LASTIK BASINÇLARI KONTROL SISTEMI
Araçta bu donanım varsa, bu sistem lastiklerin şişirme basıncını kontrol eder.
Çalışma prensibi
Her tekerleğin şişirme supabında, lastik basıncını periyodik olarak ölçen bir kaptör bulunur.
Sistem 1 gösterge tablosunda mevcut basınçları görüntüler ve basıncın yetersiz olması durumunda sürücüyü uyarır.
Lastik basınç kaybı referans değeri sıfırlanması
Aşağıdakilerin yapılması gerekir:
- lastik referans basınçları kullanım koşullarına bağlı olarak değiştirilmelidir (hız, şarj, otoyol üzerinde sürüş...);
- tekerleklerin yerlerinin değiştirilmesinden sonra (bu işlem önerilmez);
- lastik değiştirilmesinden sonra.
Her zaman kesinlikle şişirme basıncı 4 lastiğin de soğuk olduğundan emin olunduktan sonra yapılmalıdır.
Şişirme basıncı aracın kullanım karşılığına göre belirlenmelidir (hız, şarj, otoyol sürüşü...).
Araçta bir navigasyon sistemi varsa, sıfırlama işlemi multimedya ekranı kullanılarak da yapılabilir: Lütfen ekipman talimatlarına bakınız.
Gösterge tablosu üzerinden sıfırlama prosedürü 1
Kontak açık, araç duruyorken:
- “Lastik hava basıncı” sekmesine erişmek için kontaktörde gerektiği kadar art arda yukarı/aşağı 2 basın;
- 2 kontaktörünü aşağı basılı tutun (yaklaşık 3 saniye) ve sıfırlamayı başlatın.
Yanıp sönen lastik sembolü, lastik basıncı değerinin sıfırlanmasına ilişkin talebin onaylandığını gösterir.
Sıfırlama sürüşün bir kaç dakikasını alabilir.
Sıfırlamanın ardından gelen güzergahlar kısaysa, takip eden sayfadaki tabloda yer alan 3. adımın görüntüsü, birkaç ardışık yeniden başlatmadan sonra görüntülenmeye devam edebilir.
Not: referans lastik basıncı tavsiye edilen ve kapı çerçevesi üzerinde belirtilen değerden daha az olamaz.
Multimedya ekranı üzerinden sıfırlama prosedürü 3
Sıfırlama işlemi, araç dururken ve kontak açıkken gerçekleştirilmelidir.
Daha fazla bilgi için, mültimedya sistemi kullanım talimatlarına bakınız.
İkaz ışığı ® güvenliğiniz için trafik kurallarına uygun olarak derhal durulmasını zorunlu kılar.
Aşağıdaki tabloda lastik sıfırlama prosedürüyle ilgili olası mesajlar gösterilmektedir.
Aşamalar | Ekranlar | Değerler |
|---|---|---|
1 |
| Kontak açıkken ve araç hareketsizken, 2 kontaktörünü aşağı basılı tutarak dört lastiğin tümünün basıncını sıfırlama işlemini başlatın. |
2 |
| Her bir tekerleğin önündeki “---” tırnak işaretleri, sistemin dört tekerleğin tamamı için lastik basıncı sıfırlamasını kaydettiğini belirtmek üzere yanıp söner. |
3 |
| Her bir tekerleğin önündeki “---” tırnak işaretleri yanık kalır. Bu sistem, dört lastiğin de lastik basıncını sıfırlar. Artık sürüş yapabilirsiniz. Kısa yolculuklar sırasında mesaj, görünür halde kalabilir. Not: Sıfırlama sırasında, lastik basıncı kontrolü çalışmaya devam eder. |
4 |
| Dört lastiğin basınç değeri gösteriliyor: Sıfırlama prosedürü başarıyla tamamlanmıştır. |
Lastik basınç kaybı düzeltilmesi
Dört lastiğin basıncı soğukken ayarlanmalıdır (sürücü kapısı çerçevesi üzerinde bulunan etikete bakınız).
Basınç kontrolünün soğuk lastiklerde yapılamadığı durumlarda, öngörülen basınçların 0,2 ile 0,3 bar (3PSI) yükseltilmesi gerekir.
Lastik sıcakken kesinlikle havasını indirmeyiniz.
Lastik/tekerlek değişimi
Lastikleri değiştirmek ve sistem ile uyumlu ve yetkili servislerinizde bulunan aksesuarları öğrenmek için bir Yetkili Servise başvurun: Başka herhangi bir aksesuar kullanılması, sistemin düzgün çalışmasını olumsuz yönde etkileyebilir.
Lastik tamir köpüğü ve lastik şişirme kiti
Supaplar özel olduklarından yalnızca yetkili servisler tarafından onaylanmış ekipmanları kullanın.
Şu sayfalara bakınız: LASTIK ŞIŞIRME KITI.
Lastik basıncı hataları
Sonraki sayfadaki tabloda, sistem bir lastik basıncı hatası tespit ettiğinde gösterge tablosunda 1 görüntülenen uyarı mesajları listelenmektedir.
Bu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır.
Fonksiyon, sürücünün yerine müdahale etmez.
Dolayısıyla bu fonksiyon hiçbir durumda sürücünün gösterdiği özeni ve sorumluluğu üstlenemez.
Lastiklerin basıncını ayda bir kontrol edin.
Tekerlek değiştirilmesi
sistem, sürüş şekline göre birkaç dakika alabilir, tekerleklerin ve basınçların doğru şekilde dikkate alınması için her türlü müdahaleden önce lastiklerin basınçlarını kontrol ediniz.
Gösterge tablosundaki bilgiler, olası herhangi bir lastik basıncı hatasını gösterir (ör. inmiş veya patlamış lastik). İkaz ışığı ® güvenliğiniz için trafik kurallarına uygun olarak derhal durulmasını zorunlu kılar.
İkaz ışıkları | Mesajlar | Ekranlar (araca göre) | Değerler |
|---|---|---|---|
| Lastik basıncını ayarlayınız |
| Tekerlek ve ilgili basınç değeri sarı renkte gösterilir. Bu, lastik havasında düşüklük tespit edildiğini gösterir. Dört lastiğin basıncını kontrol edip ayarlayınız ve ardından, sistemi sıfırlayınız. |
+ ® | Lastik hasarı | Tekerlek ve ilgili basınç değeri kırmızı renkte gösterilir. Bu, ilgili lastiğin patladığını veya aşırı derecede inmiş olduğunu gösterir. Soğukken dört lastiğin basıncını ayarlayınız ve lastik patlamışsa sistemi sıfırlayınız. Patlamışsa, lastiği değiştiriniz (veya değiştirilmesini sağlayınız). | |
+ © | Lastik kaptörü kontrol ettirin |
| Bir tekerlek artık görüntülenmiyor. Bu, en az bir tekerlekte kaptör bulunmadığını veya kaptörde arıza olduğunu gösterir. Yetkili Servis’e başvurunuz. |
| Lastik belirleme başarısız |
| Bu, sistemin her lastiğin basıncını belirleyemediğini gösterir. Bunun nedeni, yetkili servis tarafından önerilmeyen bir kaptörün kullanılması olabilir. Lastik basınç kaptörü kontrol sistemi çalışmaya devam eder. |
