PARK YARDIMI
Çalışma prensibi
Aracın tamponuna yerleştirilmiş ultrasonik detektörler, araçla engel arasındaki mesafeyi “ölçer”.
Bu ölçüm, engele yaklaşıldıkça frekansı yükselen ve engelle araç arasında yaklaşık 20 ila 30 santimetre mesafe kaldığında sürekli hale gelen sinyal sesleriyle gerçekleşir.
Sistem aracın önündeki, arkasındaki ve yan taraflarındaki engelleri algılar.
Park yardımı sistemi, ancak araç yaklaşık 10 km/h’nin altında bir hızdayken devreye alınır.
İşlev, sistem tarafından tanınmayan çekme veya taşıma sistemlerini dikkate almaz.
Ultrasonik kaptörlerin konumu 1
1 oklarının işaret ettiği ultrasonik sensörlerin önünün kapanmadığından (kir, çamur, kar, kötü takılmış/bağlanmış bir plaka tarafından), darbe almadığından, modifiye edilmediğinden (boya dahil) veya aracınızın arkasına ve/veya araca bağlı olarak önüne takılan herhangi bir aksesuar tarafından engellenmemiş olduğundan emin olunuz.
Bu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır.
Dolayısıyla hiçbir durumda, bu fonksiyon geri manevralar sırasında sürücünün dikkatinin ve sorumluluğunun yerini alamaz.
Sürücü, sürüş esnasında meydana gelebilecek ani olaylara karşı her zaman hazır olmalıdır: manevra sırasında kör noktada küçük, kısıtlı hareketli engeller (bir çocuk, bir hayvan, çocuk arabası, bisiklet, taş, direk vb.) bulunmadığından her zaman emin olunuz.
Not: 2 görünümü bip seslerini tamamlayarak araç çevresini görüntülemeyi sağlar.
Yan algılamanın etkinleşmesinden önce birkaç metre katedilebilmesi gerekir.
Tüm bölgelerin rengi gri olduğunda, araç çevresinin tamamı izlenir:
- A: araç çevresi analiz ediliyor;
- B: araç çevresi analiz edildi.
Çalışması
Aracın ön, arka ve yan taraflarındaki nesnelerin çoğu algılanır.
Engelin mesafesine göre, ses sinyalinin sıklığı engele yaklaşıldıkça artar ve engel mesafesi yanlarda 20 cm, ön veya arkada ise 30 cm’ye düştüğünde sinyal sürekli hale gelir. Yeşil, turuncu ve kırmızı bölgeler C ekranda görüntülenir.
Not: Bir manevra sırasında gidiş yönünün değişmesi durumunda, bir engele çarpma riski için geç sinyal verilebilir.
Manevra sırasında aracın alt kısmına bir darbe gelmesi durumunda (örnek: baba, yüksek kaldırım veya başka bir yol düzenleme elemanı ile temas), araca zarar verebilirsiniz (örnek: akslardan birinin deforme olması).
Her türlü kaza riskini ortadan kaldırmak için, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Yandaki engellerin algılanması
Tekerleklerin yönüne göre, sistem aracın yönünü belirler ve aracın yanında yer alan bir 3 engelle çarpışma riski olup olmadığına dönük olarak sizi uyarır.
Aracın yanında bir engel algılandığında:
- Çarpışma riski varsa, engele yaklaştıkça ses sinyalerinin frekansı giderek artarak sonunda sürekli hale gelir. D yeşil, turuncu ve kırmızı bölgeler ekranda görüntülenir;
- Hiçbir çarpma riski yoksa, engele yaklaşıldığında hiçbir sinyal verilmeyecektir. Yeşil, turuncu ve kırmızı bölgeler D ekranında taralı olarak görüntülenir.
Ayar
Bazı parametreleri 4 çok işlevli ekrandan ayarlayabilirsiniz. Daha fazla bilgi için ekipmanın kullanım kılavuzuna bakınız.
Seyir sistemi bulunan araçlar
“Araç”, “PARK YARDIMI”, “Engel algılama” seçiniz.
Park yardımı ses seviyesi
+ veya - üzerine basarak park yardımı ses seviyesini ayarlayınız.
Sistem sesi
Üç seçenek arasından, sistem sesinin tercih edilmesine olanak verir.
Sistem sesinin devre dışı bırakılması
Park yardımı yardımı sesini devreye alınız veya devre dışı bırakınız.
Not: sesi devre dışı bırakırsanız, artık bir engele yaklaştığınızda sesli sinyallerle uyarılmazsınız.
Sistemin devre dışı bırakılması
Park yardımını devreye alınız veya devre dışı bırakınız.
Seyir sistemi olmayan araçlar
Araç duruyorken:
- Ayar menüsüne erişmek için 5 OK düğmesine uzun basın;
- “Sürüş yardımı” menüsüne erişene kadar 6 butonuna yukarı veya aşağı yönde arka arkaya basın;
- 5 OK butonuna basınız;
- “Park mesafesi kontrol ayarları” menüsüne kadar 6 butonuna yukarıya veya aşağıya doğru arka arkaya basınız;
- 5 OK butonuna basınız;
- 6 butonunun yardımıyla, değiştirilecek ayarları seçiniz;
- 5 OK butonuna basınız.
Araç yaklaşık 10 km/s’den daha düşük bir hızda seyir halindeyken, bazı yüksek ses çıkaran araçlar (motosiklet, kamyon, kırıcı deliciler,…) sistemi çalıştırarak park yardımı sinyal seslerinin oluşmasına yol açabilir.
Park yardımının otomatik devre dışı kalması
Sistem aşağıdaki durumlarda devre dışı kalır:
- aracın hızı yaklaşık 10 km/h’den fazla olduğunda;
- araca bağlı olarak, araç yaklaşık beş saniyeden daha uzun bir süre durduğunda ve bir engel algılandığında (örneğin trafiğin sıkışık olması...);
- manuel vites kutulu araçlarda vites boştayken veya otomatik vites kutulu araçlarda vites kolu N veya P konumundayken;
- bir çalışma arızası tespit edildiğinde.
Not: araçta sistem tarafından tanınan bir römork bağlantısı takılıysa, sadece arka Park Yardımı işlevi devre dışı bırakılır.
Çalışma arızaları
Sistem bir çalışma arızası algıladığında, geri vitese her geçildiğinde gösterge tablosundaki “Park yardımını kontrol ettirin” mesajı ile birlikte yaklaşık 3 saniye boyunca bir sinyal sesi duyulur. Yetkili Servis’e başvurun.
Sistemin müdahaleleri, onarımları
- Darbe durumunda, kaptörlerin hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışmaları da etkilenebilir. İşlevi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.
- Kaptörlerin bulunduğu alandaki işlemler (onarımlar, değiştirmeler vb.) uzman biri tarafından gerçekleştirilmelidir.
Sadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.
Sistem bozukluğu
Örneğin, şu gibi koşullar sistemin çalışmasını önleyebilir veya olumsuz etkileyebilir:
- olumsuz hava koşulları (yağmur, kar, dolu, buzlanma vb.);
- Güçlü elektromanyetik dalgalara maruz kalma durumunda (yüksek gerilimli hatlar altında vb.);
- bazı gürültü türleri (motosiklet, kamyon, pnömatik deliciler vb.);
- uygun olmayan bir çeki topuzunun veya kancasının takılması.
Yanlış alarm veya alarm verilmemesi riski
Sistemin anormal davrandığı durumlarda, sistemi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.
Sistemin çalışmasıyla ilgili kısıtlamalar
- Sistemin doğru şekilde çalışmasını garanti altına almak için, kaptör bölgesi temiz olmalı ve bu bölgede hiçbir değişiklik yapılmamalıdır.
- Araca yakın hareket eden küçük nesneler (motosikletler, bisikletler, yayalar vb.) sistem tarafından tanınmayabilir.
- Sistem, araca çok yakın olan nesneleri algılamayabilir.
- Diğer araçların veya nesnelerin ilerleme hızı önemli oranda farklıysa, sistem uyarı vermeyebilir.
- Bir manevra sırasında gidiş yönünün değişmesi durumunda sistem, engelleri gecikmeli olarak bildirebilir.
- Araç bir römork çekerken arka Park Yardım Sistemi devre dışı bırakılmalıdır.
Fonksiyonun devre dışı bırakılması
Şu şartlarda işlevi devre dışı bırakmanız gerekir:
- kaptör bölgesi zarar görmüştür;
- araçta sistem tarafından tanınmayan bir çekme tertibatı (topuz, kanca, adaptör vb.) varsa.
