OTOMATİK VİTES KUTUSU
Vites kolu (1)
P : park
R : geri vites
N : boş
D : otomatik mod
L: “Low” modu (araca bağlı olarak)
B: artırılmış rejeneratif frenleme ile ileri vites (araca göre)
Gösterge tablosundaki 3 gösterge vites kolunun alındığı konumu 1 gösterir.
Not: şu eylemler için 2 düğmesine basınız:
- P konumundan çıkmak;
- D, L, B veya N konumundan R veya P konumuna geçiş;
- D konumundan L veya B konumuna geçiş.
Çalıştırma
Araç duruyorken ve 1 vites kolu P konumundayken aracı çalıştırınız.
E-Tech hibrit modelinde READY mesajı gösterge tablosunda belirir.
P konumundan çıkmak için kilit açma butonuna (2) basmadan önce fren pedalına basılması zorunludur.
Ayağınız fren pedalındayken (ikaz ışığı 4 ekrandan silinir), P konumundan çıkınız, kilitleme düğmesini 2 serbest bırakınız ve D konumuna geçiniz.
Vites kolunun D konumuna veya R konumuna geçişi sadece araç dururken, ayak fren pedalında ve gaz pedalı basılı değilken yapılmalıdır.
READY ikaz ışığı gösterge tablosunda görüntülenerek E-Tech hibrit sisteminin çalıştığını ve sürüşe hazır olduğunu gösterir MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI: anahtarlı araç, MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI: kartlı araç.
Otomatik modda sürüş
1 vites kolunu D konumuna getiriniz.
Genel olarak karşılaşılan trafik koşullarında vites koluna dokunmanız gerekmeyecektir Vitesler doğru zamanda ve motor devrine uygun olarak kendi kendilerine geçiş yaparlar çünkü “otomatik sistem” araç yükünü, yol biçimini ve seçilen sürüş tarzını göz önünde bulundurur.
Ekonomik sürüş
Yoldayken, vites kolunu her zaman D konumunda bırakınız; gaz pedalına az basılması durumunda vites otomatik olarak daha düşük bir motor devrine geçecektir.
Hızlanma ve geçme
Gaz pedalına tam ve sonuna kadar basınız (pedalın sert noktasını aşana kadar).
Bu işlem, motorun olanakları dahilinde en uygun vitese düşmeyi sağlayacaktır.
B modunda sürüş
Bu mod daha yüksek rejeneratif motor freni ile sürüşe olanak tanır.
Gaz pedalı serbest bırakılırken, yavaşlamak için araç rejeneratif frenleme kullanır.
Bu sayede elektrikli motor, çekiş aküsünün yeniden şarj olmasını sağlayan daha yüksek elektrik akımı üretir.
B modunda, akü soğuksa veya tamamen şarj olduysa geri beslemeli fren azaltılacaktır.
Motor freni hiç bir şartta fren pedalına basılmasının yerine geçmez.
5 ve 6 vites değiştirme pedalları
Araca bağlı olarak, kol D konumundayken 5 ve 6 pedallarını kullanarak vitesi değiştirebilirsiniz.
5: Daha düşük bir vitese geçin.
6: Daha yüksek bir vitese geçin.
P, N, L, R ve B konumlarına pedallar ile geçilemez.
Manüel sürüş modu
D konumunda sürerken direksiyon simidindeki 5 ve 6 pedallarını kullanarak manuel sürüş moduna geçebilirsiniz.
Araca bağlı olarak iki manuel sürüş modu mevcuttur:
- pedalların birine kısaca basarak bir vites değişikliğini zorlamak için kullanılabilecek, “geçici” bir manuel mod. Sürüş modu D ve takılı vites, gösterge tablosunda görülür.
Not: takılı vites uygun değilse veya pedallar belli bir süredir kullanılmamışsa vites kutusu otomatik moda D otomatik olarak geri döner.
- pedallardan birinin basılı tutulmasıyla etkinleştirilen kalıcı bir manuel mod. M sürüş modu ve takılı vites, gösterge tablosu ekranında görünür.
Not: otomatik moda sağ pedalı basılı tutarak dönünüz. Gösterge tablosunda otomatik mod D görüntülenir.
Tüm durumlarda:
- vitesi düşürmek için sol pedala basınız;
- vitesi yükseltmek için sağ pedala basınız;
Not: Ekrana bağlı olarak, + ve - veya ve göstergeleri vitesi yükseltmeyi veya düşürmeyi önerir.
Özel durumlar
Bazı sürüş koşullarında (örneğin motorun korunması, Dinamik Sürüş Kontrolünün çalıştırılması: ESC vb.) otomatik sistem, vitesi otomatik olarak değiştirebilir.
Ayrıca, «yanlış manevralardan» kaçınmak için vites değişikliği «otomatik sistem» tara- fından reddedilebilir: Bu durumda vites gös- tergesi, sizi uyarmak için birkaç saniye yanıp söner.
Özel durumlar
Eğer yol türü ve hava şartları (dik bir rampa, ani yokuş aşağı eğim, derin kar, kum veya çamur) otomatik modda kalmayı zorlaştırıyorsa, şu işlem önerilir:
- direksiyon simidi kolları olan araçlarda: Kolları kullanarak manuel moda geçiniz. Bu işlem, rampa çıkışlarda otomatik vites kutusu tarafından istenilen art arda vites geçişlerini engellemek ve uzun inişlerde motor frenini sağlamak için gereklidir.
- direksiyon simidi kolları olmayan araçlarda: 50 km/sa.in altındaki düşük hızlarda, düşük yol tutuşlu yüzeylerde (kar, çamur vb.), yokuşta tırmanış veya yokuştan iniş sırasında motor frenini etkinleştirmek için “Low” modunu kullanınız. Bunun için, vites kolunu L konumuna getiriniz.
Not: “Low” modunda, motor devrindeki dalgalanmalar sürekli ve ivmeler daha doğrusal hale gelir.
Soğuk havalarda motorun durmasını önlemek için P veya N konumundan çıkmadan ve vites kolunu D, R, L veya B konumuna getirmeden önce birkaç saniye bekleyiniz.
Yokuş yukarı, aracı sabit tutmak için, ayağınızı gaz pedalı üzerinde tutmayınız.
Vites kutusu aşırı ısınma riski.
Aracınızdan çıkmadan önce gösterge tablosundaki P ikaz ışığının devreye girdiğinden emin olunuz.
Aracın hareket etme riski.
Manevra sırasında aracın alt kısmına bir darbe gelmesi durumunda (örnek: mantar, yüksek kaldırım şehirlerde bulunan diğer yüksekliklerle temas), elektrik devresine veya aküye zarar verebilirsiniz (örnek: akslardan birinin deforme olması).
Devrenin elemanlarına veya oluşabilecek kaçaklara veya sıvılara dokunmayınız.
Her türlü kaza riskini ortadan kaldırmak için, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Ağır yaralanmalar veya elektrik çarpması riskleri ölüme neden olabilir.
Aracın park edilmesi
Araç hareketsiz hale getirildiğinde, fren pedalını basılı tutarak vites kolunu P konumuna getiriniz Vites kutusu boştadır ve tahrik tekerlekleri vites kutusu tarafından mekanik olarak kilitlenmiştir.
Otomatik park freninin devrede olduğundan emin olunuz.
Bakım süresi
Aracınıza ilişkin bakım dokümanına bakınız veya otomatik vites kutusunda planlanan bir bakım gerekip gerekmediğini kontrol etmek için Yetkili Servis’e başvurunuz.
Servis yapılması gerekli değilse, yağın doldurulması gerekmez.
P konumuna sadece araç hareketsizken takılmalıdır.
Çalışma arızaları
- Araç seyir halindeyken, “Vites kutusunu kontrol ettirin” mesajının gösterge tablosunda belirmesi, sistemde bir arıza olduğunu gösterir.
Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz;
- seyir halinde eğer “Vites kutusu hararet” mesajı gösterge tablosunda belirirse, vites kutusunun soğuması için mesaj kaybolana kadar aracı durdurunuz;
- otomatik vites kutulu bir araçta arıza giderme ÇEKME: arıza giderme.
Güvenlik sebepleri nedeniyle, araç tamamen durmadan asla kontağı kapatmayınız.
Çalıştırma sırasında, kol P konumunda kilitlenmiş olarak kalırsa (ör. akü arızası) sürüş tekerleklerinin engelini kaldırmak için kolu manuel olarak serbest bırakmak mümkündür.
Bunu yapmak için, körük tabanının klipsini açınız ve kolun kilidini açmak için kol üzerindeki 7 düğmesine basarken aynı anda 8 düğmesine de basınız ve vitesi N konumuna alınız.
Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi’ne başvurun.