HIZ KUMANDASI
Çalışması otomatik vites kutusunun çalışmasına benzer.
Vites kolu (1)
Gösterge tablosunda yer alan gösterge 3 vites kolunun konumu hakkında bilgi verir.
P: park
R: geri vites
N: boş
D: ileri vites
Çalıştırma
Motorun çalıştırılması için, bölüm 2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurulması” paragrafına bakınız.
P konumundan çıkmak için kilit açma butonuna (2) basmadan önce fren pedalına basılması zorunludur.
Ayağınız fren pedalında iken (ikaz ışığı c göstergede 3 söner), P konumundan çıkınız.
Vites kolunun D veya R konumlarına geçişi, sadece araç dururken, ayak fren pedalında ve gaz pedalı basılı değilken yapılmalıdır.
Sürüş
Seyir sırasında, istenen hıza bağlı olarak gaz pedalına fazla veya az basınız.
Geri viteste, geri vitese geçildiğinde geri vites lambaları yanar (kontak açıkken).
Araç, şarj kablosu araçtan ayrıldıktan sonra çalıştırılabilir.
Araç, vites yalnızca P konumundaysa çalıştırılabilir.
vites kolunu 1 Dveya R konumuna getiriniz.
Fren pedalından ayağınızı çektiğinizde, araç (gaz pedalına basmadan) ileri hareket eder.
Sürüşe engel olacak durum
Sürücü tarafında, mutlaka araca uygun, önceden yerleştirilmiş parçalarla eşleşen halılar kullanınız ve sabit olduklarını düzenli olarak kontrol ediniz. Üst üste çok sayıda halı sermeyiniz. Pedal sıkışma riski.
Aracın park edilmesi
Araç hareketsiz hale getirildiğinde, vites kolunu P konumuna getiriniz: tahrik tekerlekleri vites kutusu tarafından mekanik olarak kilitlenmiştir.
El frenini çekiniz.
Çalışma arızaları
Motor çalıştırıldığında fren pedalına ve kilit açma butonuna P basmanıza rağmen vites kolunun konumunda takılı kalması durumunda 2, vites kolunun manüel olarak serbest bırakılması mümkündür. Bunun için vites kolu kaidesi muhafazasının (4) klipslerini açınız.
Körük üzerine 7 ve kol üzerinde yer alan kilit açma butonuna 2 aynı anda basınız.
Manevra sırasında aracın alt kısmına bir darbe gelmesi durumunda (örnek: mantar, yüksek kaldırım şehirlerde bulunan diğer yüksekliklerle temas), elektrik devresine veya aküye zarar verebilirsiniz (örnek: akslardan birinin deforme olması).
Devrenin elemanlarına veya oluşabilecek kaçaklara veya sıvılara dokunmayınız.
Her türlü kaza riskini ortadan kaldırmak için, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Ağır yaralanmalar veya elektrik çarpması riskleri ölüme neden olabilir.
Araç duruyorken, yolun eğimine ve/veya aracın yüküne göre, el freni sıkılığını en az iki diş daha artırmak ve vitesi P konumuna almak gerekli olabilir.