FONKSIYON STOP AND START
Bu sistem, el freni çekildiğinde yakıt tüketimini ve gaz emisyonunu azaltmayı sağlar.
Aracı çalıştırırken, sistem otomatik olarak devreye alınır. Sürüş sırasında, aracın durması halinde (trafik sıkışıklığı, ışıkta durma...) sistem motoru durdurur (beklemeye alır).
Motoru rölantiye alma koşulları
Araç son duruşundan beri seyir halindedir.
Otomatik vites kutusu için:
- vites kutusu D, M veya N konumunda;
ve
- fren pedalına basıldığında (yeterince güçlü);
ve
- gaz pedalına basılmadığında;
ve
- hız pedalı 1 saniye boyunca boşta kaldığında.
Eğer vites P konumunda takılıysa veya, el freni çekik ve fren pedalı boşta olup N konumunda takılıysa, motor bekleme durumunda kalir.
Mekanik vites kutusu için:
- Vites kutusu boş konumdaysa (ölü nokta);
ve
- debriyaj pedalı boştaysa. ikaz ışığı yanıp sönerse, size debriyaj pedalının yeterince serbest olmadığını bildirmektedir;
ve
- aracın hızı yaklaşık 5 km/saat’ten düşük olduğunda.
Tüm araçlar için:
ikaz ışığı, gösterge tablosunda sabit bir şekilde yanarak motorun beklemeye alindigini size gösterir. Motorun çalışmadığı süre içinde araç ekipmanları fonksiyonlarına devam eder.
Motor bekleme durumuna geçtiğinde, direksiyon yardımı artık çalışmayabilir.
Bu durumda, motor bekleme durumundan çıktığında veya hız yaklaşık 1 km/sa değerini aştığında (yokuş aşağı, eğim vb.) tekrar çalışır duruma geçer.
Araçtan ayrılmadan önce, motorun rölantiye alınmak yerine tamamen durdurulması gerekir (lütfen 2. Bölüm’deki “Motorun çalıştırılması, durdurulması” bilgisine bakınız).
Motor rölantide olduğunda (gösterge tablosunda ikaz ışığı yandığında), aracınızı hareket ettirmeyin.
Aracınızı terk ederseniz, sesli bir sinyal motoru ve KONTAGI KAPATIN mesajı, aracınızın rölantide olduğu, ancak durmadığı hakkında sizi uyarır.
Motorun rölantiye geçmesini önlemek
Kavşağa girmek gibi bazı durumlarda, sistemi etkinleştirerek hızlı çalıştırma amaçlı motorun çalışır halde tutulması mümkündür.
Otomatik vites kutulu araçlar için:
Fren pedalına hafifçe basarak aracı hareketsiz şekilde tutunuz.
Mekanik vites kutulu araçlar için:
Debriyaj pedalını basılı tutunuz.
Motorun stop etmesi halinde, sistem çalışıyorsa, debriyaj pedalına sonuna kadar basılması motoru yeniden çalıştırır.
Motorun rölantiden çıkarılması
Otomatik vites kutusu için:
- fren pedalı boşta, D veya M konumu takılı;
veya
- el freni çekili değilken N vites konumunda fren pedalı serbest bırakılır;
veya
- el freni çekiliyken P veya N vites konumunda fren pedalına tekrar basılır;
veya
- araç R vites konumundadır;
veya
- gaz pedalına basılı.
Mekanik vites kutusu için:
- vites boşta ve debriyaj pedalına hafifçe basılı;
veya
- Vitesteyken ve debriyaj pedalına tamamen basılmışsa.
Özel not: araca göre, motor beklemedeyken kontağı kapatırsanız Ä ikaz ışığı, bir kaç saniye süreyle gösterge tablosunda görüntülenir.
Mekanik vites kutulu araçlar için
Vitese takılı durumdayken debriyaj pedalı çok hızlı bir şekilde serbest bırakılırsa motorun yeniden çalıştırılması kesintiye uğrayabilir.
Yakıt doldurmak için, motor durdurulmalıdır (rölantiye alınmamalıdır): motoru mutlaka durdurun (bölüm 2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurulması” paragrafına bakınız).
Motorun rölantiye alınmama koşulları
Bazı durumlar sistemin motoru rölantiye almasını engeller; özellikle de:
kartlı araçlar için:
- sürücü kapısı kapalı değilse;
- sürücü emniyet kemeri takılı değil.
tüm araçlar için:
- geri vitese alındığında;
- motor kapağı kilitli değilken;
- Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;
- akü yeterince şarjlı değilse;
- aracın iç hava sıcaklığıyla otomatik klima referansı arasındaki fark çok yüksekse;
- rakım çok yüksek;
- otomatik vites kutulu araçlar için yokuş aşırı dik;
- “Açık görüş” fonksiyonu devreye alınmışsa (Bölüm 3’teki “Otomatik klima” paragrafına bakınız);
- motorun sıcaklığı yetersiz olduğunda;
- Kirlilik önleme sistemi yenileniyorsa;
- “Hızlı Rölanti Devri” işlevi devredeyse (bkz. 2. bölümdeki “Hızlı Rölanti Devri” bilgileri);
-...
Gösterge tablosundaki ikaz ışığı motor rölantiye alınamadığında sizi uyarır.
Motor bölümüne tüm müdahaleler için Stop and Start Stop&Start fonksiyonu devreden çıkarınız.
Kartlı araçlar için özel durum
Motor durmuşken (trafik sıkışıklığı, ışıkta durma...), sürücü emniyet kemerini çıkarıp kapısını açarsa veya koltuğundan kalkarsa kontak kapanır.
Stop and Start sistemini yeniden çalıştırmak ve devreye almak için, motoru çalıştırınız (Bölüm 2'deki “Motorun çalıştırılması, durdurulması” paragrafındaki bilgilere bakınız).
Motorun otomatik olarak yeniden çalıştırılma özellikleri
Bazı koşullarda, güvenliğinizi ve konforunuzu garanti etmek için motor müdahale olmaksızın yeniden çalıştırılabilir.
Bu durum özellikle şu koşullarda ortaya çıkabilir:
- Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;
- “Açık görüş” fonksiyonu devreye alınmışsa (Bölüm 3’teki “Otomatik klima” paragrafına bakınız);
- akü yeterince şarjlı değilse;
- araç hızı 5 km/h’nin üzerindeyken (yokuş aşağı giderken...);
- fren pedalına ardı ardına basıldığında veya fren sistemi gerektiğinde;
-...
Fonksiyonun devreye alınması, devre dışı bırakılması
Fonksiyonu devre dışı bırakmak için kontaktöre (1) basınız. Gösterge tablosunda “Stop & Start devre dışı” mesajı belirir ve kontaktöre entegre (2) ikaz ışığı yanar.
Tekrar basılmasıyla sistem yeniden devreye girer. Gösterge tablosunda “STOP-START DEVREDE” mesajı belirir ve kontaktöre (1) entegre (2) ikaz ışığı söner.
Aracın her çalıştırılmasında, sistem otomatik olarak yeniden devreye girer (bkz. 2. bölümdeki “Motorun çalıştırılması, durdurulması” paragrafı).
Çalışma arızaları
Gösterge tablosunda “Stop & Start kontrol ettirin” mesajı ile birlikte kontaktöre 1 entegre 2 ikaz ışığı belirdiğinde, sistem yeniden devreye alınır.
Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışın.
uzaktan kumandalı araç özellikleri
bazı koşullar açılışta motorun otomatik olarak yeniden çalışmasını engeller:
- anahtarlı araçlar için kapılardan biri;
- kartlı araçlar için yolcu kapısı.
Özel not: motor rölantideyken, motoru otomatik olarak yeniden çalıştırmak için 1 butonuna basınız.
Araçtan ayrılmadan önce, motorun rölantiye alınmak yerine tamamen durdurulması gerekir (lütfen 2. Bölüm’deki “Motorun çalıştırılması, durdurulması” bilgisine bakınız).