LASTİK ŞİŞİRME KİTİ
Kit, 4 mm’den daha küçük nesneler nedeniyle sırt kısmı (A) hasar görmüş lastikleri onarır. Kit tüm lastik patlamalarını, tabandaki 4 mm’den daha büyük yarıkları, lastiğin yan tarafındaki (B) herhangi bir yarığı onarmaz.
Jantınızın da iyi durumda olduğundan emin olunuz.
Lastik, patlak şekilde sürülmesi nedeniyle hasar görmüşse şişirme kitini kullanmayınız.
Her türlü müdahaleden önce lastiklerin yan yüzeylerini dikkatli bir şekilde kontrol ediniz.
Aynı zamanda, inmiş hatta patlamış lastiklerle aracınızı sürmek güvenliğe zarar verebilir ve onarılamaz sonuçlara neden olabilir.
Bu onarım geçicidir.
Patlamış bir lastik daima bir uzman tarafından incelenmelidir (ve eğer mümkünse onarılmalıdır).
Kit ile onarılmış bir lastiğin değiştirilmesi sırasında, bu durumdan uzmanı haberdar etmelisiniz.
Araç seyir halindeyken, lastiklerdeki ürün nedeniyle bir titreme hissedilebilir.
Kit, sadece ait olduğu aracın lastiklerini şişirmek için kullanılmalıdır.
Hiçbir durumda, kiti başka bir aracın lastiklerini veya şişebilen herhangi bir nesneyi (can yeleği, şişme bot...) şişirmek için kullanmayınız.
Onarım ürünü tüpünde yapılan işlemler sırasında, teninize sıvının sıçramasından kaçınınız. Sıvı damlacıkları teninize değdiyse, teninizi bol suyla yıkayınız.
Onarım kitini, çocukların erişebileceği yerlere bırakmayınız.
Boş tüpü doğaya atmayınız. Tüpü Marka Yetkili Servisi’nize veya tüpün geri kazanımını sağlayacak yetkili birime veriniz.
Tüpün, etiketinde belirtilen bir kullanım ömrü vardır. Kullanım süresinin tarihini kontrol ediniz.
Şişirme hortumunu ve onarım ürünü tüpünü değiştirmek için Marka Yetkili Servisi’nize başvurunuz.
Şişirme kitiC
Araca göre, lastik patlaması durumunda, sürücü koltuğu altında bulunan şişirme kitini (1) kullanınız.
Sürücü koltuğunu ilerletiniz ve şişirme kitine erişmek için sırtlığı yatırınız.
Kiti açınız.
Kiti kullanmadan önce, aracı trafikten yeteri kadar uzağa park ediniz, dörtlü flaşörleri yakınız, el frenini çekiniz, bütün yolcuları araçtan indiriniz ve trafikten uzakta durmalarını sağlayınız.
Kompresör ucunu (3) şişenin (2) üzerine vidalayınız ve kompresörün (D) üzerine klipsleyiniz.
Tüp mutlaka dikey konumda olmalıdır.
İlgili tekerleğin supap tapasını gevşetiniz.
Şişirme hortumunun ucunu (4) supaba vidalayınız.
Bankette durduğunuzda diğer araç kullanıcılarını, bir üçgen reflektör aracılığıyla veya ülkenizde bulunan yasalarda belirtilen şekilde başka tertibatlarla uyarmanız gerekir.
Patlamaya neden olan cisim hala lastiğin içindeyse, bunu çekmeyiniz.
Kompresörü bağlamak için, motor kaputunu açınız ve siyah maşayı (10) şaseye (6) takınız (bölüm 5’teki « Akü: arıza giderme » paragrafına bakınız).
Daha sonra kırmızı maşayı (11) 5 no’lu kutup ucuna bağlayınız.
Motor çalışıyorken, şişirmeye başlamak için butona (7) basınız.
Maksimum 15 dakika sonra, manometreden (9) basıncı okumak için şişirme işlemini durdurunuz.
En az 4,7 bar basınca erişilmelidir.
Not: şişenin boşalması (yaklaşık 30 saniye) sırasında, 9 manometresi kısa süreliğine 6 bara kadar bir basınç gösterir ve ardından basınç düşer.
Basınç istenilen değere ulaşmamışsa, lastiğin onarımı mümkün değildir; yola çıkmayınız; bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.
Basınç çok yüksekse, basıncı düşürmek için butona (8) basınız.
Motoru çalıştırmadan önce, el freninin çekili olduğunu ve vites kolunun boşta veya robotize vites kutuları için N konumunda olduğunu kontrol ediniz.
Lastik bir kere doğru şişirildiğinde, kiti çıkarınız: ürünün saçılmasını önleyecek şekilde şişirme adaptörünün 3 vidalarını yavaşça ve ürünün akmasını önlemek için lastik şişirme borusunu 4 şişenin 2 üzerindeki deliğe düzgün şekilde vidalayınız.
Torpido üzerine sürücü tarafından görünen bir yere uyarı etiketini yapıştırınız.
Kiti sürücü koltuğunun altına yerleştiriniz.
Ürünü lastiğe eşit şekilde dağıtmak için vakit geçirmeden aracı çalıştırınız ve 10 kilometre veya 10 dakika sürüşten sonra, basıncı kontrol etmek için aracı durdurunuz. Bunun için ucu (3) doğrudan lastik supabına vidalayınız. Basınç, önerilen basıncın altında ise, önerilen basınca ayarlayınız («Lastiklerin şişirme basıncı» paragrafına bakınız) değilse Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz: onarım imkansızdır.
Sürücünün ayaklarının olduğu alanda hiçbir yabancı cisim bulunmamalıdır: Ani fren yapılması durumunda bu cisimler pedal grubunun altına kayabilir ve kullanılmasını engelleyebilir.
Dikkat; eksik veya iyi sıkılmamış bir supap tapası, lastiklerin sızdırmazlığına zarar verebilir ve basınçların azalmasına neden olabilir.
Her zaman orijinali ile aynı ve tamamen vidalanmış supap tapaları bulundurunuz.
Kiti kullanım tavsiyeleri
- Kit art arda 15 dakikadan fazla çalışmamalıdır;
- Araç seyir halindeyken, lastiklere enjekte edilen ürün nedeniyle bir titreme hissedilebilir.
Kit ile yapılan onarım sonrası aracınızı 200 km’den fazla sürmemelisiniz. Aynı zamanda, vitesi küçültünüz ve hiçbir durumda 80 km/h’yi geçmeyiniz. Torpido üzerinde görünen bir yere yapıştırmanız gereken etiket, bunu size hatırlatır.
Ülkeye veya yerel yasalara göre, lastik şişirme kiti ile onarılan bir lastik mutlaka değiştirilmelidir.
Şişirme kiti E
Araca göre, lastiğin patlaması durumunda sürücü koltuğunun altında bulunan şişirme kitini kullanınız.
Motor çalışıyorken, park freni devrede,
- Şişe hortumunu açınız.
- kompresörün 14 hortumunu 19 şişesinin girişine bağlayın;
- araca göre, 19 şişesini kompresörün 18 şişe izi bulunan yere bağlayın;
- ilgili tekerleğin supap kapağının vidalarını sökünüz ve şişirme ucunu 12 vidalayınız;
- daha önce aracın aksesuar prizlerine bağlanmış aksesuarları sökünüz;
- 13 kablo ucunu kesinlikle aksesuar prizine bağlayınız;
- lastiği önerilen basınçta şişirmek için 15 butonuna basınız («Lastiklerin şişirme basıncı» paragrafına bakınız);
- maksimum 15 dakika sonra, basıncı okumak için (16 manometreden) şişirme işlemini durdurun.
Not: şişenin boşalması (yaklaşık 30 saniye) sırasında, 16 manometresi kısa süreliğine 6 bara kadar bir basınç gösterir ve ardından basınç düşer.
- basıncı ayarlayınız: basıncı arttırmak için şişirme kitiyle şişirmeye devam ediniz, basıncı azaltmak için şişirme hortumu ucundaki 17 butona basınız;
15 dakikanın sonunda 1,8 bar’lık minimum basınca ulaşılmamışsa lastiğin onarımı mümkün değildir; yola çıkmayınız; bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.
Kiti kullanmadan önce, aracı trafikten yeteri kadar uzağa park ediniz, dörtlü flaşörleri yakınız ve el frenini çekiniz, bütün yolcuları araçtan indiriniz ve trafikten uzakta durmalarını sağlayınız.
Bankette durduğunuzda diğer araç kullanıcılarını, bir üçgen reflektör aracılığıyla veya ülkenizde bulunan yasalarda belirtilen şekilde başka tertibatlarla uyarmanız gerekir.
Lastik gereken şekilde şişirildiğinde kiti çıkarınız: ürün sıçramasını engellemek için 12 şişirme adaptörünü yavaşça gevşetiniz ve kaçağı engellemek için şişeyi plastik ambalajı içinde saklayınız.
- Torpido üzerine sürücü tarafından görünen bir yere uyarı etiketini yapıştırınız.
- Kiti yerine yerleştiriniz.
- İlk şişirme işleminin sonunda, lastik hava kaçırmaya devam edecektir, deliğin tıkanması için aracın ilerlemesi gerekmektedir.
- Hemen hareket edin ve ürünün lastik içinde eşit olarak dağılmasını sağlamak amacıyla 20 ile 60 km/s arasında bir hızla ilerleyin ve 3 kilometre yol aldıktan sonra, basıncı kontrol etmek için durun;
- Basınç 1,3 bar’ın üzerinde, ancak önerilen basıncın altındaysa, yeniden ayarlayınız (sürücü kapısı çerçevesine yapıştırılmış etikete bakınız) ya da bir Marka Yetkili Servisine başvurunuz: onarım mümkün değildir.
Kitin kullanım tavsiyesi
Kit art arda 15 dakikadan fazla çalışmamalıdır.
Sürücünün ayaklarının olduğu alanda hiçbir yabancı cisim bulunmamalıdır: Ani fren yapılması durumunda bu cisimler pedal grubunun altına kayabilir ve kullanılmasını engelleyebilir.
Dikkat; eksik veya iyi sıkılmamış bir supap tapası, lastiklerin sızdırmazlığına zarar verebilir ve basınçların azalmasına neden olabilir.
Her zaman orijinali ile aynı ve tamamen vidalanmış supap tapaları bulundurunuz.
Kit ile yapılan onarım sonrası aracınızı 200 km’den fazla sürmemelisiniz. Aynı zamanda, vitesi küçültünüz ve hiçbir durumda 80 km/h’yi geçmeyiniz. Torpido üzerinde görünen bir yere yapıştırmanız gereken etiket, bunu size hatırlatır.
Ülkeye veya yerel yasalara göre, lastik şişirme kiti ile onarılan bir lastik mutlaka değiştirilmelidir.