STOP AND START FONKSIYONU
Bu sistem, el freni çekildiğinde yakıt tüketimini ve gaz emisyonunu azaltmayı sağlar.
Araç hareket ettiğinde, sistem otomatik olarak devreye alınır.
Sürüş sırasında, aracın durması halinde (trafik sıkışıklığı, ışıkta durma...) sistem motoru durdurur (standby).
Motoru rölantiye alma koşulları
Araç son duruşundan beri seyir halindedir.
Otomatik vites kutusu için:
- vites kutusu D, M veya N konumundaysa;
ve
- fren pedalı basılı halde (yeterince güçlü);
ve
- gaz pedalı basılı değil;
ve
- hız pedalı 1 saniye boyunca boşta kaldığında.
Eğer vites P konumunda seçili veya park freni çekilmiş ve fren pedalı boşta olup N konumunda seçiliyse, motor beklemede (standby) kalır.
Mekanik vites kutusu için:
- vites kutusu boş konumdaysa (ölü nokta);
ve
- debriyaj pedalı boştaysa. İkaz ışığı yanıp sönerse, size debriyaj pedalının yeterince serbest olmadığını bildirmektedir;
ve
- aracın hızı yaklaşık 3 km/h’den düşük olduğunda.
Tüm araçlar için:
Gösterge tablosundaki ikaz ışığı motor rölantiye alındığında belirir.
Motorun çalışmadığı süre içinde araç ekipmanları fonksiyonlarına devam eder.
Sistem devredeyken motor stop ederse, hafifçe debriyaj pedalına basılır ve ardından motor yeniden çalışmaya başlar.
Aracı terk etmeden önce, kontak mutlaka kapatılmalıdır (“Motorun çalıştırılması, durdurulması” bölümüne bakınız).
Motor rölantide olduğunda (gösterge tablosunda ikaz ışığı yandığında), aracınızı hareket ettirmeyin.
Motorun rölantiye alınması durumunda, otomatik park freni (araca göre) otomatik olarak devreye girmez.
Motor rölantideyse, fren destek sistemi çalışmıyorsa.
Motorun rölantiye geçmesini önlemek
Kavşağa girmek gibi bazı durumlarda, hızlı çalıştırma amaçlı motorun çalışır halde tutulması (sistemi etkinleştirerek) mümkündür.
Otomatik vites kutusu:
Fren pedalına hafifçe basarak aracı hareketsiz şekilde tutunuz.
Mekanik vites kutusu:
Debriyaj pedalını basılı tutunuz.
Motorun rölantiden çıkarılması koşulları
Otomatik vites kutusu için:
- fren pedalı bırakılmış, D veya M konumu seçili ya da
- fren pedalı boşta, N konumu seçili ve park freni kapalı, veya
- fren pedalı tekrar basılı durumda, P konumu seçili veya park freni uygulanırken N konumu seçili, veya
- R konumunda takılıysa veya,
- gaz pedalı basılı durumda veya
- manuel modda, vites kolu + veya -. 'ye doğru hareket ettirilmiş
Mekanik vites kutusu için:
- vites boşta ve debriyaj pedalına hafifçe basılmış
Özel not: araca göre, motor beklemedeyken kontağı kapatırsanız Ä ikaz ışığı, bir kaç saniye süreyle gösterge tablosunda görüntülenir.
Yakıt doldurmak için, motor durdurulmalıdır (rölantiye alınmamalıdır): Motoru mutlaka durdurunuz (“Motorun çalıştırılması, durdurulması” paragrafına bakınız).
Motorun rölantiye alınmama koşulları
Bazı durumlar sistemin motoru rölantiye almasını engeller; özellikle de:
bir RENAULT kartı bulunan araçlar için:
- sürücü kapısı kapalı değilse;
- sürücü emniyet kemeri takılı değilse;
tüm araçlar için:
- geri vitese alındığında;
- motor kapağı kilitli değilken;
- Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;
- akü yeterince şarjlı değilse;
- Araçta mevcutsa, “4WD Lock” modu devreye alındığında (Bölüm 2’deki “Aks: 4 tahrik tekerleği (4WD)” paragrafına bakınız)
- aracın iç hava sıcaklığıyla otomatik klima referansı arasındaki fark çok yüksekse;
- park yardımı çalışıyorken;
- otomatik vites kutulu araçlar için eğim oranı yaklaşık %12’den fazla olduğunda;
- “açık görüş” fonksiyonu devreye alınmışsa (bölüm 3’teki “otomatik klima” paragrafına bakınız);
- motor sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;
- Kirlilik önleme sistemi yenileniyorsa;
veya
-...
Gösterge tablosundaki ikaz ışığı motor rölantiye alınamadığında sizi uyarır.
Motor bölümündeki tüm müdahaleler için Dur ve Başlat fonksiyonunu devreden çıkarınız.
RENAULT kartlı araçların özellikleri
Motor durmuşken (trafik sıkışıklığı, ışıkta durma...), sürücü emniyet kemerini çıkarıp kapısını açarsa veya koltuğundan kalkarsa kontak kapanır.
Otomatik park freni otomatik olarak çekilir.
Stop and Start sistemini yeniden çalıştırıp, devreye almak için, motoru çalıştırınız (Bölüm 2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurulması” paragrafına bakınız).
Anahtarlı araçlarla ilgili özel durumlar
Motor rölantideyken (trafik sıkışıklığı, ışıkta, vs.) aracı terk ederseniz bir bip sesi, motorun rölantide olduğu ve kapatılmadığı konusunda sizi uyarır.
Motorun beklemeye (standby) alınmasından sonra, sürücü aracı terk etse bile araç yeniden çalıştırılabilir. Aracı terk etmeden önce emniyeti kontrol ediniz.
Motorun otomatik olarak yeniden çalıştırılma özellikleri
Bazı koşullarda, güvenliğinizi ve konforunuzu garanti etmek için motor müdahale olmaksızın yeniden çalıştırılabilir.
Bu durum özellikle şu koşullarda ortaya çıkabilir:
- Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;
- “açık görüş” fonksiyonu devreye alınmışsa (bölüm 3’teki “otomatik klima” paragrafına bakınız);
- akü yeterince şarjlı değilse;
- araç hızı 5 km/h’nin üzerindeyken (yokuş aşağı giderken...);
- fren pedalına ardı ardına basıldığında veya fren sistemi gerektiğinde;
-...
Anahtarlı araçların hususi özelliği: bu koşulların bazılarında ön kapılardan biri açıksa motorun otomatik olarak yeniden çalıştırılması engellenir.
Fonksiyonun devreye alınması, devre dışı bırakılması
İşlevi devre dışı bırakmak için kontaktöre (1) basınız. Gösterge tablosunda “Stop & Start devre dışı” mesajı belirir ve kontaktörün entegre (2) ikaz ışığı yanar.
Tekrar basılmasıyla sistem yeniden devreye girer. Gösterge tablosunda “Stop & Start devrede” mesajı belirir ve kontaktörün (1) entegre (2) ikaz ışığı söner.
Araç her çalıştırıldığında, sistem otomatik olarak yeniden devreye girer (bkz. 2. Bölümdeki “Dur ve Başlat fonksiyonu”).
Çalışma arızaları
Gösterge tablosunda “Stop & Start kontrol ettirin” mesajı ile birlikte kontaktörün (1) entegre (2) ikaz ışığı belirdiğinde, sistem yeniden devreye alınır.
Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışın.
Özellik : motor rölantideyken, 1 butonuna basarak motoru otomatik olarak yeniden başlatılır.
Aracı terk etmeden önce, kontağı mutlaka kapatmanız gerekir (lütfen 2. bölümde “Motorun çalıştırılması, durdurulması” paragrafına bakınız).