LASTIK BASINÇLARI KONTROL SISTEMI
Araçta bu donanım varsa, bu sistem lastiklerin şişirme basıncını kontrol eder.
Çalışma prensibi
Her tekerlek (stepne hariç), lastik hava basıncını periyodik olarak ölçen ve şişirme supabına yerleştirilmiş bir kaptöre sahiptir.
Sistem 1 gösterge tablosunda mevcut basınçları görüntüler ve basıncın yetersiz olması durumunda sürücüyü uyarır.
Lastik basınç kaybı referans değeri sıfırlanması
Aşağıdakilerin yapılması gerekir:
- lastik referans basınçları kullanım koşullarına bağlı olarak değiştirilmelidir (hız, şarj, otoyol üzerinde sürüş...);
- tekerleklerin yerlerinin değiştirilmesinden sonra (bu işlem önerilmez);
- lastik değiştirilmesinden sonra.
Her zaman kesinlikle şişirme basıncı 4 lastiğin de soğuk olduğundan emin olunduktan sonra yapılmalıdır.
Şişirme basıncı aracın kullanım karşılığına göre belirlenmelidir (hız, şarj, otoyol sürüşü...).
Araçta bir navigasyon sistemi varsa, sıfırlama işlemi multimedya ekranı kullanılarak da yapılabilir: Lütfen ekipman talimatlarına bakınız.
Yeniden başlatma işlemi
Kontak açık, araç duruyorken:
- “Araç” tırnağına erişmek için 5 düğmesine gerektiği kadar basın;
- “Lastik basınçları” sayfasına ulaşmak için 2 veya 3 butonuna kısa süreyle basınız;
- yeniden başlatmayı başlatmak için 4 komutunu (yaklaşık üç saniye) basılı tutunuz. “Lastik basıncı öğretme başladı” ve “Lastik belirleme devam ediyor” mesajlarının ardından yanıp sönen lastik sembolleri, lastik basıncı referans değerinin sıfırlanmasına ilişkin talebin onaylandığını gösterir.
Sıfırlama sürüşün bir kaç dakikasını alabilir.
Yeniden başlatmanın ardından gelen güzergahlar kısaysa “Lastik belirleme devam ediyor” mesajı arka arkaya birçok yeniden başlatmadan sonra görüntülenmiş olarak kalır.
Not: Standart lastik basıncı tavsiye edilen ve kapı çerçevesinde belirtilen değerden daha az olamaz.
İkaz ışığı ® güvenliğiniz için trafik kurallarına uygun olarak derhal durulmasını zorunlu kılar.
Aşağıdaki tabloda lastik sıfırlama prosedürüyle ilgili olası mesajlar gösterilmektedir.
Aşamalar | Ekranlar (araca göre) | Mesajlar | Değerler |
|---|---|---|---|
1 |
| Lastik basıncı sıfırla.uzun bas | Kontak açıkken ve araç durur vaziyetteyken, 4 OK butonunu basılı tutarak dört lastiğin basıncını sıfırlama işlemini başlatın. |
2 |
| Lastik basıncı öğretme başladı | Her bir tekerleğin önündeki “---” sembolleri, sistemin dört tekerleğin tamamı için lastik basıncı sıfırlamasını kaydettiğini belirtmek üzere yanıp söner. |
3 |
| Lastik belirleme devam ediyor | Her bir tekerleğin önündeki “---” sembolleri yanık kalır. Bu sistem, dört lastiğin de lastik basıncını sıfırlar. Artık sürüş yapabilirsiniz. Kısa yolculuklar sırasında mesaj, görünür halde kalabilir. Not: Sıfırlama sırasında, lastik basıncı kontrolü çalışmaya devam eder. |
4 |
| Dört lastiğin basınç değeri gösteriliyor: Sıfırlama prosedürü başarıyla tamamlanmıştır. |
Lastik basınç kaybı düzeltilmesi
Dört lastiğin basıncı soğukken ayarlanmalıdır (sürücü kapısı çerçevesi üzerinde bulunan etikete bakınız). Basınç kontrolünün soğuk lastiklerde yapılamadığı durumlarda, öngörülen basınçların 0,2 ile 0,3 bar (3PSI) yükseltilmesi gerekir.
Lastik sıcakken kesinlikle havasını indirmeyiniz.
Stepne
Araçta bu donanım varsa, stepne kaptöre sahip değildir.
Lastik/tekerlek değişimi
Bu sistem özel ekipmanlar gerektirir (tekerlekler, lastikler, jantlar....). LASTIKLER.
Lastikleri değiştirmek ve sistem ile uyumlu ve bayi ağınızda bulunan aksesuarları öğrenmek için bir Yetkili Bayiye başvurunuz: başka herhangi bir aksesuar kullanılması, sistemin düzgün çalışmasını olumsuz yönde etkileyebilir.
Bu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır.
Fonksiyon, sürücünün yerine müdahale etmez. Dolayısıyla bu fonksiyon hiçbir durumda sürücünün gösterdiği özeni ve sorumluluğu üstlenemez. Stepne dahil olmak üzere lastiklerin hava basıncını ayda bir defa kontrol ediniz.
Tekerlek değiştirilmesi
sistem, sürüş şekline göre birkaç dakika alabilir, tekerleklerin ve basınçların doğru şekilde dikkate alınması için her türlü müdahaleden önce lastiklerin basınçlarını kontrol ediniz.
Lastik tamir köpüğü ve lastik şişirme kiti
Supaplar özel olduklarından sadece marka yetkili servisleri tarafından onaylanmış ekipmanları kullanınız. LASTİK ŞİŞİRME KİTİ.
Lastik basıncı hataları
Sonraki sayfadaki tabloda, sistem bir lastik basıncı hatası tespit ettiğinde gösterge tablosunda 1 görüntülenen uyarı mesajları listelenmektedir.
Gösterge tablosundaki bilgiler, olası herhangi bir lastik basıncı hatasını gösterir (ör. inmiş veya patlamış lastik). İkaz ışığı ® güvenliğiniz için trafik kurallarına uygun olarak derhal durulmasını zorunlu kılar.
İkaz ışıkları | Mesajlar | Ekranlar (araca göre) | Değerler |
|---|---|---|---|
| Lastik basıncını ayarlayınız |
| Tekerlek ve ilgili basınç değeri sarı renkte gösterilir. Bu, lastik havasında düşüklük tespit edildiğini gösterir. Dört lastiğin basıncını kontrol edip ayarlayınız ve ardından, sistemi sıfırlayınız. |
+ ® | Lastik hasarı |
| Tekerlek ve ilgili basınç değeri kırmızı renkte gösterilir. Bu, ilgili lastiğin patladığını veya aşırı derecede inmiş olduğunu gösterir. Soğukken dört lastiğin basıncını ayarlayınız ve lastik patlamışsa sistemi sıfırlayınız. Patlamışsa, lastiği değiştiriniz (veya değiştirilmesini sağlayınız). |
+ © | Lastik kaptörü kontrol ettirin |
| Bir tekerlek artık görüntülenmiyor. Bu, en az bir tekerlekte kaptör (ör. stepne) bulunmadığını veya kaptörde arıza olduğunu gösterir. Yetkili Servis’e başvurunuz. |
| Lastik belirleme başarısız |
| Bu, sistemin her lastiğin basıncını belirleyemediğini gösterir. Bunun nedeni, yetkili servis tarafından önerilmeyen bir kaptörün kullanılması olabilir. Lastik basınç kaptörü kontrol sistemi çalışmaya devam eder. |
