AKÜ: sorun giderme
Her türlü kıvılcım riskini ortadan kaldırmak için
- Akü bağlantılarını sökmeden veya tekrar bağlamadan önce güç tüketen elemanların (tavan lambaları vb.) kapalı olduğundan emin olunuz;
- şarj sırasında, akü bağlantısını sökmeden veya tekrar bağlamadan önce şarj cihazını kapatınız;
- kutuplar arasında kısa devre yaratabileceği için akünün üzerine metal eşyalar koymayınız;
- akü bağlantılarını sökmek için motor kapatıldıktan sonra en az bir dakika bekleyiniz;
- yeniden taktıktan sonra kutupları düzgün bağlamaya dikkat ediniz.
Bir şarj cihazının bağlanması
Akü şarj cihazı, nominal gerilimi 12 volt olan bir aküyle uyumlu olmalıdır.
Motor çalışırken akü kablolarını kesinlikle çıkartmayınız. Kullandığınız akü şarj cihazını üreten firmanın verdiği kullanım talimatlarına uyunuz.
Araç üzerine birçok aksesuar takılıysa bunları + Kontak sonrası akıma bağlatınız.
Bazı aküler farklı bir şekilde şarj edilebilirler, Marka Yetkili Servisleri’nin görüşünü alınız.
Şarj işlemini, ani patlamalar yaratabilecek her türlü kıvılcım riskine karşı gereken önlemi aldıktan sonra, iyi havalandırılan bir yerde yapınız.
Ağır yaralanma riski.
Motor bölmesinde herhangi bir işlem gerçekleştirmeden önce kontağı kapatmanız gereklidir. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI.
Yaralanma tehlikesi.
Akü, sülfürik asit içerdiğinden tutarken dikkat ediniz, göz ya da cilde temasından kaçınınız. Gözlere ve cildinize herhangi bir biçimde temas ederse bol suyla yıkayınız. Gerekirse bir doktora başvurunuz.
Her türlü alev, kıvılcım ve kızgın parçaları aküden kesinlikle uzak tutunuz: Patlama tehlikesi.
Motor yakınındaki müdahaleler sırasında, motor sıcak olabilir. Ayrıca, fan motoru her an çalışabilir. Motor bölmesindeki ikaz ışığı size bunu hatırlatır.
Yaralanma tehlikesi
Başka bir aracın aküsü ile çalıştırma
Aracı çalıştırmak için başka bir aracın aküsünü kullanmanız gerekiyorsa, Marka Yetkili Servisi’nden uygun elektrik kabloları (kesiti kalın olmalı) temin ediniz veya sizde varsa bunların durumunu kontrol ediniz.
Her iki akünün de nominal voltajı aynı olmalıdır: 12 volt. Akımı sağlayan akünün kapasitesi (amper-- saat, Ah) boşalmış akünün kapasitesine en azından eşit olmalıdır.
İki araç arasında hiçbir temas olmadığından emin olunuz (artı kutupların bağlantısı sırasında kısa devre riski). Aracınızın kontağını kapatınız.
Pozitif kabloyu (+) A önce akım beslemesi yapan akünün 3 kutbuna ve ardından (+) 2 kutbuna bağlayınız.
Negatif kabloyu (-) B ilk olarak akım beslemesi yapan akünün (-) 1 kutbuna, ardından (-) 4 şasisine bağlayınız.
Akım sağlayan aracın motorunu çalıştırınız ve ortalama bir motor devrine ayarlayınız.
Aracınızın motoru hemen çalışmazsa, kontağı kapatıp işlemi tekrarlamadan önce birkaç saniye bekleyiniz.
Motor çalışırken A ve B kablolarını ters sırada ayırınız (4 - 1 - 2 - 3).
Kablolar arasında herhangi bir temas olmadığını A ve B pozitif kablosunun A aracın akımı sağlayan herhangi bir metal parçası ile temas halinde olmadığını kontrol ediniz.
Yaralanma ve/veya aracın hasar görme riski.