LASTİK ŞİŞİRME KİTİ
Kit, 4 mm’den daha küçük nesneler nedeniyle desen kısmı (A) hasar görmüş lastikleri onarır. Kit tüm lastik patlamalarını, tabandaki 4 mm’den daha büyük yarıkları, lastiğin yan tarafındaki (B) herhangi bir yarığı onarmaz.
Jantınızın da iyi durumda olduğundan emin olunuz.
Patlamaya neden olan cisim hala lastiğin içindeyse, bunu çekmeyiniz.
Lastik, patlak şekilde sürülmesi nedeniyle hasar görmüşse şişirme kitini kullanmayınız.
Her türlü müdahaleden önce lastiklerin yan yüzeylerini dikkatli bir şekilde kontrol ediniz.
Aynı zamanda, inmiş hatta patlamış lastiklerle aracınızı sürmek güvenliğe zarar verebilir ve onarılamaz sonuçlara neden olabilir.
Bu onarım geçicidir.
Patlamış bir lastik en kısa sürede daima bir uzman tarafından incelenmelidir (ve eğer mümkünse onarılmalıdır).
Kit ile onarılmış bir lastiğin değiştirilmesi sırasında, bu durumdan uzmanı haberdar etmelisiniz.
Araç seyir halindeyken, lastiklerdeki ürün nedeniyle bir titreme hissedilebilir.
Kit, sadece ait olduğu aracın lastiklerini şişirmek için kullanılmalıdır.
Hiçbir durumda, kiti başka bir aracın lastiklerini veya şişebilen herhangi bir nesneyi (can yeleği, şişme bot...) şişirmek için kullanmayınız.
Onarım ürünü tüpünde yapılan işlemler sırasında, teninize sıvının sıçramasından kaçınınız. Sıvı damlacıkları teninize değdiyse, teninizi bol suyla yıkayınız.
Onarım kitini, çocukların erişebileceği yerlere bırakmayınız.
Boş tüpü doğaya atmayınız. Tüpü Marka Yetkili Servisi’nize veya tüpün geri kazanımını sağlayacak yetkili birime veriniz.
Tüpün, etiketinde belirtilen bir kullanım ömrü vardır. Kullanım süresinin tarihini kontrol ediniz.
Şişirme hortumunu ve onarım ürünü tüpünü değiştirmek için Marka Yetkili Servisi’nize başvurunuz.
Araca göre, lastiğin patlaması durumunda sürücü koltuğunun altında bulunan kiti kullanın.
Çıkarmak için, koltuğu olabildiğince ileri itiniz ve sırtlığı yatırınız. Alet takımını tutan vidayı C sökünüz ve dışarı doğru çeviriniz.
Lastik basınç kaybı uyarıcısı olan araç
Lastikler yeteri kadar şişirilmemişse (lastik patlaması, düşük lastik basıncı, vb.) gösterge tablosunda ikaz ışığı yanar (2. bölümdeki “Lastik basıncı kaybı ikazı” paragrafındaki bilgiler).
Kiti kullanmadan önce, aracı trafikten yeteri kadar uzağa park ediniz, dörtlü flaşörleri yakınız ve el frenini çekiniz, bütün yolcuları araçtan indiriniz ve trafikten uzakta durmalarını sağlayınız.
Bankette durduğunuzda diğer araç kullanıcılarını, bir üçgen reflektör aracılığıyla veya ülkenizde bulunan yasalarda belirtilen şekilde başka tertibatlarla uyarmanız gerekir.
Motor çalışıyorken, park freni devrede,
- Aracın aksesuar prizlerine bağlı tüm aksesuarların bağlantısını kesiniz;
- sürücü koltuğunun altında bulunan şişirme kiti kompresörünün üstündeki bilgilere bakınız ve talimatlarını izleyiniz;
- lastiği önerilen basınçta şişiriniz (4. bölümdeki “Lastiklerin basınçları” paragrafına bakınız);
- en fazla 15 dakika sonra, şişirme işlemini sonlandırınız ve basıncı okuyunuz ( manometreden 1);
Not: şişenin boşalması (yaklaşık 30 saniye) sırasında, 1 manometresi kısa süreliğine 6 bara kadar bir basınç gösterir ve ardından basınç düşer.
- Basıncı ayarlayınız: Basıncı yükseltmek için, kit ile şişirmeye devam ediniz. Azaltmak için, 2 butonuna basınız.
15 dakikanın sonunda 1,8 bar’lık minimum basınca ulaşılmamışsa lastiğin onarımı mümkün değildir; yola çıkmayınız; bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.
Lastik gereken şekilde şişirildiğinde kiti çıkarınız: ürün sıçramasını engellemek için 3 şişirme ucunu yavaşça gevşetiniz ve kaçağı engellemek için şişeyi plastik ambalajı içinde saklayınız.
- Torpido üzerine sürücü tarafından görünen bir yere uyarı etiketini yapıştırınız.
- Kiti yerine yerleştiriniz.
- İlk şişirme işleminin sonunda, lastik hava kaçırmaya devam edecektir, deliğin tıkanması için aracın ilerlemesi gerekmektedir.
- Hemen hareket ediniz ve ürünün lastik içinde eşit olarak dağılmasını sağlamak için aracı 20 - 60 km/sa hız arasında sürünüz; 3 kilometre yol aldıktan sonra durunuz ve basıncı kontrol ediniz.
- Basınç 1,3 bar’dan yüksek ancak önerilen basınçtan düşük ise (bkz. sürücü kapısı çerçevesine yapıştırılmış etiket), basıncı ayarlayınız. Aksi halde, Yetkili Servise başvurunuz: lastiğin onarılması mümkün değildir.
Sürücünün ayaklarının olduğu alanda hiçbir yabancı cisim bulunmamalıdır: Ani fren yapılması durumunda bu cisimler pedal grubunun altına kayabilir ve kullanılmasını engelleyebilir.
Kitin kullanım tavsiyesi
Kit art arda 15 dakikadan fazla çalışmamalıdır.
İlk kullanım sonrasında, içinde sıvı kalsa dahi şişenin değiştirilmesi gereklidir.
Kit ile yapılan onarım sonrası aracınızı 200 km’den fazla sürmemelisiniz. Aynı zamanda, vitesi küçültünüz ve hiçbir durumda 80 km/h’yi geçmeyiniz. Torpido üzerinde görünen bir yere yapıştırmanız gereken etiket, bunu size hatırlatır.
Ülkeye veya yerel yasalara göre, lastik şişirme kiti ile onarılan bir lastik mutlaka değiştirilmelidir.
Dikkat; eksik veya iyi sıkılmamış bir supap tapası, lastiklerin sızdırmazlığına zarar verebilir ve basınçların azalmasına neden olabilir.
Her zaman orijinali ile aynı ve tamamen vidalanmış supap tapaları bulundurunuz.