Listeye geri dön

PARK YARDIMI

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Çalışma prensibi

Oklarla 1 gösterilen ultrasonik kaptörler, araçla bir engel arasındaki mesafeyi ölçmek üzere arka tamponlara (ve ön tamponlara, araca bağlı olarak) takılıdır.

Bu ölçüm, engele yaklaşıldıkça frekansı yükselen ve engelle araç arasında yaklaşık 30 santimetre mesafe kaldığında sürekli hale gelen bip sesleriyle gerçekleşir.

Sistem aracın önündeki, arkasındaki ve yan taraflarındaki engelleri algılar.

Park yardımı sistemi, ancak araç yaklaşık 10 km/h’nin altında bir hızdayken devreye alınır.

İşlev, sistem tarafından tanınmayan çekme veya taşıma sistemlerini dikkate almaz.

Ultrasonik kaptörlerin konumu 1

1 oklarının işaret ettiği ultrasonik sensörlerin önünün kapanmadığından (kir, çamur, kar, kötü takılmış/bağlanmış bir plaka tarafından), darbe almadığından, modifiye edilmediğinden (boya dahil) veya aracınızın arkasına ve/veya araca bağlı olarak önüne takılan herhangi bir aksesuar tarafından engellenmemiş olduğundan emin olunuz.

Bu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır.

Dolayısıyla hiçbir durumda, bu fonksiyon manevralar sırasında sürücünün dikkatinin ve sorumluluğunun yerini alamaz.

Sürücü, sürüş esnasında meydana gelebilecek ani olaylara karşı her zaman hazır olmalıdır: Manevra sırasında kör noktada küçük, kısıtlı hareketli engeller (bir çocuk, bir hayvan, çocuk arabası, bisiklet, taş, direk vb.) bulunmadığından her zaman emin olunuz.

Not: gösterge 2, araç çevresini gösterir ve bip sesleri çıkarır.

Tüm bölgelerin rengi gri olduğunda, araç çevresinin tamamı izlenir.

İşlem

Arka ve ön ucun (araca göre) yakınındaki çoğu nesne algılanır.

Nesnenin uzaklığına bağlı olarak, nesneye yaklaştıkça bip sesinin sıklığı artar ve aracın arkasındaki veya önündeki (araca göre) bir engele olan mesafe 30 cm olduğunda bip sesi sürekli hale gelir. Alanlar 2 ekranında görüntülenir.

Not: bir manevra sırasında gidiş yönünün değişmesi durumunda, bir engele çarpma riski için geç sinyal verilebilir.

Manevra sırasında aracın alt kısmına bir darbe gelmesi durumunda (örnek: baba, yüksek kaldırım veya başka bir şehir mobilyası ile temas), araca zarar verebilirsiniz (örnek: akslardan birinin deforme olması).

Her türlü kaza riskini ortadan kaldırmak için, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi’ne kontrol ettiriniz.

Sistemin devre dışı bırakılması

Multimedya sistemi bulunan araçlar

Park Yardımını etkinleştirmek veya devre dışı bırakmak için multimedya ekranında 3, “AYARLAR” menüsünü ve “ARAÇ”, “Engel algılama” seçeneklerini ve ardından, “ON” veya “OFF” seçeneklerini seçiniz.

Multimedya sistemi bulunmayan araçlar

Araç duruyorken, sistemi devre dışı bırakmak için düğmeye 5 basınız.

Sistemin devre dışı olduğunu göstermek için ikaz ışığı 4 belirir.

Butona tekrar basılmasıyla sistem yeniden devreye girerken ışık da söner.

Manevra sırasında aracın alt kısmına bir darbe gelmesi durumunda (örnek: baba, yüksek kaldırım veya başka bir şehir mobilyası ile temas), araca zarar verebilirsiniz (örnek: akslardan birinin deforme olması).

Her türlü kaza riskini ortadan kaldırmak için, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi’ne kontrol ettiriniz.

Park yardımını manuel olarak devre dışı bırakma

Şu şartlarda işlevi devre dışı bırakmanız gerekir:

- Ultrasonik sensörlerin önünde sistem tarafından tanınmayan çekme, taşıma veya römork ekipmanı bulunuyorsa;

- Ultrasonik sensörlerde hasar olması durumunda.

Park yardımının otomatik devre dışı kalması

Sistem devre dışı:

- aracın hızı yaklaşık 10 km/h’den fazla olduğunda;

- araca bağlı olarak, araç yaklaşık beş saniyeden daha uzun bir süre durduğunda ve bir engel algılandığında (örneğin trafiğin sıkışık olması vb.);

- araç boş viteste (mekanik vites kutusu) veya N konumunda (robotize vites kutusu) olduğunda;

- bir çalışma arızası tespit edildiğinde.

Not: araçta sistem tarafından tanınan bir römork bağlantısı takılıysa, sadece arka Park Yardımı devre dışı bırakılır.

Çalışma arızaları

Araca göre, sistem bir çalışma arızası algıladığında, gösterge tablosunda © ikaz ışığıyla birlikte “Park Yardımı Kontrol” mesajı ile yaklaşık 3 saniye boyunca bir sesli ikaz duyulur. Yetkili Servis'e başvurunuz.

Sistemin müdahaleleri, onarımları

- Darbe durumunda, kaptörlerin hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışmaları da etkilenebilir. İşlevi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

- Kaptörlerin bulunduğu alandaki işlemler (onarımlar, değiştirmeler vb.) uzman biri tarafından gerçekleştirilmelidir.

Sadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.

Sistem bozukluğu

Örneğin, şu gibi koşullar sistemin çalışmasını önleyebilir veya olumsuz etkileyebilir:

- olumsuz hava koşulları (yağmur, kar, dolu, buzlanma vb.);

- Güçlü elektromanyetik dalgalara maruz kalma durumunda (yüksek gerilimli hatlar altında vb.);

- bazı gürültü türleri (motosiklet, kamyon, pnömatik deliciler vb.);

- uygun olmayan bir römork bağlantı topuzunun veya kancasının takılması;

- ...

Yanlış alarm veya alarm verilmemesi riski

Sistemin anormal davrandığı durumlarda, sistemi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

Sistemin çalışmasıyla ilgili kısıtlamalar

- Sistemin doğru şekilde çalışmasını garanti altına almak için, kaptör bölgesi temiz olmalı ve bu bölgede hiçbir değişiklik yapılmamalıdır.

- araca yakın hareket eden küçük nesneler (motosikletler, bisikletler, yayalar vb.) sistem tarafından tanınmayabilir.

- Sistem, araca çok yakın olan nesneleri algılamayabilir.

- Diğer araçların veya nesnelerin ilerleme hızı önemli oranda farklıysa, sistem uyarı vermeyebilir.

- Manevra sırasında yörüngede bir değişiklik olduğunda sistem engelleri bildirmede yavaş olabilir.

- Araç bir römork çekerken arka Park Yardım Sistemi devre dışı bırakılmalıdır.

Fonksiyonun devre dışı bırakılması

Şu şartlarda işlevi devre dışı bırakmanız gerekir:

- kaptör bölgesi zarar görmüştür;

- araçta sistem tarafından tanınmayan bir çekme tertibatı (topuz, kanca, elektrikli adaptör vb.) varsa.