YAKIT DEPOSU
Benzinli ve dizel model
Deponun kullanılabilir kapasitesi: yaklaşık 50 litre.
Yakıt deposu kapağını açmak için B parmağınızı girintiye yerleştiriniz C.
Bazı araçlarda kapağın (1) kilidi kontak anahtarı ile açılabilir. Açılmazsa yakıt deposu kapağını döndürerek çıkarınız, araca plastik bir kablo ile bağlıdır.
Dolum sırasında, tapayı 1 asmak için dış kapak B üzerindeki tapa askısını 2 kullanınız.
Yakıt deposunun doldurulması ile ilgili detaylar için “Yakıt doldurma” kısmına bakınız.
Kapağı kapatmak için B sonuna kadar elle itiniz.
Araca bağlı olarak, kanca (A) sürgülü yan kapının tamamen açılmasını engeller.
Dolum işleminden sonra tapanın ve kapağın kapandığını kontrol ediniz.
Yakıt doldurmak için, motor durdurulmalıdır (ve aracın STOP and START işlevi ile donatılmış olması durumunda, araç yalnızca bekleme modunda olmamalıdır): Kontağı kapatmanız gerekir MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI.
Yangın tehlikesi.
Yakıt doldurma tapası özeldir.
Değiştirmeniz gerektiğinde yenisinin, orijinal tapanın aynısı olmasına dikkat ediniz. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.
Ateş veya bir ısı kaynağı yakınında yakıt deposu kapağını açmayınız.
Doldurma bölgesini yüksek basınçlı temizleyici ile yıkamayınız.
Yakıt kalitesi
Her ülkenin yasalarında belirtilen normlara uygun yüksek kalitede yakıt kullanınız. D Kapağın iç kısmında bulunan etikette belirtilen talimatlara uygun olmalıdır. MOTOR ÖZELLIKLERI.
Benzinli modeller
Mutlaka kurşunsuz benzin kullanınız. Oktan oranı (RON) D kapağın iç kısmında bulunan etikette belirtilen bilgilere uygun olmalıdır. MOTOR ÖZELLIKLERI.
Dizel modeller
Yakıt deposu kapağının D iç kısmında bulunan etiketin belirtilen bilgilere uygun dizel yakıt kullanmanız hayati önem taşımaktadır. MOTOR ÖZELLIKLERI.
Avrupa’da satılan araçların motorlarıyla uyumlu ve Avrupa standartlarına uygun yakıt türleri için tabloya bakınız MOTOR ÖZELLIKLERI.
Düşük miktarda da olsa motorine benzin (kurşunsuz veya E85) karıştırmayınız.
Aracınızda gerekli ayarlamalar yapılmamış ise etanol esaslı yakıt kullanmayınız.
Yakıta reaktif eklemeyiniz - aksi halde motor zarar görebilir.
Yakıta katkı maddesi eklemek istiyorsanız Teknik Departmanımız tarafından onaylanmış bir ürün kullanınız.
Yetkili Servis’e başvurunuz.
Yakıt doldurma
Klapenin () açılması için tabancayı yerleştirin ve depoyu doldurmak için devreye sokmadan önce tabancayı sonuna kadar itin (sıçrama tehlikesi).
Dolum işlemi süresince aynı durumda tutmaya devam ediniz. Dolum sonundaki ilk otomatik duruşu takiben, genleşme hacmini muhafaza etmek için pompa azami iki kere daha çalıştırılabilir.
Doldurulması sırasında depoya su kaçmamasına dikkat edin. Klape ve çevresi temiz olmalıdır.
Benzinli modeller
Kurşunlu benzin kullanılması hava kirliliği önleme sistemine zarar verir ve kurşunlu benzinden zarar gören sistem garanti kapsamı dışında kalır.
Kurşunlu benzin doldurulmasını engellemek için, benzin deposunun ağzında yalnızca kurşunsuz benzin doldurmaya yarayan bir tabancanın (pompada) kullanılmasına imkan veren bir güvenlik sistemi bulunmaktadır.
özel durum
Araç yaklaşık üç ay boyunca durduğunda, yakıt deposuna hasar gelmesini önlemek için yakıt eklemeniz gerekir.
Bunu yapmak için, kontak kapalıyken depouya en az 5 litre yakıt doldurup, pompayı çalıştırmak ve devredeki yakıtı yenilemek için motoru çalıştırınız.
Eğer depodaki yakıt seviyesinden dolayı en az 5 litre yakıt eklemek mümkün değilse, depoda yer açılana kadar aracı sürünüz.
Sürekli yakıt kokusu
Uzun süre yakıt kokması durumunda:
- aracınızı trafik kurallarına uyarak durdurunuz ve kontağı kapatınız;
- dörtlü flaşörü çalıştırınız, araçtaki tüm yolcuları indiriniz ve onları trafiğin olduğu yerden uzaklaştırınız;
- bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız.
Dizel modellerde yakıtın tamamen bitmesi
Kontak anahtarını “Açık” konuma getiriniz C RODAJ, KONTAK MEKANİZMASI ve yakıt devresinin yeniden doldurulmasına izin vermeye başlamadan önce birkaç dakika bekleyiniz.
Motor çalışmazsa, bu prosedürü tekrarlayınız.
Birkaç denemeden sonra motorun çalışmaması halinde bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.
Motor yakınındaki müdahaleler sırasında, motorun sıcak olabileceğini dikkate alınız. Ayrıca, motor soğutma fanı her an çalışabilir. Motor bölmesindeki ikaz size bunu hatırlatır.
Yaralanma tehlikesi.
Yakıt besleme sisteminde yapılacak herhangi bir değişiklik veya müdahale (beyin, kablo bağlantıları, yakıt devresi, enjektör, koruma kapağı...) güvenliğiniz açısından oluşturacağı tehlike nedeniyle kesinlikle yasaktır (müdahale ve değişiklik yapmaya sadece bu konuda eğitim görmüş Marka Yetkili Servisi personeli yetkilidir).