FONKSIYON STOP AND START

Bu sistem, el freni çekildiğinde yakıt tüketimini ve gaz emisyonunu azaltmayı sağlar.

Aracı çalıştırırken, sistem otomatik olarak devreye alınır. Sürüş sırasında, aracın durması halinde (trafik sıkışıklığı, ışıkta durma...) sistem motoru durdurur (rölantiye alır).

Motoru rölantiye alma koşulları

Araç son duruşundan beri seyir halindedir.

Otomatik vites kutusu için:

- vites kutusu D, M veya N konumunda;

- ve fren pedalı basılı halde (yeterince güçlü);

- ve gaz pedalı basılı değil;

- ve hız yaklaşık 1 saniye boyunca sıfırda.

Eğer vites P konumunda takılıysa veya, el freni çekik ve fren pedalı boşta olup N konumunda takılıysa, motor rölantide kalır.

Mekanik vites kutusu için:

- Vites kutusu boş konumdaysa (ölü nokta);

- ve debriyaj pedalı boşta. ikaz ışığı  yanıp sönerse, size debriyaj pedalının yeterince serbest olmadığını bildirmektedir;

- ve aracın hızı yaklaşık 3 km/sa.ten düşük.

Tüm araçlar için:

 ikaz ışığı, gösterge tablosunda sabit bir şekilde yanarak motorun rölantiye alındığını size gösterir. Motorun çalışmadığı süre içinde araç ekipmanları fonksiyonlarına devam eder.

Araca göre motor bekleme durumuna geçtiğinde direksiyon yardımı artık çalışmayabilir.

Bu durumda motor bekleme durumundan çıktığında veya hız yaklaşık 1 km/sa.i aştığında (yokuş aşağı, eğim vs.) tekrar çalışır duruma geçer.

Motorun rölantiye geçmesini önlemek

Kavşağa girmek gibi bazı durumlarda, sistemi etkinleştirerek hızlı çalıştırma amaçlı motorun çalışır halde tutulması mümkündür.

Otomatik vites kutusu:

Fren pedalına hafifçe basarak aracı hareketsiz şekilde tutunuz.

Mekanik vites kutusu:

Debriyaj pedalını basılı tutunuz.

Motorun rölantiden çıkarılması

Otomatik vites kutusu için:

- fren pedalı boşta, D veya M konumu takılı;

- veya fren pedalı boşta, N konumu takılı ve park freni kapalı;

- veya fren pedalı tekrar basılı durumda, P konumu takılı veya park freni uygulanırken N konumu takılı;

- veya R konumu takılı;

- veya gaz pedalı basılı durumda;

- veya manuel modda vites kolu + veya - konumuna doğru hareket ettirilmiş halde.

Mekanik vites kutusu için:

- vites boştayken debriyaj pedalına hafifçe basılmışsa veya;

- Vitesteyken ve debriyaj pedalına tamamen basılmışsa.

Özel not: araca göre, motor beklemedeyken kontağı kapatırsanız Ä ikaz ışığı, bir kaç saniye süreyle gösterge tablosunda görüntülenir.

Motorun rölantiye alınmama koşulları

Bazı durumlar sistemin motoru rölantiye almasını engeller; özellikle de:

bir RENAULT kartı bulunan araçlar için:

- sürücü kapısı kapalı değilse;

- sürücü emniyet kemeri takılı değil.

tüm araçlar için:

- geri vitese alındığında;

- motor kapağı kilitli değilken;

- dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksekse (yaklaşık 5°C’nin altında veya 35°C’nin üstünde);

- akü yeterince şarjlı değilse;

- aracın iç hava sıcaklığıyla otomatik klima referansı arasındaki fark çok yüksekse;

- park yardımı çalışıyorken;

- otomatik vites kutulu araçlar için eğim oranı yaklaşık %12’den fazla olduğunda;

- “Açık görüş” fonksiyonu devreye alınmışsa (Bölüm 3’teki “Otomatik klima” paragrafına bakınız);

- motorun sıcaklığı yetersiz olduğunda;

- Kirlilik önleme sistemi yenileniyorsa;

- Multi-Sense Sport modu etkinleştirildi (araca göre);

-...

Gösterge tablosundaki  ikaz ışığı motor rölantiye alınamadığında sizi uyarır.

RENAULT kartlı araçlar için özel durum

Motor durmuşken (trafik sıkışıklığı, ışıkta durma...), sürücü emniyet kemerini çıkarıp kapısını açarsa veya koltuğundan kalkarsa kontak kapanır.

Otomatik park freni otomatik olarak çekilir.

Stop and Start sistemini yeniden çalıştırmak ve devreye almak için, motoru çalıştırınız (Bölüm 2'deki "Motorun çalıştırılması, durdurulması" paragrafındaki bilgilere bakınız).

Anahtarlı araçlarla ilgili özel durum

Motor rölantideyken (trafik sıkışıklığı, ışıkta, vs.) aracı terk ederseniz bir bip sesi, motorun rölantide olduğu ve kapatılmadığı konusunda sizi uyarır.

Motorun otomatik olarak yeniden çalıştırılma özellikleri

Bazı koşullarda, güvenliğinizi ve konforunuzu garanti etmek için motor müdahale olmaksızın yeniden çalıştırılabilir.

Bu durum özellikle şu koşullarda ortaya çıkabilir:

- dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksekse (yaklaşık 5°C’nin altında veya 35°C’nin üstünde);

- “Açık görüş” fonksiyonu devreye alınmışsa (Bölüm 3’teki “Otomatik klima” paragrafına bakınız);

- akü yeterince şarjlı değilse;

- araç hızı 5 km/h’nin üzerindeyken (yokuş aşağı giderken...);

- fren pedalına ardı ardına basıldığında veya fren sistemi gerektiğinde;

-...

Mekanik vites kutulu araçlarda, debriyaj pedalı çok hızlı bir şekilde serbest bırakılırsa ve bir vitese takılı durumda ise motorun yeniden başlatılması durdurulabilir.