçili veya park freni çekilmiş ve fren pedalı boşta olup N konumunda seçiliyse, motor beklemede (standby) kalır.

Tüm araçlar için:

Araca bağlı olarak, gösterge tablosundaki ikaz ışığı  motor rölantiye alındığında belirir.

Motorun çalışmadığı süre içinde araç ekipmanları fonksiyonlarına devam eder.

Motorun rölantiye geçmesini önlemek

Kavşağa girmek gibi bazı durumlarda, hızlı çalıştırma amaçlı motorun çalışır halde tutulması (sistemi etkinleştirerek) mümkündür.

Otomatik vites kutusu:

Fren pedalına hafifçe basarak aracı hareketsiz şekilde tutunuz.

Motorun rölantiden çıkarılması koşulları

Otomatik vites kutusu için:

- fren pedalı bırakılmış, D veya M konumu seçili ya da,

- fren pedalı boşta, N konumu seçili ve park freni kapalı, veya,

- fren pedalı tekrar basılı durumda, P konumu seçili veya park freni uygulanırken N konumu seçili, veya,

- R konumunda takılıysa veya,

- gaz pedalı basılı durumda veya

- manuel modda, vites kolu + veya - yönüne doğru hareket ettirilmiş.

Özel not: araca göre, motor beklemedeyken kontağı kapatırsanız Ä ikaz ışığı, bir kaç saniye süreyle gösterge tablosunda görüntülenir.

Motorun rölantiye alınmama koşulları

Bazı durumlar sistemin motoru rölantiye almasını engeller; özellikle de:

bir RENAULT kartı bulunan araçlar için:

- sürücü kapısı kapalı değilse;

- sürücü emniyet kemeri takılı değilse;

tüm araçlar için:

- geri vitese alındığında;

- motor kapağı kilitli değilken;

- Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;

- akü yeterince şarjlı değilse;

- varsa, “4WD Lock” modu etkin; AKS: 4 tahrik tekerleği (4WD)

- aracın iç hava sıcaklığıyla otomatik klima referansı arasındaki fark çok yüksekse;

- park yardımı çalışıyorken;

- otomatik vites kutulu araçlar için eğim oranı yaklaşık %12’den fazla olduğunda;

- “Açık Görüş” işlevi etkin; MANÜEL KLIMA veya OTOMATIK KLIMA: Kumanda A veya OTOMATIK KLIMA: B ve C kumandaları

- motor sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;

- kirlilik önleme sistemi yenileniyorsa;

veya

-...

Araca bağlı olarak, gösterge tablosunda ikaz ışığı  görüntülenir. Bu size motorun rölantiye alınmasının mümkün olmadığını bildirir.

RENAULT kartlı araçların özellikleri

Motor durmuşken (trafik sıkışıklığı, ışıkta durma...), sürücü emniyet kemerini çıkarıp kapısını açarsa veya koltuğundan kalkarsa kontak kapanır.

Otomatik park freni otomatik olarak çekilir.

Stop and Start sistemini yeniden başlatmak ve yeniden etkinleştirmek için motoru çalıştırınız. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI: anahtarlı araç veya MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI: RENAULT kartlı araç

Anahtarlı araçlarla ilgili özel durumlar

Motor rölantideyken (trafik sıkışıklığı, ışıkta, vs.) aracı terk ederseniz bir bip sesi, motorun rölantide olduğu ve kapatılmadığı konusunda sizi uyarır.

Motorun otomatik olarak yeniden çalıştırılma özellikleri

Bazı koşullarda, güvenliğinizi ve konforunuzu garanti etmek için motor müdahale olmaksızın yeniden çalıştırılabilir.

Bu durum özellikle şu koşullarda ortaya çıkabilir:

- Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;

- “Açık Görüş” işlevi etkin; MANÜEL KLIMA veya OTOMATIK KLIMA: Kumanda A veya OTOMATIK KLIMA: B ve C kumandaları

- akü yeterince şarjlı değilse;

- araç hızı 5 km/h’nin üzerindeyken (yokuş aşağı giderken...);

- fren pedalına ardı ardına basıldığında veya fren sistemi gerektiğinde;

-...