FONKSIYON STOP AND START
Bu sistem, el freni çekildiğinde yakıt tüketimini ve gaz emisyonunu azaltmayı sağlar. Aracı çalıştırırken, sistem otomatik olarak devreye alınır. Sürüş sırasında, aracın durması halinde (trafik sıkışıklığı, ışıkta durma...) sistem motoru durdurur (beklemeye alır).
Motoru rölantiye alma koşulları
Araç son duruşundan beri seyir halindedir.
Otomatik vites kutulu araçlar için:
- vites kutusu D, M veya N konumunda;
ve
- fren pedalına yeterince (güçlü bir şekilde) basıldığında;
ve
- hız pedalına basılmadığında;
ve
- hız pedalı 1 saniye boyunca boşta kaldığında.
Eğer vites P konumunda takılıysa veya, el freni çekik ve fren pedalı boşta olup N konumunda takılıysa, motor rölantide kalır.
Mekanik vites kutulu araçlar için:
- vites kutusu boş konumdaysa (ölü nokta);
ve
- debriyaj pedalı boştaysa.
ikaz ışığı yanıp sönerse, size debriyaj pedalının çok gevşek olduğunu bildirmektedir;
ve
- aracın hızı yaklaşık 3 km/h’den düşük olduğunda.
Tüm araçlar için, ikaz ışığı size gösterge tablosunda sabit bir şekilde yanarak motorun rölantiye alındığını gösterir.
Motorun çalışmadığı süre içinde araç ekipmanları fonksiyonlarına devam eder.
Motorun stop etmesi halinde, sistem çalışıyorsa, debriyaj pedalına sonuna kadar basılması motoru yeniden çalıştırır.
Motor rölantide olduğunda (gösterge tablosunda ikaz ışığı yandığında), aracınızı hareket ettirmeyin.
Aracı terk etmeden önce, mutlaka motor durdurma butonuna basılarak kontak kapatılmalıdır (“Motorun çalıştırılması, durdurulması” paragrafına bakınız).
Motorun rölantiye geçmesini önlemek
Kavşağa girme gibi bazı durumlarda, motor hızlı bir şekilde çalıştırılabilmesi için çalışır halde tutulabilir.
Otomatik vites kutulu araçlar için:
Fren pedalına hafifçe basarak aracı hareketsiz şekilde tutun
Mekanik vites kutulu araçlar için:
Debriyaj pedalını basılı tutun
Motorun rölantiden çıkarılması
Otomatik vites kutulu araçlar için:
- fren pedalı bırakılmış, D veya M konumu devrede ya da
- fren pedalı boştaysa, el freni çekilmemişse ve N konumu takılıysa veya,
- fren pedalına tekrar basıldığında, P konumdaysa veya el freni çekik halde N konumu takılıysa veya,
- R konumunda takılıysa veya,
- gaz pedalına basıldığında.
Mekanik vites kutulu araçlar için:
- vites boştayken debriyaj pedalına hafifçe basılmışsa veya;
- Vitesdeyken debriyaj pedalına tamamen basılmışsa.
Özel not: araca göre, motor beklemedeyken kontağı kapatırsanız Ä ikaz ışığı, bir kaç saniye süreyle gösterge tablosunda görüntülenir.
Mekanik vites kutulu araçlar için
Vitese takılı durumdayken debriyaj pedalı çok hızlı bir şekilde serbest bırakılırsa motorun yeniden çalıştırılması kesintiye uğrayabilir.
Yakıt doldurmak için, motor durdurulmalıdır (rölantiye alınmamalıdır): motor durdurma butonuna basarak motoru mutlaka durdurunuz (“Motorun çalıştırılması, durdurulması” paragrafına bakınız).
Motorun rölantiye alınmama koşulları
Bazı durumlar sistemin motoru rölantiye almasını engeller; özellikle de:
- geri vitese alındığında;
- motor kapağı kilitli değilken;
- sürücü kapısı kapalı değilse;
- sürücü emniyet kemeri takılı değilse;
- Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;
- akü yeterince şarjlı değilse;
- aracın iç hava sıcaklığıyla otomatik klima referansı arasındaki fark çok yüksekse;
- rakım çok yüksek;
- otomatik vites kutulu araçlar için yokuş aşırı dik;
- “açık görüş” fonksiyonu devreye alınmışsa (bölüm 3’teki “otomatik klima” paragrafına bakınız);
- motorun sıcaklığı yetersiz olduğunda;
- emisyon kontrolü sistemi yeniden oluşturuluyor;
veya
-...
ışığı gösterge tablosunda belirir. Bu size motorun rölantiye alınmasının mümkün olmadığını bildirir.
Motor bölümündeki tüm müdahaleler için Dur ve Başlat fonksiyonunu devreden çıkarınız.
Özel durumlar
Motor durmuşken (trafik sıkışıklığı, ışıkta durma...), sürücü emniyet kemerini çıkarır, kapısını açarsa veya koltuğundan kalkarsa kontak kapanır.
Dur ve Başlat sistemini yeniden çalıştırıp, devreye almak için, motor çalıştırma butonuna basınız (Bölüm 2’deki «Motorun çalıştırılması, durdurulması» paragrafına bakınız).
Motorun otomatik olarak yeniden çalıştırılma özellikleri
Bazı koşullarda, güvenliğinizi ve konforunuzu garanti etmek için motor müdahale olmaksızın yeniden çalıştırılabilir.
Bu durum özellikle şu koşullarda ortaya çıkabilir:
- Dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek;
- “açık görüş” fonksiyonu devreye alınmışsa (bölüm 3’teki “otomatik klima” paragrafına bakınız);
- akü yeterince şarjlı değilse;
- araç hızı 5 km/h’nin üzerindeyken (yokuş aşağı giderken...);
- fren pedalına ardı ardına basıldığında veya fren sistemi gerektiğinde;
-...
Fonksiyonun devreye alınması, devre dışı bırakılması
Fonksiyonu devre dışı bırakmak için butona (1) basın. Gösterge tablosunda «Stop & Start devre dışı» mesajı belirir ve butona entegre (2) ikaz ışığı yanar.
Butona tekrar basılmasıyla sistem yeniden devreye girer. Gösterge tablosunda «Stop & Start devrede» mesajı belirir ve 1 kontaktörüne entegre ikaz ışığı 2 söner.
Motor çalıştırma butonuna basılırsa aracın istenerek her çalıştırılmasında sistem otomatik olarak yeniden devreye girer (Bölüm 2’deki «Motorun çalıştırılması, durdurulması» paragrafına bakın).
Çalışma arızaları
Gösterge tablosunda «Stop & Start kontrol ettirin» mesajı ile birlikte butona (1) entegre ikaz ışığı (2) belirdiğinde, sistem devreden çıkarılır.
Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışın.
Acil durum nedeniyle aracın durdurulması durumunda, Stop and Start fonksiyonu devreye alınmışsa, debriyaj pedalına basılarak motor tekrar çalıştırılabilir.
Özellik : motor rölantideyken, 1 butonuna basarak motoru otomatik olarak yeniden başlatılır.
Aracı terk etmeden önce, mutlaka motor durdurma butonuna basılarak kontak kapatılmalıdır (“Motorun çalıştırılması, durdurulması” paragrafına bakınız).