FONKSIYON STOP AND START
Bu sistem, yakıt tüketimini ve gaz emisyonunu azaltmayı sağlar. Aracı çalıştırırken, sistem otomatik olarak devreye alınır. Sürüş sırasında, araç durduğunda veya düşük hızda (trafik sıkışıklığı, trafik ışıkları vb.) hareket ettiğinde, araca bağlı olarak sistem motoru (bekleme) durdurur.
Motoru rölantiye alma koşulları
Araç son duruşundan beri seyir halindedir.
Otomatik vites kutulu araçlar için:
- vites kutusu D, M veya N konumunda;
ve
- fren pedalına yeterince (güçlü bir şekilde) basıldığında;
Eğer ikaz ışığı yanıp söner ve gösterge tablosunda “Frene basın” mesajı belirirse, bu durum fren pedalına yeteri kadar basılmadığını belirtir;
ve
- gaz pedalı basılı değil;
ve
- Araç hızı yaklaşık bir saniye boyunca sıfır olduğunda veya araca bağlı olarak araç hızı yaklaşık 5 km/sa’in altına indiğinde.
Eğer vites P konumunda takılıysa veya, el freni çekik ve fren pedalı boşta olup N konumunda takılıysa, motor bekleme durumunda kalir.
Mekanik vites kutulu araçlar için:
- vites kutusu boş konumdaysa (ölü nokta);
ikaz ışığı yanıp söner ve gösterge tablosunda “Vitesi boşa alınız” mesajı belirirse, bu durum vitesin boş konuma alınmak zorunda olduğunu belirtir;
ve
- debriyaj pedalı boştaysa;
ve
- aracın hızı yaklaşık 5 km/saat’ten düşük olduğunda.
Tüm araçlar için:
İkaz ışığı size gösterge tablosunda sabit bir şekilde yanarak motorun rölantiye alındığını gösterir.
Motorun çalışmadığı süre içinde araç ekipmanları fonksiyonlarına devam eder.
Motor bekleme durumuna geçtiğinde, direksiyon yardımı artık çalışmayabilir.
Bu durumda, motor bekleme durumundan çıktığında veya hız yaklaşık 1 km/sa değerini aştığında (yokuş aşağı, eğim vb.) tekrar çalışır duruma geçer.
Motorun rölantiye alınması durumunda, otomatik park freni (araca göre) otomatik olarak devreye girmez.
Motor rölantide olduğunda (gösterge tablosunda ikaz ışığı yandığında), aracınızı hareket ettirmeyin.
Araç terkedilmeden önce, motorun durdurulması GEREKLİDİR (beklemeye alınmamalıdır). ÇALIŞTIRMA, MOTORUN DURDURULMASI.
Motorun rölantiye geçmesini önlemek
Kavşağa girmek gibi bazı durumlarda, sistemi etkinleştirerek hızlı çalıştırma amaçlı motorun çalışır halde tutulması mümkündür.
Otomatik vites kutulu araçlar için:
fren pedalına hafifçe basarak aracı hareketsiz şekilde tutunuz.
Mekanik vites kutulu araçlar için:
debriyaj pedalını basılı tutunuz.
Motorun rölantiden çıkarılması
Otomatik vites kutulu araçlar için:
- sürücü kapısı açıldığında;
veya
- sürücü emniyet kemeri çıkarıldığında;
veya
- fren pedalı serbest bırakıldığında ve D veya M vitesine geçildiğinde (araca göre);
veya
- el freni çekili değilken N vites konumunda fren pedalı serbest bırakılır;
veya
- el freni çekiliyken P veya N vites konumunda fren pedalına tekrar basılır;
veya
- araç R vites konumundadır;
veya
- gaz pedalına basılı;
veya
- manuel modda, vites kolu + veya - konumuna hareket ettirilmiş.
“AUTOHOLD” fonksiyonu devrede “AUTOHOLD” FONKSIYONU, fren pedalı bırakılabilir ve motor bekleme durumu devam ettirilebilir.
Motor bekleme durumundan çıkmak için, fren pedalı serbestken gaz pedalına basınız.
Yakıt doldurmak için, motor durdurulmalıdır (ve aracın Stop and Start işlevi ile donatılmış olması durumunda, araç yalnızca bekleme modunda olmamalıdır): kontağı kapatmanız gerekir ÇALIŞTIRMA, MOTORUN DURDURULMASI.
Yangın tehlikesi.
Mekanik vites kutulu araçlar için:
- sürücü kapısı açılırken, herhangi bir vites takılı değilken ve debriyaj pedalı serbestken;
veya
- sürücü emniyet kemeri çıkarılırken, herhangi bir vites takılı değilken ve debriyaj pedalı serbestken;
veya
- vites boşta ve debriyaj pedalına hafifçe basılı;
veya
- Vitesdeyken debriyaj pedalına tamamen basılmışsa.
Özel not: araca göre, motor beklemedeyken kontağı kapatırsanız Ä ikaz ışığı, bir kaç saniye süreyle gösterge tablosunda görüntülenir.
Manuel vites kutusu bulunan araçlar için:
vitese takılı durumdayken debriyaj pedalı çok hızlı bir şekilde serbest bırakılırsa motorun yeniden başlatılması duraklayabilir.
Motorun rölantiye alınmama koşulları
Bazı durumlar sistemin motoru rölantiye almasını engeller; özellikle de:
- sürücü kapısı kapalı değilse;
- sürücü emniyet kemeri takılı değilse;
- geri vitese alındığında;
- motor kapağı kilitli değilken;
- dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;
- akü yeterince şarjlı değilse;
- aracın iç hava sıcaklığıyla otomatik klima referansı arasındaki fark çok yüksekse;
- park yardımı çalışıyorken;
- rakım çok yüksek;
- otomatik vites kutulu araçlar için yokuş aşırı dik;
- “Açık görünüm” işlevi etkinleştirildi OTOMATIK KLIMA: Kumandalar A;
- motorun sıcaklığı yetersiz olduğunda;
- Kirlilik önleme sistemi yenileniyorsa;
-...
Gösterge tablosundaki ikaz ışığı motor rölantiye alınamadığında sizi uyarır.
ikaz ışığı ile birlikte gösterge tablosunda bir mesaj belirebilir:
- “Akü AkıllıEnerji Yönetim önceliği” akü şarjını önceliklendirmek için;
- “Klima konfor önceliği” klimayı önceliklendirmek için;
- “Öncelik motor çalışıyor” motor işlemlerini önceliklendirmek için.
Motor bölümüne tüm müdahaleler için Stop and Start Stop&Start fonksiyonu devreden çıkarınız.
Motorun otomatik olarak yeniden çalıştırılma özellikleri
Bazı koşullarda, güvenliğinizi ve konforunuzu garanti etmek için motor müdahale olmaksızın yeniden çalıştırılabilir.
Bu durum özellikle şu koşullarda ortaya çıkabilir:
- Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;
- “Açık görünüm” işlevi etkinleştirildi OTOMATIK KLIMA: Kumandalar A;
- akü yeterince şarjlı değilse;
- araç hızı 5 km/h’nin üzerindeyken (yokuş aşağı giderken...);
- fren pedalına ardı ardına basıldığında veya fren sistemi gerektiğinde;
-...
Otomatik motorun yeniden başlatıldığını size bildirmek için gösterge panelinde ikaz lambası görüntülenir.
ikaz ışığı ile birlikte gösterge tablosunda bir mesaj belirebilir:
- “Akü AkıllıEnerji Yönetim önceliği” akü şarjını önceliklendirmek için;
- “Klima konfor önceliği” klimayı önceliklendirmek için;
- “Öncelik motor çalışıyor” motor işlemlerini önceliklendirmek için.
Fonksiyonun devreye alınması, devre dışı bırakılması
Fonksiyonu devre dışı bırakmak için kontaktöre (1) basınız. Gösterge tablosunda “Stop & Start devre dışı” mesajı belirir ve kontak ikaz ışığı 1 yanar.
Tekrar basılmasıyla sistem yeniden devreye girer. Gösterge tablosunda “Stop & Start devrede” mesajı belirir ve 1 butonu kaybolur.
Araç marş düğmesi kullanılarak çalıştırıldığı zaman, sistem otomatik olarak tekrar etkinleştirilir. ÇALIŞTIRMA, MOTORUN DURDURULMASI.
Çalışma arızaları
Gösterge tablosunda “Stop & Start kontrol ettirin” mesajı beliriyorsa ve 1 buton ikaz ışığı yanıyorsa, sistem devre dışı kalmıştır.
Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışın.
Özel not: motor rölantideyken, motoru otomatik olarak yeniden çalıştırmak için 1 butonuna basınız.
Araç terkedilmeden önce, motorun durdurulması GEREKLİDİR (beklemeye alınmamalıdır). ÇALIŞTIRMA, MOTORUN DURDURULMASI.