SÜRÜŞ DÜZELTME VE DESTEK SISTEMLERI
Araca göre bu, aşağıdakilerden oluşur:
- kilitleme engelleyici fren sistemi (ABS);
- savrulma kontrollü ve antipatinaj sistemli dinamik sürüş kontrolü (ESC);
- acil fren destek sistemi;
- gelişmiş antipatinaj sistemi;
- römork ile sürüş yardımı;
- rampada kalkış yardımı;
- yönlendirmeli arka tekerlekler.
Diğer sürüş destek sistemleri ilerideki sayfalarda ayrıntılı olarak anlatılmıştır.
ABS (fren sistemi)
Ani bir fren durumunda, ABS tekerleklerin kilitlenmesini önlemeyi yani durma mesafesini kontrol etmeyi ve aracın kontrolünü muhafaza etmeyi sağlar.
Bu şartlarda, frenlemede engelleme manevraları mümkündür. Ayrıca, bu sistem uygun olmayan zeminde bile durma mesafelerini en iyi duruma getirmeyi sağlar (ıslak zemin...).
Her tertibatın çalıştırılması, fren pedalının titremesi ile kendini gösterir. ABS, hiçbir durumda lastik - zemin yol durumuna bağlı « fizik » performanslarının iyileştirilmesini sağlamaz. Bu yüzden, her zaman tedbirlere (araçlar arasında emniyet açısından verilen mesafe vs...) uyulması zorunludur.
Acil bir durumda, fren pedalına kuvvetli ve sürekli bir şekilde basınız. Fren pedalına art arda basmak (pompalamak) gerekmez. ABS, fren sisteminde uygulanan gücü değiştirir.
Bu fonksiyonlar, aracın tutumunu sürücünün isteğine uygun hale getirmeyi sağlamak için kritik sürüş koşullarında ilave yardımlardır.
İşlevler, sürücünün yerine müdahalede bulunmaz. Aracın sınırlarını zorlamaya ve daha hızlı sürmeniz konusunda sizi teşvik etmeye çalışmaz. Dolayısıyla, manevra yapıldığı sırada hiçbir durumda sürücünün dikkatini ve sorumluluğunu üstlenemez (sürücü, her zaman sürüş sırasında aniden meydana gelebilecek olaylara karşı dikkatli olmalıdır).
Çalışma arızaları:
- © ve x gösterge panelinde yanar ve “ABS kontrol ettirin”, “Fren sistemini kontrol ettirin” ve “ESC kontrol ettirin” mesajları görüntülenir: bu ise ABS, ESC ve acil fren desteğinin devre dışı olduğunu gösterir. Frenleme her zaman sağlanır;
- x, D, © ve ® gösterge panelinde yanar ve «Fren sistemi arızası» mesajı görüntülenir: fren sisteminde arıza bulunduğunu gösterir.
İki durumda da Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.
® ikaz ışığı, güvenliğiniz için trafik kurallarına uygun olarak derhal durulmasını zorunlu kılar. Motoru durdurunuz ve yeniden çalıştırmayınız. Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız.
Sadece kısmen frenleme yapabilirsiniz. Bununla birlikte aniden fren yapmak tehlikelidir, trafik kurallarına uyarak hemen durunuz. Bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.
Savrulma kontrollü ve ESC antipatinaj sistemli dinamik sürüş kontrolü
Dinamik sürüş kontrolü ESC
Bu sistem, « kritik » sürüş koşullarında (bir engelden kaçma, virajda yere tutunma kaybı...) araç kontrolünü muhafaza etmeyi sağlar.
Çalışma prensibi
Direksiyon simidindeki bir kaptör, sürücü tarafından talep edilen yörüngeyi tespit eder.
Araçtaki diğer yerlere yerleştirilmiş algılayıcılar gerçek yörüngeyi tespit eder.
Sistem, sürücünün isteğini aracın gerçek gidiş yönüyle karşılaştırır ve gerekiyorsa bazı tekerleklerin fren sistemine ve/veya motor gücüne müdahale ederek gidiş yönünü düzeltir, sistemin çalışması durumunda, ikaz ışığı gösterge tablosunda yanıp söner.
Savrulma kontrol sistemi
Bu sistem, belirgin bir savrulma (ön lastiklerin yere tutunma kaybı) halinde, ESC sisteminin çalışmasını mümkün olan en iyi duruma getirir.
antipatinaj sistemi
Bu sistem, tahrik tekerleklerinin patinajını sınırlamaya ve ilk harekete geçme, hızlanma veya yavaşlama durumlarında aracı kontrol etmeye yardım eder.
Çalışma prensibi
Tekerleklerdeki kaptörler sayesinde sistem her an tahrik tekerleklerinin hızlarını ölçer bunları karşılaştırır ve dengelemeye çalışır. Eğer bir tekerlek patinaj yapma eğilimi gösterirse sistem, çekiş gücü tekerleğin yere tutunabileceği seviyeye inene kadar tekerleği frenler.
Sistem aynı zamanda, gaz pedalı üzerine uygulanan etkiden bağımsız olarak, tekerleklerin yola tutunabilmesini sağlamak için motor devrini ayarlar.
Not:bazı durumlarda (çok yumuşak zeminde sürüş: kar, çamur, vb. veya kar zinciri takılmış tekerleklerle sürüş) sistem, patinajı sınırlandırmak için motor gücünü düşürebilir.
Çalışma arızaları
Sistem bir çalışma arızası algıladığında, “ESC kontrol ettirin” mesajı, © ikaz ışığı ve ikaz ışığı gösterge tablosunda belirir.
Bu durumda, ESC ve antipatinaj sistemi devre dışı kalır. Bir Marka Yetkili Servisi'ne danışın.
Fren destek sistemi
Aracın durma mesafesini azaltmaya yardımcı olan, ABS sistemine ilave bir sistemdir.
Çalışma prensibi
Sistem bir acil durum frenlemesi sağlar. Bu durumda, frenleme yardımı anında azami gücünü gösterir ve ABS düzenlemesini devreye sokabilir.
ABS frenleme, fren pedalı serbest bırakılana kadar devam eder.
Stop lambaları yanar
Araca göre, ani yavaşlama durumunda yanabilirler.
Fren işlemine hazırlık
Araca göre gaz pedalı hızlı bir şekilde bırakıldığında sistem, durma mesafesini azaltmak için fren manevrasını öngörür.
Özel durumlar
Hız regülatörünün kullanılması durumunda:
- gaz pedalını kullanıyorsanız, serbest bıraktığınızda sistem devreye girebilir;
- gaz pedalını kullanmıyorsanız, sistem devreye girmez.
Çalışma arızaları
Sistem bir çalışma arızası algıladığında, “Fren sistemini kontrol ettirin” mesajı © ikaz ışığıyla birlikte gösterge tablosunda belirir.
Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.
Bu fonksiyonlar, aracın tutumunu sürücünün isteğine uygun hale getirmeyi sağlamak için kritik sürüş koşullarında ilave yardımlardır.
İşlevler, sürücünün yerine müdahalede bulunmaz. Aracın sınırlarını zorlamaya ve daha hızlı sürmeniz konusunda sizi teşvik etmeye çalışmaz. Dolayısıyla, manevra yapıldığı sırada hiçbir durumda sürücünün dikkatini ve sorumluluğunu üstlenemez (sürücü, her zaman sürüş sırasında aniden meydana gelebilecek olaylara karşı dikkatli olmalıdır).
Gelişmiş antipatinaj (aderans kontrolü)
Araçta mevcut ise, aderans kontrolü düşük aderanslı yollarda aracın kontrolünü kolaylaştırır (dolu zemin...).
Sistemin devreye alınması, devreden çıkarılması
Multimedya ekranında fonksiyonu devreye almak veya devre dışı bırakmak için, lütfen multimedya talimatlarına bakınız ve ardından modu seçiniz.
“Auto”
“Gelişmiş Otomatik Antipatinaj Sistemi” mesajı gösterge tablosunda yaklaşık on beş saniye boyunca yanar.
Bu konum normal yol koşullarında (kuru, nemli, az kar...) en uygun kullanımı sağlar.
“Expert”
Bu konum yumuşak zemin koşullarında (çamur, kum, kuru yapraklar vb.) en uygun kullanımı sağlar. Expert modu sürüşü iyileştirmek için sürücünün motor torkunu kontrol etmesine olanak tanırken fren sistemini kullanır.
Yaklaşık 40 km/s üzerindeki hızlarda sistem otomatik olarak “Auto” moduna geçer ve gösterge tablosunda yaklaşık 15 saniye boyunca “Gelişmiş Otomatik Antipatinaj Sistemi” mesajı görüntülenir.
Not: Sistemin varsayılan modu “Auto” modudur.
Bu fonksiyonlar, aracın tutumunu sürücünün isteğine uygun hale getirmeyi sağlamak için kritik sürüş koşullarında ilave yardımlardır.
İşlevler, sürücünün yerine müdahalede bulunmaz. Aracın sınırlarını zorlamaya ve daha hızlı sürmeniz konusunda sizi teşvik etmeye çalışmaz. Dolayısıyla, manevra yapıldığı sırada hiçbir durumda sürücünün dikkatini ve sorumluluğunu üstlenemez (sürücü, her zaman sürüş sırasında aniden meydana gelebilecek olaylara karşı dikkatli olmalıdır).
Lastikler
Lastiklerinizi değiştirmek gerektiğinde mutlaka aynı marka, ebat, tip ve yapıda lastik takılması gerekir.
Bunlar, ya orijinallerinin aynısı, ya da Marka Yetkili Servisi tarafından önerilen lastikler olmalıdır.
Römork yardımıyla sürüş
Araca bağlı olarak bu sistem römork ile kullanım durumunda aracın kontrolünün sağlanmasını korumaya yardımcı olur.
Belirli sürüş koşullarında remörk izleri için titreşimleri belirler.
Devrede olma koşulları
- Römork bağlantısı, yetkili bir bayi tarafından yapılmalıdır;
- kablolar yetkili bayi tarafından onaylanmalıdır;
- birleştirme araca bağlanmış olmalıdır.
Çalışma prensibi
fonksiyonun araç için stabilize edilmesi:
- römork için tetkik edilen titreşimlerin teker asimetrik frenaj öncesinde azaltılması için;
- Titreşimler durduruluncaya kadar araç hızının azaltılması için dört teker fren ve çift motor kısıtlaması.
Gösterge size bilgi vermek için gösterge tablosunda yanıp söner.
Römork bağlantısı kabloları takılmış ancak römork bağlı değilse (bisiklet taşıyıcı, bagaj aydınlatma, vb.) fonksiyonu bazı tekerlek izli yol koşullarında devreye girebilir.
Aracın yavaşlaması riski.
Rampada kalkış yardımı
Yokuş eğimine bağlı olarak bu sistem bir rampada kalkış sırasında sürücüye yardımcı olur. Sürücü, gaz pedalına basmak için ayağını fren pedalından kaldırdığında frenlerin otomatik olarak kilitlenmesini sağlayarak aracın geriye kaçmasını engeller.
Sistemin çalışması
Sadece vites kolu, boştan farklı bir konumda (otomatik vites kutulu araçlar için N veya P konumlarından farklı bir konum) ve araç tamamen duruyorken (fren pedalı basılı) devreye girer.
Sistem aracı yaklaşık iki saniye hareketsiz tutar. Daha sonra frenler serbest kalır (araç rampaya göre hareket eder).
Rampada kalkış yardımı sistemi her türlü durumda (aşırı eğimli yollar...) aracı tamamen hareketsiz kılmayı sağlayamaz.
Sürücünün tüm durumlarda fren pedalına basmaya ve aynı şekilde aracın geri kaçmasını önlemeye hazır olması gerekir.
Rampada kalkış yardımı fonksiyonu uzun süreli duruşlar için kullanılmamalıdır: fren pedalını kullanın.
Bu fonksiyon aracın sürekli olarak hareketsiz kılınması için tasarlanmamıştır.
Gerekli olduğunda aracı durdurmak için fren pedalını kullanınız.
Kaygan zeminli veya yol tutuşunun zayıf olduğu yollarda sürücünün özellikle dikkatli olması gerekir.
Ağır yaralanma riskleri.
Yönlendirmeli arka tekerlekler.
Bu sistemle donatılmış araçlar için sistem, araç seyir halindeyken, sürüş koşullarına göre arka tekerleklerin yönlendirilmesi olanağını sağlar:
- düşük hızlarda, sistem manevra kabiliyeti kazandırır;
- yüksek hızda, sistem dengeyi en iyi hale getirir.
Düşük hızlarda seyir sırasında, aracın manevra yeteneğini artırmak için arka tekerlekler, ön tekerleklerin yönünün aksine (şekil A) yönlendirilir. Bu durum, şehir içi trafiğinde, virajlı yollarda, park etme manevraları... sırasında çok yararlı olur.
Yüksek hızda seyir halindeyken arka tekerlekler, araç dengesinin optimizasyonu için ön tekerlekler ile aynı yönde hareket eder (şekil B). Bu durum şerit değiştirme sırasında, viraj alınırken... çok yararlı olur.
Not: sistem yapılandırması (tepki hassaslığı vb.) “MULTI-SENSE” menüsünde seçilen moda bağlıdır MULTI-SENSE.
Çalışma arızaları
- Gösterge panelinde © ikaz ışığı ve “Direksiyonu kontrol ettirin” mesajı görüntüleniyorsa bir Yetkili Bayi ile iletişime geçiniz.
- Gösterge tablosunda “Direksiyon arızası” mesajıyla birlikte ® ikaz ışığı belirirse, sistemde bir arıza var demektir.
® trafik kurallarına uymak şartıyla kesinlikle derhal durmanız gerektiğini belirtir. Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız.
Aracın alt kısmına bir darbe gelmesi durumunda (örnek: baba, yüksek kaldırım veya başka bir şehir mobilyası ile temas), araca zarar verebilirsiniz (akslardan birinin deforme olması).
Her türlü kaza riskini ortadan kaldırmak için, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi’ne kontrol ettiriniz.