Akü: arıza giderme

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Akü: arıza giderme

Her türlü kıvılcım riskini ortadan kaldırmak için

  • Akü bağlantılarını sökmeden veya tekrar takmadan önce "enerji tüketicilerin" (tavan lambaları vb.) kapalı olduğundan emin olunuz;
  • şarj sırasında, akü bağlantısını sökmeden veya takmadan önce şarj cihazını kapatınız;
  • terminallerde kısa devre yaratabileceği için akünün üzerine metal eşyalar koymayınız;
  • akü bağlantısını sökmeden önce, motor kapatıldıktan sonra mutlaka en az beş dakika bekleyiniz;
  • yeniden taktıktan sonra kutupları düzgün bağlamaya dikkat ediniz.
UYARI
Motor bölmesinde herhangi bir işlem gerçekleştirmeden önce kontağı kapatmanız gereklidir ANAHTARLI ARAÇTA KONTAK ANAHTARI.KARTLI ARAÇTA KONTAK ANAHTARI.

Bir şarj cihazının bağlanması

Akü şarj cihazı, nominal gerilimi 12 volt olan bir aküyle uyumlu olmalıdır.
Motor çalışırken akü bağlantısını kesmeyin. Kullandığınız akü şarj cihazını üreten firmanın verdiği kullanım talimatlarına uyunuz.
UYARI
Bazı aküler farklı bir şekilde şarj edilebilirler Yetkili bayiye danışın.
Şarj işlemini, ani patlamalar yaratabilecek her türlü kıvılcım riskine karşı gereken önlemi aldıktan sonra, iyi havalandırılan bir yerde yapınız.
Ağır yaralanma riski.
UYARI
Akü, sülfürik asit içerdiğinden tutarken dikkat ediniz, göz ya da cilde temasından kaçınınız. Gözlere ve cildinize herhangi bir biçimde temas ederse bol suyla yıkayınız. Gerekirse bir doktora başvurunuz.
Akü elemanlarını açık alev, kızgın parçalar veya kıvılcımlardan uzak tutunuz (patlama riski).
Motor yakınındaki müdahaleler sırasında, motorun sıcak olabileceğini dikkate alınız. Ayrıca, motor soğutma fanı her an çalışabilir. Motor bölmesindeki ikaz etiketi size bunu hatırlatır.
Yaralanma tehlikesi

Başka bir aracın aküsü ile çalıştırma

Aracı çalıştırmak için başka bir aracın aküsünü kullanmanız gerekiyorsa, Marka Yetkili Servisi’nden uygun elektrik kabloları (kesiti kalın olmalı) temin ediniz veya sizde varsa bunların durumunu kontrol ediniz.
Her iki akünün de nominal voltajı aynı olmalıdır: 12 V.
Akımı sağlayan akünün kapasitesi (amper-- saat, Ah) boşalmış akünün kapasitesine en azından eşit olmalıdır.
İki araç arasında herhangi bir temasın bulunmadığından (artı kutupların bağlanması esnasında kısa devre riski vardır) ve boşalmış akünün gerektiği gibi bağlı olduğundan emin olunuz. Aracınızın kontağını kapatınız.
Akım sağlayan aracın motorunu çalıştırınız ve ortalama bir motor devrine ayarlayınız.
Not:E-tech full hybrid modelde aküye doğrudan erişilemediğinden, motor bölmesinde bulunan uzak terminalleri kullanmak gerekir.

Akü motor bölmesinde

Akü doğrudan erişilebilir değildir.
Motor bölmesindeki terminal 1 (+) ve terminal 2 (˗) öğelerini kullanınız.
Terminal 1 (+) öğesinin kapağını 3 kaldırınız.
Konsey
Başka bir aracın "12 V" aküsünün arızasını gidermek için E-tech full hybrid aracınızı kullanmayınız.
E-tech full hybrid bir aracın ikincil "12 V" aküsündeki elektrik gücü bu işlem için yeterli değildir.
Aracın hasar görme riski.
Pozitif kabloyu A terminal 1 (+) öğesine ve ardından akım sağlayan akünün terminal5 (+) öğesine takınız.
Negatif kabloyu B akım sağlayan akünün terminal 4 (˗) öğesine ve ardından terminal 2 (˗) takınız.
Akım sağlayan aracın motorunu çalıştırınız ve ortalama bir motor devrine ayarlayınız.
Aracınızın motoru hemen çalışmazsa, kontağı kapatıp işlemi tekrarlamadan önce birkaç saniye bekleyiniz.
Motor çalışıyorken A ve B kablolarının bağlantısını ters sırada ayırınız (2 - 4 - 5 - 1).
1 (+) terminalinin 3 kapağını yeniden yerleştiriniz.
UYARI
A ve B kabloları arasında temas olmadığından ve A pozitif kablosunun akımı sağlayan araçtaki herhangi bir metalik bileşenle temas etmediğinden emin olunuz.
Yaralanma ve/veya aracın hasar görme riski.

Uzak terminaller

(E-tech full hybrid modeli)
Motor bölmesindeki terminal 6 (+) ve terminal 7 (˗) öğelerini kullanınız.
UYARI
Motor bölmesindeki pozitif kablonun bağlantısını kesmek yasaktır.
Motorun istem dışı çalışması riski.
Kıvılcım sıçraması ile yanma tehlikesi.
Not: terminal 6 (+) öğesinin kapağını 89 düğmesine okla gösterilen yönde basarak açınız.
Pozitif kabloyu C terminaline 6 (+), ardından akım sağlayan akünün10 (+) terminaline takınız.
Negatif kabloyu D akım sağlayan akünün terminaline 11 (˗) ve ardından 7 (˗). terminaline takınız.
Fren pedalına ve Marş düğmesine basınız veya araca bağlı olarak kontak anahtarını açınız. Kontak açılır açılmaz, C ve D kablolarını ters sırayla çıkarınız (6 - 10 - 11 - 7)
Kapağı 3 her kullanışınızda, kutup 13 kapağının tırnağına 12 doğru şekilde takılı olup olmadığını kontrol ediniz.
UYARI
C ve D kabloları arasında temas olmadığından ve C pozitif kablosunun akımı sağlayan araçtaki herhangi bir metalik bileşenle temas etmediğinden emin olunuz.
Yaralanma ve/veya aracın hasar görme riski.