Listeye geri dön

FONKSIYON STOP AND START

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Bu sistem, el freni çekildiğinde yakıt tüketimini ve gaz emisyonunu azaltmayı sağlar.

Aracı çalıştırırken, sistem otomatik olarak devreye alınır. Sürüş sırasında, aracın durması halinde (trafik sıkışıklığı, ışıkta durma...) sistem motoru durdurur (beklemeye alır).

Motoru rölantiye alma koşulları

Araç son duruşundan beri seyir halindedir.

Otomatik vites kutusu için:

- vites kutusu D, M veya N konumunda;

ve

- fren pedalı basılı. Araca bağlı olarak, ikaz ışığı yanıp söner ve gösterge tablosunda “Fren pedalına basınız” mesajı görünürse, bu durum fren pedalına yeteri kadar basılmadığını belirtir;

ve

- gaz pedalına basılmadığında;

ve

- hız sıfırdır.

Eğer vites P konumunda takılıysa veya, el freni çekik ve fren pedalı boşta olup, N konumunda takılıysa, motor beklemeye alınmış durumunda kalir.

Mekanik vites kutusu için:

- vites kutusu boş konumdaysa (ölü nokta);

ve

- debriyaj pedalı boştaysa. Araca bağlı olarak, ikaz ışığı yanıp söner ve gösterge tablosunda “Debreyaj pedalı serbest bırakın” mesajı görünürse, bu durum kavrama pedalının yeteri kadar bırakılmadığı anlamına gelir;

ve

- araç hızı sıfırdır.

Tüm araçlar için:

ikaz ışığı, gösterge tablosunda sabit bir şekilde yanarak motorun beklemeye alindigini size gösterir. Motorun çalışmadığı süre içinde araç ekipmanları fonksiyonlarına devam eder.

Motor bekleme durumuna geçtiğinde, direksiyon yardımı artık çalışmayabilir.

Bu durumda, motor bekleme durumundan çıktığında veya hız yaklaşık 1 km/sa değerini aştığında (yokuş aşağı, eğim vb.) tekrar çalışır duruma geçer.

Araç terkedilmeden önce, motorun durdurulması gereklidir (beklemeye alınmamalıdır). MOTORU ÇALIŞTIRMA, DURDURMA: anahtarlı araç.

Motor rölantide olduğunda (gösterge tablosunda ikaz ışığı yandığında), aracınızı hareket ettirmeyin.

Motorun rölantiye geçmesini önlemek

Kavşağa girmek gibi bazı durumlarda, sistemi etkinleştirerek hızlı çalıştırma amaçlı motorun çalışır halde tutulması mümkündür.

Otomatik vites kutulu araçlar için:

Fren pedalına hafifçe basarak aracı hareketsiz şekilde tutunuz.

Mekanik vites kutulu araçlar için:

Debriyaj pedalını basılı tutunuz.

Motorun rölantiden çıkarılması

Otomatik vites kutusu için:

- sürücü kapısı açıldığında;

- sürücü emniyet kemeri çıkarıldığında;

- manuel modda, vites değiştirme pedalları etkinleştirilmiştir;

- fren pedalı boşta, D veya M konumu seçilmiş;

- el freni çekili değilken N vites konumunda fren pedalı serbest bırakılır;

- el freni çekiliyken P veya N vites konumunda fren pedalına tekrar basılır;

- araç R vites konumundadır;

- gaz pedalına basılı.

Mekanik vites kutusu için:

- sürücü kapısı açılırken, herhangi bir vites takılı değilken ve debriyaj pedalı serbestken;

- sürücü emniyet kemeri çıkarılırken, herhangi bir vites takılı değilken ve debriyaj pedalı serbestken;

- vites boşta ve debriyaj pedalına hafifçe basılı;

- Vitesteyken ve debriyaj pedalına tamamen basılmışsa.

Özel not: araca göre, motor beklemedeyken kontağı kapatırsanız Ä ikaz ışığı, bir kaç saniye süreyle gösterge tablosunda görüntülenir.

Mekanik vites kutulu araçlar için

Vitese takılı durumdayken debriyaj pedalı çok hızlı bir şekilde serbest bırakılırsa motorun yeniden çalıştırılması kesintiye uğrayabilir.

Motorun stop etmesi halinde, sistem çalışıyorsa, debriyaj pedalına sonuna kadar basılması motoru yeniden çalıştırır.

Yakıt doldurmak için, motor durdurulmalıdır (ve aracın Stop and Start işlevi ile donatılmış olması durumunda, araç yalnızca bekleme modunda olmamalıdır): kontağı kapatmanız gerekir RODAJ, KONTAK ANAHTARI: anahtarlı araç, YAKIT DEPOSU.

Yangın tehlikesi.

Motorun rölantiye alınmama koşulları

Bazı durumlar sistemin motoru rölantiye almasını engeller; özellikle de:

Tüm araçlar için:

- sürücü kapısı kapalı değilse;

- sürücü emniyet kemeri takılmamış veya sürüş başladığında takılı değildi;

- geri vitese alındığında;

- park yardımı çalışıyorken;

- motor kapağı kilitli değilken;

- Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;

- akü yeterince şarjlı değilse;

- aracın iç hava sıcaklığıyla otomatik klima referansı arasındaki fark çok yüksekse;

- rakım çok yüksek;

- otomatik vites kutulu araçlar için yokuş aşırı dik;

- “açık görünüm” işlevi etkinleştirildi OTOMATİK KLİMA;

- motorun sıcaklığı yetersiz olduğunda;

- Kirlilik önleme sistemi yenileniyorsa;

-...

Araca bağlı olarak, gösterge tablosundaki ikaz ışığı, motorun rölantiye alınmasının mümkün olmadığı konusunda sizi uyarmak için yanar. Uyarı lambası ile birlikte gösterge tablosunda bir mesaj belirebilir:

- Akü şarjına öncelik vermek için “Akü şarj optimizasyonu”;

- Klimaya öncelik vermek için “Isıtma konfor önceliği”;

- Motor işlevlerine öncelik vermek için “Motor çalışma önceliği”.

Motor bölümüne tüm müdahaleler için Stop and Start Stop&Start fonksiyonu devreden çıkarınız.

Motorun otomatik olarak yeniden çalıştırılma özellikleri

Bazı koşullarda, güvenliğinizi ve konforunuzu garanti etmek için motor müdahale olmaksızın yeniden çalıştırılabilir.

Bu durum özellikle şu koşullarda ortaya çıkabilir:

- Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;

- “Açık görünüm” işlevi etkinleştirildi OTOMATİK KLİMA;

- akü yeterince şarjlı değilse;

- araç hızı 5 km/h’nin üzerindeyken (yokuş aşağı giderken...);

- fren pedalına ardı ardına basıldığında veya fren sistemi gerektiğinde;

-...

Araca bağlı olarak, motorun otomatik yeniden başlatıldığını size bildirmek için gösterge panelinde ikaz ışığı görüntülenir.

Araca bağlı olarak, ikaz ışığı gösterge tablosundaki bir mesaj ile birlikte yanabilir:

- Akü şarjına öncelik vermek için “Akü şarj optimizasyonu”;

- Klimaya öncelik vermek için “Isıtma konfor önceliği”;

- Motor işlevlerine öncelik vermek için “Motor çalışma önceliği”.

Fonksiyonun devreye alınması, devre dışı bırakılması

Fonksiyonu devre dışı bırakmak için kontaktöre (1) basınız. Gösterge tablosunda “Stop & Start devre dışı” mesajı belirir ve kontaktör 1 üzerinde 2 entegre ikaz ışığı yanar.

Tekrar basılmasıyla sistem yeniden devreye girer. Gösterge tablosunda “Stop & Start devrede” mesajı belirir ve kontaktöre (1) entegre (2) ikaz ışığı söner.

Araç start butonu kullanılarak çalıştırıldığı zaman, sistem otomatik olarak tekrar etkinleştirilir. MOTORU ÇALIŞTIRMA, DURDURMA: anahtarlı araç.

Çalışma arızaları

Gösterge tablosunda “Stop & Start kontrol ettirin” mesajı ile birlikte kontaktöre 1 entegre 2 ikaz ışığı belirdiğinde, sistem yeniden devreye alınır.

Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışın.

Özel not: motor rölantideyken, motoru otomatik olarak yeniden çalıştırmak için 1 butonuna basınız.

Araç terkedilmeden önce, motorun durdurulması gereklidir (beklemeye alınmamalıdır). MOTORU ÇALIŞTIRMA, DURDURMA: anahtarlı araç.