OTOYOL VE TRAFİK ASİSTANI
Otoyol ve Trafik Asistanı, trafiğin aktığı veya sıkışık olduğu uzun otoyol yolculuklarında kullanılmak üzere tasarlanmış bir sürüş yardımı sistemidir.
Bu sistem, araca bağlı olarak şu işlevleri içerir: “Stop and Go Uyarlamalı hız regülatörü işlevi” ADAPTIF SEYIR KONTROLÜ ve “Şerit Ortalama” işlevi.
Bu iki işlev aynı anda etkinleştirildiğinde, sistem sürücünün aşağıdakileri yapmasına izin verir:
- araç hızını, daha önce kaydedilen bir hıza bağlı olarak korumak;
- bu araç ile öndeki araç arasındaki mesafeyi ayarlamak;
- aracı şeridin ortasına yönlendirmek.
Önemli: herhangi bir ani olaya hazırlıklı olmak için ayaklarınızı daima pedalların yakınında ve ellerinizi direksiyon simidinin üzerinde tutmalısınız.
“Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü” işlevi
Radar veya kameradan gelen bilgilere göre Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü fonksiyonu, aynı şeritte öndeki araçla güvenli bir mesafe korunurken; seyir hızı olarak da bilinen, seçili bir hızın sabit tutulmasını sağlar.
Öndeki aracın durması durumunda Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü, aracı yeniden çalıştırmadan önce tam olarak durdurmak için fren yapabilir.
Sistem, motoru ve fren sistemini kullanarak aracınızın hızlanmasını ve yavaşlamasını kontrol eder.
“Stop and Go Uyarlamalı hız regülatörü” işlevi yol koşullarına göre (trafik, hava vb.) 0 ila 170 km/sa. arasında aktif hale gelir.
sembolüyle belirtilir ADAPTIF SEYIR KONTROLÜ.
Not:
- sürücünün aracı kullandığı ülkedeki asgari hız sınırını ve güvenli mesafeyi göz önünde bulundurması zorunludur;
- Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü, araca frenleme kapasitesinin üçte birine kadar fren uygulayabilir. Duruma göre sürücünün daha sert fren yapması gerekebilir.
Stop and Go Uyarlamalı hız regülatörü acil durumlarda durmayı tetiklemez ve frenleme kapasitesi sınırlıdır.
“Şerit Ortalama” işlevi
“Şerit Ortalama” işlevi, bir kameradan alınan bilgilerden yararlanarak aracı şeridin ortasına yönlendirmek için direksiyon sistemini kullanır. Bu işlev yalnızca Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü etkinken kullanılabilir ADAPTIF SEYIR KONTROLÜ.
Koşullar izin veriyorsa, işlev aşağıdaki değerler arasında kullanılabilir:
- önde bir araç varken yaklaşık 0 km/sa. ile 160 km/sa;
veya
- önde bir araç yokken yaklaşık 60 km/sa. ile 160 km/sa.
“Şerit Ortalama” işlevi, konfor sağlayan bir özelliktir. sembolüyle temsil edilir.
Not: keskin bir virajda, işlevin yanal koruma kapasitesi sınırlıdır ve sürücünün direksiyon simidi üzerinde derhal harekete geçmesi gerekir.
Ek bilgiler
Araca bağlı olarak, “Otoyol ve Trafik Asistanı” işlevi diğer sürüş yardımı işlevleriyle birlikte kullanılabilir.
Lütfen aşağıdakileri aklınızda bulundurun:
- hız limitörünün etkinleştirilmesi sistemin devre dışı kalmasına neden olur;
- sistem, “Park Yardımı” işlevi etkinken etkinleştirilemez;
- “Şerit Ortalama” işlevinin etkinleştirilmesi, “Şeritten Çıkma Uyarısı” veya “Şeritte Kalma Yardımı” işlevlerinin etkin olmaları durumunda askıya alınmalarına yol açar. Sürücü “Şerit Ortalama” işlevini durdurmaya karar verdiğinde bunlar yeniden etkinleştirilir.
Beyin 1
Aracın yörüngesini ve hızını belirlemek için radardan ve kameradan bilgi alır (hızlanma veya fren yapma). Bu arada, sistemin etkinleştirilmesini/devre dışı bırakılmasını kumanda eder (kapı açma vb.).
Kamera 2
Çeşitli trafik şeritlerinde zemindeki işaretleri ve araçların konumlarını algılar. Radar 6 tarafından iletilen bilgiyi tamamlar.
Ön camın engellenmediğinden (kirle, çamurla, karla vb.) emin olun.
Otomatik park freni 3
Aracı belirli koşullar altında hareketsiz tutar.
Takviyeli direksiyon 4
Beyin 1 tarafından iletilen bilgilere göre aracınızın yörüngesine yardımcı olmak için ön tekerlekleri çalıştırır. Ayrıca, sürücünün ellerinin direksiyon simidi üzerinde olduğunun algılanmasına olanak verir.
Motor beyni 5
Gerekli hızlanmayı gerçekleştirmesi için motora kumanda eder ve yönlendirir.
Radar 6
Aracınız ile öndeki araç arasındaki mesafeyi hesaplar.
Sistemin maksimum menzili yaklaşık 150 metredir. Bu durum yol koşullarına göre (kabarık zemin, hava koşulları vb.) değişiklik gösterebilir.
Radar alanının engellenmediğinden (kir, çamur, kar, kötü takılmış bir ön plaka tarafından), darbe almadığından, modifiye edilmediğinden (boyama dahil) veya aracın ön tarafına (ızgara veya logo vb. üzerine) takılan herhangi bir aksesuar ile gizlenmediğinden emin olunuz.
Aktif araç kontrol 7
Bu sistem, beyine 1 araç dinamikleri ile ilgili bilgi sağlar (hız, yanal ivmelenme vb.) ve fren sistemine yavaşlamayı kumanda etmek ve aracı hareketsiz halde tutmak için müdahale eder.
Sistemin doğru şekilde çalışmasını garantilemek için radar ve kamera alanları temiz tutulmalı ve kamera veya radarda hiçbir kurcalama yapılmamalıdır.
Kumandalar
8 Güvenlik mesafesi ayarları
9 Etkin işlevleri bekleme moduna ayarlayın (seyir hızının hafızaya alınmasıyla) (0).
10 Uyarlamalı hız regülatörü ana stop/start anahtarı .
11 “Şerit Ortalama” işlevi etkinleştirme/devre dışı bırakma düğmesi .
12 Seyir hızı etkinleştirme, hafızaya alma ve azaltma kontaktörü (SET/-).
13 Ayarlanmış hızı etkinleştirip artırmak veya hafızaya alınmış ayarlanmış hızı geri çağırmak için kullanılır (RES/+).
Gösterge tablosundaki ekranlar
14 “Stop and Go Uyarlamalı hız regülatörü işlevi ikaz ışığı .
15 “Şerit Ortalama” işlevi ikaz ışığı .
16 Öndeki araç.
17 Sol ve sağ çizgi göstergeleri.
18 Kaydedilen güvenlik mesafeleri.
19 Kaydedilen seyir hızı.
20 Eller direksiyon simidinde değil algılaması ikaz ışığı .
Direksiyon simidi 21
Sürücü ellerini daima direksiyon simidinin üzerinde tutmalıdır. Direksiyon simidi döndürülürken çok fazla güç uygulanırsa “Şerit Ortalama” işlevi beklemeye alınarak sürücünün aracın kontrolünü yeniden almasına olanak verilir.
Belli koşullar altında (keskin virajlar vb.), direksiyon simidi üzerinde, aracın kontrolünü yeniden kazanması gerektiği konusunda sürücüyü uyarmak için bir titreşim tetiklenebilir.
Sürücü direksiyonu tutmazsa (el algılanmazsa) “Şerit Ortalama” işlevi birkaç uyarıdan sonra devre dışı bırakılır.
“Şerit Ortalama” işlevinin etkinleştirilmesi
Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü işlevi etkinleştirildikten sonra ADAPTIF SEYIR KONTROLÜ, “Şerit Ortalama” işlevini etkinleştirme için 11 düğmesine basınız.
“Şerit ortalama devrede” mesajı, 15 ikaz ışığı ve sembolü ile birlikte gösterge tablosunda görüntülenerek işlevin etkinleştirildiğini onaylar.
Not: “Şerit Ortalama” işlevini kullanırken ellerinizi direksiyonun üzerinde tutmanız gerekir. İşlevin etkinleştirildiğini doğrulamak üzere sembolü görüntülenir.
Gösterge tablosunda 15 ikaz ışığı yeşil renkte yanarak ve sol ile sağ çizgi göstergeleri 17 görüntülenerek, işlevin etkinleştirildiği ve aracınızı şeridin ortasına doğru yönlendirdiği doğrulanır.
Not: stop and Go uyarlamalı hız regülatörü etkin değilken 11 tuşuna basarsanız gösterge panelinde “Önce U.regülatör devreye alınız” mesajı görüntülenir.
“Şerit Ortalama” işlevi beklemede
“Şerit Ortalama” işlevi aşağıdaki durumlarda otomatik olarak beklemeye alınır:
- Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü bekleme moduna alınmış ADAPTIF SEYIR KONTROLÜ;
- sistem artık çizgileri algılamıyorsa veya şeridinizde yalnızca bir çizgi algılanıyorsa;
- şerit çok dar veya çok genişse;
- sistem direksiyon simidi üzerinde el algılamazsa;
- viraj çok keskinse;
- aracın hızı yaklaşık 160 km/sa. değerinin üzerindeyse;
- önde herhangi bir araç yokken aracın hızı yaklaşık 60 km/sa. değerinden azsa;
- araç bir çizgiye dokunursa veya çizgiyi geçerse;
- sistem geçici olarak devre dışıysa (örneğin kameranın kir, çamur, kar, buğu vb. tarafından engellenmesi).
Sürücü tarafından gerçekleştirilen bazı eylemler de “Şerit Ortalama” işlevini askıya alır:
- göstergelerin etkinleştirilmesi;
- direksiyonu tutarken çok fazla güç kullanılıyorsa.
İşlevin beklemeye alınma durumu, gösterge tablosunda 15 ikaz ışığı ve sol ve sağ çizgi göstergelerinin 17 gri olarak görüntülenmesi ile doğrulanır.
Koşullar yerine getirildiğinde işlev, aracı tekrar şeridin ortasına yönlendirir. 15 ikaz ışığı ve sol ve sağ çizgi göstergeleri 17 gösterge tablosunda yeşil renkte görüntülenir.
“Eller direksiyon simidinde” uyarısı
“Şerit Ortalama” işlevi, ellerinizi direksiyon simidinde algılamadığında bazı uyarı seviyeleri tetiklenecektir:
- yaklaşık 15 saniye sonra gösterge tablosunda (22) “Direksiyonu tutunuz” mesajı sarı renkte görüntülenir;
Direksiyonu döndürerek araç yörüngesini dilediğiniz zaman değiştirebilirsiniz.
Önemli: herhangi bir ani olaya hazırlıklı olmak için ayaklarınızı daima pedalların yakınında ve ellerinizi direksiyon simidinin üzerinde tutmalısınız.
- yaklaşık 30 saniye sonra, gösterge tablosunda (22) “Direksiyonu tutunuz” mesajı görüntülenir, ayrıca 20 ikaz ışığı kırmızı renkte yanar ve aynı anda, kademeli olarak artan bir ses seviyesiyle bir sinyal duyulur;
- yaklaşık 45 saniye sonra ses kaynakları beklemeye alınır, sesli sinyal devamlı olarak duyulur, 20 ikaz ışığı söner ve gösterge tablosunda (22) “Şerit ortalama devre dışı” mesajı kırmızı renkte görüntülenir: “Şerit Ortalama” işlevi devre dışıdır.
Not: bazı durumlarda, “Şerit Ortalama” işlevi ellerinizin direksiyon simidi üzerinde olduğunu algılamayabilir ve bir sinyal verebilir:
- araç uzun, düz bir şerit boyunca hareket ediyorsa ve sürücünün elleri direksiyon simidi üzerinde hareketsiz durumdaysa;
- sürücü direksiyon simidini çok hafifçe tutuyorsa;
-...
“Şerit Ortalama” işlevi, sürücünün ellerinin direksiyon simidi üzerinde olduğu algılanmaması sebebiyle devre dışı bırakılırsa Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü işlev göstermeye devam eder.
İlk iki uyarı seviyesinde, sistem sürücünün ellerinin direksiyon simidi üzerinde olduğunu tekrar algıladığında uyarıları durdurur. İşlev, aracı şeridin ortasına yönlendirmeye devam eder.
Keskin bir viraj olduğunda
Keskin bir viraj olduğunda ve aracın hızına bağlı olarak, işlevin yan koruma kapasiteleri sınırlandırılır ve sürücünün direksiyon simidi üzerinde acil bir eylem gerçekleştirmesi gerekir. Böylece işlev, aracı şeridin ortasında tutmaya devam edebilir.
Sürücü herhangi bir müdahalede bulunmazsa, işlev aracın bir çizgiyi geçmek üzere olduğunu ve sürücünün derhal harekete geçmesi gerektiğini bildirmek için direksiyon simidinin titreşimini tetikler.
15 ikaz ışığı ve sol veya sağ çizgi göstergesi 17 gösterge tablosunda kırmızı renkte görüntülenir.
Araç bir çizgiyi tamamen geçerse ve şeritten çıkarsa “Şerit Ortalama” işlevi bekleme moduna geçer. İşlevin beklemeye alınma durumu, gösterge tablosunda 15 ikaz ışığı ve sol ve sağ çizgi göstergelerinin 17 gri olarak görüntülenmesi ile doğrulanır.
“Şerit Ortalama” işlevinin devre dışı bırakılması
“Şerit Ortalama” işlevi şu durumlarda devre dışı bırakılır:
- 11 düğmesine bastığınızda. Gösterge tablosunda “Şerit ortalama devre dışı” mesajı görüntülendiğinde işlevin devre dışı bırakıldığı doğrulanır;
Not: 11 düğmesine bir kez basılması “Şerit Ortalama” işlevini devre dışı bırakır, ancak Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü işlevinin çalışmasını etkilemez.
- Stop and Go uyarlamalı hız regülatörünün devre dışı bırakılması ADAPTIF SEYIR KONTROLÜ;
Not: 10 düğmesine bir kez basılması, hem “Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü işlevini hem de “Şerit Ortalama” işlevini devre dışı bırakır.
- sistem yaklaşık 45 saniyeden fazla bir süre sürücünün ellerinin direksiyon simidi üzerinde olduğunu algılamaz.
15 ikaz ışığı ve sol ve sağ çizgi göstergeleri 17 gösterge tablosundan kaybolur.
Geçici olarak kullanılamama
Radar, aracınızın önündeki araçları tespit edebilir. Radar algılama alanı engellendiyse veya sinyali bozulduysa sistem düzgün çalışamayabilir.
Radar algılama alanı engellenmişse veya radar sinyali kesilmişse, “Ön radar görüş yok” mesajı gösterge tablosunda belirir ve “Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü” işlevi kesintiye uğrar.
Yeşil ikaz ışığı , işlevin otomatik olarak devre dışı bırakıldığını göstermek için söner.
Radar alanının engellenmediğinden (kir, çamur, kar, kötü takılmış bir ön plaka tarafından), darbe almadığından, modifiye edilmediğinden (boyama dahil) veya aracın ön tarafına (ızgara veya logo vb. üzerine) takılan herhangi bir aksesuar ile gizlenmediğinden emin olunuz.
Belirli coğrafi bölgelerdeki koşullar işlevi engelleyebilir, örneğin:
- kurak bölgeler, tüneller, uzun köprüler veya yol şeritleri olmayan, işaretsiz veya yakınlarında ağaç bulunmayan, nadiren kullanılan yollar;
- askeri bölge veya havalimanı bölgesi.
İşlevin çalışması için bu tarz alanlardan ayrılmalısınız.
Tüm durumlarda, motor yeniden çalıştırıldıktan sonra mesaj silinmiyorsa lütfen yetkili bir bayi ile iletişime geçiniz.
Çalışma arızaları
Şerit Ortalama işlevinde bir çalışma arızası algılanırsa, gösterge tablosunda “Şerit ortalama kontrol ettirin” mesajı görüntülenir ve işlev devre dışı bırakılır.
Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü işlevi çalışmaya devam eder.
Yetkili Servis’e başvurunuz.
“Stop and Go Uyarlamalı hız regülatörü” çalışma arızası algılanırsa gösterge tablosunda “Uyarl. regülatör kontrol ettirin” mesajı görüntülenir ve hem “Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü” işlevi hem de “Şerit Ortalama” işlevi kesintiye uğrar.
Yetkili Servis’e başvurunuz.
“Otoyol ve Trafik Asistanı” sisteminin bir veya daha fazla bileşeninde bir çalışma arızası algılanırsa gösterge tablosunda © ikaz ışığı yanar ve bununla birlikte arızanın türüne bağlı olarak aşağıdaki mesaj görüntülenir:
- “Ön kamera kontrol ettirin“;
- “Ön radar kontrol ettirin”;
- “Kamera/radar kontrol ettirin”;
- “Aracı kontrol ettirin”.
İki “Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü” ve “Şerit Ortalama” işlevi kesintiye uğrar.
Yetkili Servis'e başvurunuz.
“Otoyol ve Trafik Asistanı” işlevi ek bir sürüş yardımıdır.
Sistem hiçbir durumda bir sürücünün hız sınırlarına ve güvenli mesafeye uyma sorumluluğunun veya dikkatinin yerine geçemez.
Sürücü, her zaman araç kontrolüne sahip olmalıdır.
Sürücü, araç yörüngesini ve hızını her zaman çevreye ve trafik koşullarına göre uyarlamalıdır.
“Otoyol ve Trafik Asistanı”, “Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü” işlevini ve “Şerit Ortalama” işlevini kullanır. Yalnızca otoyolda veya çok şeritli yollarda (bir bariyerle ayrılmış olan) kullanılmalıdır.
Trafik yoğun olduğunda, virajlı veya kaygan (buzlanmış, ıslak, çakıllı) yollarda veya hava şartları (sis, yağmur, yandan esen rüzgar…) uygun olmadığında kullanılmamalıdır.
Kaza yapma riski vardır.
“Otoyol ve Trafik Asistanı” işlevi ek bir sürüş yardımıdır. Hiçbir durumda bir sürücünün hız sınırlarına ve güvenlik mesafelerine uyma sorumluluğunun veya sürücü dikkatinin yerine geçemez.
Sürücü, her zaman araç kontrolüne sahip olmalıdır.
Sürücü, sistemin verdiği bilgilerden bağımsız olarak aracın yörüngesini ve hızını her zaman çevreye ve sürüş koşullarına göre uyarlamalıdır.
Şeritleri sınırlayan çizgiler dışında, trafik göstergeleri (trafik ışıkları, işaretler, yaya geçitleri vb.) sistem tarafından tanınmamaktadır. Sistem tarafından hiçbir uyarıyı veya tepkiyi tetiklemezler.
“Otoyol ve Trafik Asistanı”, Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü işlevini ve Şerit Ortalama işlevini kullanır. Sistem hiçbir şekilde engel sensörü veya çarpışma engelleme sistemi olarak düşünülmemelidir.
Otoyol ve Trafik Asistanı işlevi , yalnızca otoyolda veya bir bariyerle ayrılmış çok şeritli yollarda kullanılmalıdır.
Sistemin müdahaleleri, onarımları
- Darbe durumunda, radar ve/veya kamera hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışması da etkilenebilir. Sistemi devre dışı bırakınız ve bir marka yetkili servisine başvurunuz.
- Radar ve/veya kamera yakınlarındaki herhangi bir işlem (değiştirmeler, onarımlar, ön cam değişiklikleri, boya vb.) uzman biri tarafından gerçekleştirilmelidir.
Sadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.
Sistemin devre dışı bırakılması
Aşağıdaki durumlarda sistemi devre dışı bırakmanız gerekir:
- araç rüzgarlı bir yolda seyrederken;
- araç çekilirken (arıza);
- araç stepne kullanılır durumda sürülüyorsa;
- araç bir römork veya karavan çekiyorsa
- araç bir tünele doğru veya metal bir yapıya yakın sürülüyorsa;
- araç, geçiş noktası alanı, yol çalışması alanı veya dar şeritte ise;
- araç oldukça dik bir yokuştan yukarı ya da aşağı doğru sürülüyorsa;
- olumsuz görüş şartları (parlak güneş, sis vb.);
- hava şartları kötüyse (yağmur, kar, yan rüzgarlar vb.);
- araç kaygan bir yol yüzeyinde (yağmur, kar, çakıl vb.) kullanılıyorsa;
- kamera alanı hasar görmüşse (ön camın iç veya dış tarafında);
- ön cam çatlamış veya şekli bozulmuşsa;
- radar alanı hasarlı (darbeler vb.);
Sistemin anormal davrandığı durumlarda, sistemi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.
Örneğin, şu gibi koşullar sistemin çalışmasını önleyebilir veya olumsuz etkileyebilir:
- ön camın veya radar alanının engellenmesi (kir, buz, kar, buğulanma vb. ile). Ön camın, ön silecek fırçalarının ve ön tamponun temiz olduğunu ve durumunu sık sık kontrol edin;
- farklı,zor bir ortam (tünel vb.);
- olumsuz hava koşulları (kar, sağanak yağmur, dolu, buzlanma vb.);
- zayıf görüş (gece, sis vb.);
- öndeki araç ve çevresi arasında düşük kontrast (ör. karlı bir alanda beyaz araç vb.);
- göz kamaşması (güneşin gözün içine girmesi, ters yönden gelen araçların lambaları vb.);
- dar, virajlı veya inişli çıkışlı yollar (dar virajlar vb.);
- sistem tarafından çizgi olarak algılanan asfalt çizgileri;
- dar/virajlı şeritler;
- silinmiş, kontrastı düşük veya aralarında geniş bir mesafe bulunan yol işaretleri (kısmen silinmiş çizgiler vb.);
- yolda birden fazla işaret (yol çalışması alanı, bitişik otoyollara bağlanan tali yollar, emniyet şeridi vb.);
- Ciddi hız farklılığı olan daha yavaş bir araç;
- araca uygun olmayan halıların kullanılması. Sürücü tarafında sadece araca uygun, ön donanımlara yapışan halılar kullanınız ve sık sık sabit olup olmadıklarını kontrol ediniz. Üst üste çok sayıda halı sermeyin. Pedal sıkışma riski.
Bu durumlarda, sistem hatalı şekilde müdahale edebilir.
- İstenmeyen frenleme veya hızlanma riski.
- İstenmeyen, yanlış düzeltme riski veya yörüngenin düzeltilmemesi.
Öngörülemeyen birçok durum sistemin çalışmasını etkileyebilir. Kamera veya radar algılama anında görünen belirli nesneler veya araçların, sistem tarafından yanlış şekilde yorumlanarak uygun olmayan hızlanmaya veya frenlemeye yol açması muhtemeldir.
Sürüş sırasında oluşabilecek ani olaylara karşı her zaman dikkatli olunmalıdır. Ayaklarınızı pedalların yakınında ve ellerinizi direksiyon simidinin üzerinde tutarak aracınızı daima kontrol altında tutun, böylece her durumda harekete geçmeye hazır olursunuz.
