LASTİK ŞİŞİRME KİTİ
Kit, 4 mm’den daha küçük nesneler nedeniyle sırt kısmı (A) hasar görmüş lastikleri onarır. Kit tüm lastik patlamalarını, tabandaki 4 mm’den daha büyük yarıkları, lastiğin yan tarafındaki (B) herhangi bir yarığı onarmaz.
Jantınızın da iyi durumda olduğundan emin olunuz.
Patlamaya neden olan cisim hala lastiğin içindeyse, bunu çekmeyiniz.
Lastik, patlak şekilde sürülmesi nedeniyle hasar görmüşse şişirme kitini kullanmayınız.
Her türlü müdahaleden önce lastiklerin yan yüzeylerini dikkatli bir şekilde kontrol ediniz.
Aynı zamanda, inmiş hatta patlamış lastiklerle aracınızı sürmek güvenliğe zarar verebilir ve onarılamaz sonuçlara neden olabilir.
Bu onarım geçicidir.
Patlamış bir lastik en kısa sürede daima bir uzman tarafından incelenmelidir (ve eğer mümkünse onarılmalıdır).
Kit ile onarılmış bir lastiğin değiştirilmesi sırasında, bu durumdan uzmanı haberdar etmelisiniz.
Araç seyir halindeyken, lastiklerdeki ürün nedeniyle bir titreme hissedilebilir.
Kit, sadece ait olduğu aracın lastiklerini şişirmek için kullanılmalıdır.
Hiçbir durumda, kiti başka bir aracın lastiklerini veya şişebilen herhangi bir nesneyi (can yeleği, şişme bot...) şişirmek için kullanmayınız.
Onarım ürünü tüpünde yapılan işlemler sırasında, teninize sıvının sıçramasından kaçınınız. Sıvı damlacıkları teninize değdiyse, teninizi bol suyla yıkayınız.
Onarım kitini, çocukların erişebileceği yerlere bırakmayınız.
Boş tüpü doğaya atmayınız. Tüpü Marka Yetkili Servisi’nize veya tüpün geri kazanımını sağlayacak yetkili birime veriniz.
Tüpün, etiketinde belirtilen bir kullanım ömrü vardır. Kullanım süresinin tarihini kontrol ediniz.
Şişirme hortumunu ve onarım ürünü tüpünü değiştirmek için Marka Yetkili Servisi’nize başvurunuz.
Şişirme kitiC
Araca göre, lastik patlaması durumunda, sürücü koltuğu altında bulunan şişirme kitini (1) kullanınız.
Lastik basınç kaybı uyarıcısı olan araç
Yetersiz şişirme (lastik patlaması, yetersiz şişirme vb.) durumunda, gösterge tablosunda ikaz ışığı belirir.LASTIK BASINÇ KAYBI.
Sürücü koltuğunu ilerletiniz ve şişirme kitine erişmek için sırtlığı yatırınız.
Kiti açınız.
Kompresör ucunu (3) şişenin (2) üzerine vidalayınız ve kompresörün (D) üzerine klipsleyiniz.
Tüp mutlaka dikey konumda olmalıdır.
İlgili tekerleğin supap tapasını gevşetiniz.
Şişirme hortumunun ucunu (4) supaba vidalayınız.
Kiti kullanmadan önce, aracı trafikten yeteri kadar uzağa park ediniz, dörtlü flaşörleri yakınız, el frenini çekiniz, bütün yolcuları araçtan indiriniz ve trafikten uzakta durmalarını sağlayınız.
Bankette durduğunuzda diğer araç kullanıcılarını, bir üçgen reflektör aracılığıyla veya ülkenizde bulunan yasalarda belirtilen şekilde başka tertibatlarla uyarmanız gerekir.
Patlamaya neden olan cisim hala lastiğin içindeyse, bunu çekmeyiniz.
Kompresörü bağlamak için, kaputu açınız ve siyah kelepçeyi 10 şaseye 5 bağlayınız AKÜ: sorun giderme.
Ardından kırmızı kelepçeyi 11 6 kutup ucuna bağlayınız.
Motor çalışıyorken, şişirmeye başlamak için butona (7) basınız.
Maksimum 15 dakika sonra, manometreden (9) basıncı okumak için şişirme işlemini durdurunuz.
En az 4,7 bar basınca erişilmelidir.
Not: şişenin boşalması (yaklaşık 30 saniye) sırasında, 9 manometresi kısa süreliğine 6 bara kadar bir basınç gösterir ve ardından basınç düşer.
Motoru çalıştırmadan önce, el freninin çekili olduğunu ve vites kolunun boşta veya robotize vites kutuları için N konumunda olduğunu kontrol ediniz.
Basınç istenilen değere ulaşmamışsa, lastiğin onarımı mümkün değildir; yola çıkmayınız; bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.
Basınç çok yüksekse, basıncı düşürmek için butona (8) basınız.
Lastik bir kere doğru şişirildiğinde, kiti çıkarınız: ürünün saçılmasını önleyecek şekilde şişirme adaptörünün 3 vidalarını yavaşça ve ürünün akmasını önlemek için lastik şişirme borusunu 4 şişenin 2 üzerindeki deliğe düzgün şekilde vidalayınız.
Torpido üzerine sürücü tarafından görünen bir yere uyarı etiketini yapıştırınız.
Kiti sürücü koltuğunun altına yerleştiriniz.
Ürünü lastiğe eşit şekilde dağıtmak için vakit geçirmeden aracı çalıştırınız ve 10 kilometre veya 10 dakika sürüşten sonra, basıncı kontrol etmek için aracı durdurunuz. Bunun için, adaptörü 3 doğrudan lastik supabına vidalayınız. Basınç, önerilen basıncın altındaysa basıncı yeniden ayarlayınız. LASTIKLERIN ŞIŞIRME BASINCIAksi halde, Yetkili Servise başvurunuz: lastiğin onarılması mümkün değildir.
Sürücünün ayaklarının olduğu alanda hiçbir yabancı cisim bulunmamalıdır: Ani fren yapılması durumunda bu cisimler pedal grubunun altına kayabilir ve kullanılmasını engelleyebilir.
Dikkat; eksik veya iyi sıkılmamış bir supap tapası, lastiklerin sızdırmazlığına zarar verebilir ve basınçların azalmasına neden olabilir.
Her zaman orijinali ile aynı ve tamamen vidalanmış supap tapaları bulundurunuz.
Kiti kullanım tavsiyeleri
Kit art arda 15 dakikadan fazla çalışmamalıdır.
İlk kullanım sonrasında, içinde sıvı kalsa dahi şişenin değiştirilmesi gereklidir.
Sürüş sırasında, lastiklere enjekte edilen ürün nedeniyle bir titreşim hissedilebilir.
Kit ile yapılan onarım sonrası aracınızı 200 km’den fazla sürmemelisiniz. Aynı zamanda, vitesi küçültünüz ve hiçbir durumda 80 km/h’yi geçmeyiniz. Torpido üzerinde görünen bir yere yapıştırmanız gereken etiket, bunu size hatırlatır.
Ülkeye veya yerel yasalara göre, lastik şişirme kiti ile onarılan bir lastik mutlaka değiştirilmelidir.
Şişirme kiti E
Araca göre, lastiğin patlaması durumunda sürücü koltuğunun altında bulunan şişirme kitini kullanınız.
Lastik basınç kaybı uyarıcısı olan araç
Yetersiz şişirme (lastik patlaması, yetersiz şişirme vb.) durumunda, gösterge tablosunda ikaz ışığı belirir.LASTIK BASINÇ KAYBI.
Motor çalışıyorken, park freni devrede,
- Daha önce aracın aksesuar prizlerine bağlanmış aksesuarları çıkarınız;
- sürücü koltuğunun altında bulunan şişirme kiti kompresörünün üstündeki bilgilere bakınız ve talimatlarını izleyiniz;
- lastiği önerilen basınca şişiriniz LASTIKLERIN ŞIŞIRME BASINCI;
- maksimum 15 dakika sonra, basıncı okumak (manometreden 12) için şişirme işlemini durdurunuz;
Not: Şişenin boşalması (yaklaşık 30 saniye) sırasında, manometre kısa süreli-ğine (12) kısaca 6 bar’a kadar bir basınç gösterir ardından basınç düşer.
- Basıncı ayarlayınız: Basıncı yükseltmek için, kit ile şişirmeye devam ediniz. Azaltmak için, 13 butonuna basınız.
15 dakikanın sonunda 1,8 bar’lık minimum basınca ulaşılmamışsa lastiğin onarımı mümkün değildir; yola çıkmayınız; bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.
Kiti kullanmadan önce, aracı trafikten yeteri kadar uzağa park ediniz, dörtlü flaşörleri yakınız ve el frenini çekiniz, bütün yolcuları araçtan indiriniz ve trafikten uzakta durmalarını sağlayınız.
Bankette durduğunuzda diğer araç kullanıcılarını, bir üçgen reflektör aracılığıyla veya ülkenizde bulunan yasalarda belirtilen şekilde başka tertibatlarla uyarmanız gerekir.
Lastik gereken şekilde şişirildiğinde kiti çıkarınız: ürün sıçramasını engellemek için şişirme ucunu 14 şişesinden yavaşça gevşetiniz ve ürün kaçağını önlemek için şişeyi plastik ambalajı içinde saklayınız.
- Sürüş tavsiyeleri etiketini (şişenin altında yer alır) sürücünün görebileceği şekilde gösterge paneline yapıştırın.
- Kiti yerine yerleştiriniz.
- İlk şişirme işleminin sonunda, lastikten hava kaçmaya devam edecektir. Deliğin tıkanması için, araçla kısa bir mesafe sürüş yapılması gerekmektedir.
- Hemen hareket ediniz ve ürünün lastik içinde eşit olarak dağılmasını sağlamak için aracı 20 - 60 km/sa hız aralığında sürünüz; 3 km yol aldıktan sonra durup basıncı kontrol ediniz.
- Basınç 1.3 bar’dan yüksek ancak önerilen basınçtan düşük ise (sürücü kapısı çerçevesine yapıştırılmış etikete bakınız), basıncı ayarlayın. Aksi halde, Yetkili Servise başvurun: lastiğin onarılması mümkün değildir.
Kitin kullanım tavsiyesi
Kit art arda 15 dakikadan fazla çalışmamalıdır.
İlk kullanım sonrasında içinde sıvı kalsa dahi şişenin değiştirilmesi gereklidir.
Ani fren yapılması durumunda bu cisimler pedal grubunun altına kayabilir ve bunların kullanılmasını engelleyebilir.
Dikkat; eksik veya iyi sıkılmamış bir supap tapası, lastiklerin sızdırmazlığına zarar verebilir ve basınçların azalmasına neden olabilir.
Her zaman orijinali ile aynı ve tamamen vidalanmış supap tapaları bulundurunuz.
Kit ile yapılan onarım sonrası aracınızı 200 km’den fazla sürmemelisiniz. Aynı zamanda, vitesi küçültünüz ve hiçbir durumda 80 km/h’yi geçmeyiniz. Torpido üzerinde görünen bir yere yapıştırmanız gereken etiket, bunu size hatırlatır.
Ülkeye veya yerel yasalara göre, lastik şişirme kiti ile onarılan bir lastik mutlaka değiştirilmelidir.