Vites kumandası

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Vites kumandası

Otomatik vites kutusu

Vites kolu 1

P: park
R: geri vites
N: boşta
D: otomatik mod
L: "Low" modu (araca bağlı olarak)
B: artırılmış rejeneratif frenleme ile ileri vites (araca bağlı olarak)
Gösterge tablosundaki 3 göstergesi vites kolunun alındığı konumu 1 gösterir.
Not: Şu eylemler için 2 düğmesine basınız:
  • P konumundan çıkmak;
  • D, L, B veya N konumundan R veya P konumuna geçmek;
  • D konumundan L veya B konumuna geçmek.

Çalışma

Araç hareketsiz haldeyken ve vites kolu 1P konumundayken aracı çalıştırınız.
E-tech full hybrid modelinde READY mesajı gösterge tablosunda belirir.
P konumundan çıkmak için kilit açma butonuna 2 basmadan önce fren pedalına basılması gereklidir.
Ayağınız fren pedalındayken (ekrandaki ikaz ışığı 4 söner), P konumundan çıkınız, kilit açma butonunu 2 serbest bırakınız ve D konumuna geçiniz.
Vites kolunu D veya R konumuna yalnızca araç hareketsiz haldeyken, ayağınızı fren pedalında tutup gaz pedalını serbest bırakarak getiriniz.
Konsey
Gösterge tablosunda görüntülenen READY ikaz ışığı, E-tech full hybrid sistemin çalıştığını ve sürüşe hazır olduğunu gösterir ANAHTARLI ARAÇTA KONTAK ANAHTARI., KARTLI ARAÇTA KONTAK ANAHTARI.

Otomatik modda sürüş

Vites kolunu 1D konumuna alınız.
Sürüş koşullarının çoğunda artık vites kolunu kullanmanıza gerek kalmayacaktır: Otomatik sistem aracın yükünü, yol profilini ve seçilen sürüş tarzını hesaba kattığından vitesler doğru zamanda uygun bir motor devrine otomatik olarak geçer.
Ekonomik sürüş
Sürüş halindeyken, vites kolunu her zaman Dkonumunda bırakınız; gaz pedalına az basılan durumlarda vites otomatik olarak daha düşük bir motor devrine geçecektir.
Hızlanma ve geçme
Gaz pedalına tam ve sonuna kadar basınız (pedalın sert noktasını aşana kadar).
Bu işlem, motorun olanakları dahilinde en uygun vitese düşmeyi sağlayacaktır.

B modunda sürüş

Bu mod daha yüksek rejeneratif motor freni ile sürüşe olanak tanır.
Gaz pedalı serbest bırakılırken, yavaşlamak için araç rejeneratif frenleme kullanır.
Bu sayede elektrikli motor, çekiş aküsünün yeniden şarj olmasını sağlayan daha yüksek elektrik akımı üretir.
B modunda, akü soğuksa veya tamamen şarj olduysa, geri kazanımlı (rejeneratif) frenleme azaltılacaktır.
UYARI
Motor freni hiç bir şartta fren pedalına basılmasının yerine geçmez.

Vites değiştirme pedalları 5 ve 6

Araca bağlı olarak, vites kolu D konumundayken vites değiştirme pedallarını 5 ve 6 kullanarak vitesi değiştirebilirsiniz.
5.
Daha düşük bir vitese geçiniz.
6.
Daha yüksek bir vitese geçiniz.
P, N, L, R ve B konumlarına pedallar ile geçilemez.

Manüel sürüş modu

D konumunda sürerken direksiyon simidindeki 5 ve 6 pedallarını kullanarak manuel sürüş moduna geçebilirsiniz.
Araca bağlı olarak iki manuel sürüş modu mevcuttur:
  • pedalların birine kısaca basarak bir vites değişikliğini zorlamak için kullanılabilecek,"geçici" bir manuel mod. Sürüş modu D ve takılı vites, gösterge tablosunda görülür.
Not: Takılı vites uygun değilse veya pedallar belli bir süredir kullanılmamışsa vites kutusu otomatik moda D geri döner.
  • pedallardan birinin basılı tutulmasıyla etkinleştirilen kalıcı bir manuel mod. M sürüş modu ve takılı vites, gösterge tablosu ekranında görünür.
Not: otomatik moda sağ pedalı basılı tutarak dönünüz. Gösterge tablosunda otomatik mod D görüntülenir.
Tüm durumlarda:
  • vitesi düşürmek için sol pedala basınız;
  • vitesi yükseltmek için sağ pedala basınız;
Not: Ekrana bağlı olarak, + ve ˗ veya ve göstergeleri vitesi yükseltmeyi veya düşürmeyi önerir.

Özel durumlar

Bazı sürüş koşullarında (örneğin motorun korunması, dinamik sürüş kontrolünün (ESC) etkinleştirilmesi vb.) otomatik sistem vitesi otomatik olarak değiştirebilir.
Ayrıca, yanlış manevralardan kaçınmak için vites değişikliği , otomatik sistem tarafından reddedilebilir: Bu durumda vites göstergesi, sizi uyarmak için birkaç saniye yanıp söner.
Konsey
Çıkışta, duruşa geçmek için, ayağınızı gazdan kaldırmayın.
Otomatik vites kutusunun aşırı ısınması riski.
UYARI
Aracınızdan çıkmadan önce gösterge tablosundaki P ikaz ışığının devreye girdiğinden emin olunuz.
Aracın hareket etme riski.

Özel durum

Eğer yol türü ve hava şartları (dik bir rampa, ani yokuş aşağı eğim, derin kar, kum veya çamur) otomatik modda kalmayı zorlaştırıyorsa, şu işlem önerilir:
  • direksiyon simidi pedalları olan araçlarda: pedalları kullanarak manuel moda geçmek için. Bu işlem, yokuş yukarı sürüşlerde "otomatik vites kutusu" tarafından istenilen art arda vites geçişlerini engellemek ve uzun inişlerde motor frenini sağlamak için gereklidir.
  • direksiyon simidi pedalları olmayan araçlarda: 50 km/sa değerinin altındaki düşük hızlarda, düşük yol tutuşlu yüzeylerde (kar, çamur vb.), yokuşta tırmanış veya yokuştan iniş sırasında motor frenini etkinleştirmek için "Low" modunu kullanınız. Bunu yapmak için vites kolunu L konumuna getiriniz.
Not: "Low" modunda motor devrindeki dalgalanmalar sürekli ve ivmeler daha doğrusal hale gelir.
Soğuk havalarda, motorun durmasını önlemek için, P veya N konumundan çıkmadan ve vites kolunu D, R, L veya B konumuna getirmeden önce birkaç dakika bekleyiniz.
UYARI
Manevra sırasında aracın alt kısmına bir darbe gelmesi durumunda (ör. mantar, yüksek kaldırım şehirlerde bulunan diğer yüksekliklerle temas), elektrik devresine veya aküye zarar verebilirsiniz (ör. deforme aks).
Devrenin elemanlarına veya oluşabilecek kaçaklara veya sıvılara dokunmayınız.
Her türlü kaza riskini ortadan kaldırmak için aracınızı bir Marka Yetkili Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Ağır yaralanmalar veya elektrik çarpması riskleri ölüme neden olabilir.

Aracın park edilmesi

Araç hareketsiz hale getirildiğinde, fren pedalını basılı tutarak vites kolunu P konumuna getiriniz: Vites kutusu boş konumdadır ve tahrik tekerlekleri vites kutusu tarafından mekanik olarak kilitlenmiştir.
Otomatik park freninin devrede olduğundan emin olunuz.

Bakım süresi

Aracınıza ilişkin bakım dokümanına bakınız veya otomatik vites kutusunda planlanan bir bakım gerekip gerekmediğini kontrol etmek için Yetkili Servis'e başvurunuz.
Servis ihtiyacı gerekli değilse, yağın doldurulması gerekmez.
Konsey
P konumuna sadece araç hareketsizken takılmalıdır.

Çalışma arızaları

  • Araç seyir halindeyken, "Vites kutusunu kontrol ettirin" mesajının gösterge tablosunda belirmesi, sistemde bir arıza olduğunu gösterir.
Bu arada vakit geçirmeden bir Yetkili Servis'e başvurunuz;
  • sürüş sırasında, "Vites kutusu hararet" mesajı gösterge tablosunda belirirse vites kutusunun soğuması için aracı mümkün olan en kısa sürede durdurunuz ve mesajın kalkmasını bekleyiniz;
  • otomatik vites kutulu bir araçta arıza giderme ARACIN ÇEKILMESI: ARIZA GIDERME.
UYARI
Güvenlik sebepleri nedeniyle, araç tamamen durmadan asla kontağı kapatmayınız.
Çalıştırma sırasında, kol P konumunda kilitlenmiş olarak kalırsa (ör. akü arızası) sürüş tekerleklerinin engelini kaldırmak için kolu manuel olarak serbest bırakmak mümkündür.
Bunu yapmak için, körük tabanının klipsini açınız ve kolun kilidini açmak için kol üzerindeki 8 butonuna basarken aynı anda 7 butonuna da basınız ve vitesi N konumuna alınız.
Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz;